新車可以視為此前豐田發布bZ SND概念車的量產版，豐田跟比亞迪合作，外觀與豐田bZ4X有一些相似的元素。例如前臉采用了封閉式的設計，兩側不規則的大燈內部采用了橫向排列的LED光源，前包圍兩側也加入了深色的飾板點綴，相比傳統的豐田轎車更具有運動感。

車身側面采用了比較平順的過度，同時還提供了車頂為黑色的雙色車身，尾部則使用貫穿式尾燈。

尺寸方面，新車長寬高為4725/1835/1475mm，軸距達到了2880mm，雖然長度數據一般，但軸距已達到中型車標準。輪胎尺寸最高為225/50 R18。

比亞迪在國內的銷量確實不錯，但是對比豐田，還是有著不少的距離，因為豐田是一個擁有著近百年歷史的車企，不是比亞迪能所比擬的，論品牌溢價，牛頭標比BYD三個字母高出很多，而且國內消費者對于豐田的認可能力更高，掛豐田。

內飾部分尚未披露，根據此前的諜照，新車的中控設計以簡約造型為主，配備大尺寸縱置液晶中控屏幕，并提供貫穿式出風口和旋鈕式換擋，與豐田和比亞迪的設計風格都不太一樣。

豐田宣布與比亞迪合作，開發新的電動轎車 有消息傳出，豐田將會與比亞迪進行合作，兩者共同成立一家全新的電動車研發公司，這一消息吸引了很多網友的目光，有人猜測比亞迪的這番動作很有可能與銷量減少有一定的關系。根據官方公布。

駕駛員面前，配備了多功能三幅方向盤，全液晶儀表盤被設計在緊靠前風擋玻璃處，駕駛員觀察儀表的視線需要從方向盤上方經過，而非傳統車輛的方向盤中央縫隙穿過。

本人認為如果選澤混合動力汽車還是豐田好一些，豐田的混合動力做的最早，比亞迪技術也是參考豐田研發的，如果買純電動汽車還是比亞迪的號，豐田純電動技術一般般，并且價格也高

動力方面，一汽豐田bZ3采用后置單電機設計，電機和動力電池均來源于弗迪動力的驅動電機和刀片電池，提供135kW和180kW兩種版本，不過目前電池容量和續航里程尚未披露。

豐田之所以會看上比亞迪，就是看中了比亞迪在電動新能源 汽車 方面的技術優勢，特別是電池方面的技術優勢！而比亞迪量產第1輛轎車比亞迪f3開始，就一直在向豐田這位老師偷偷學習（模仿）造車。比亞迪當時看中了豐田對于 汽車 品質。