大眾的旗手熱艙口一如既往地出色。但是他們現在有一些技術“升級”需要更多的烘焙時間。

如果你是那種每次需要咖啡因時都會直奔星巴克的人，大眾汽車有適合你的熱門艙口。好了，他們兩個人，實際上是：重新設計的2022大眾高爾夫GTI和高爾夫R。包裝經過驗證的硬件和絕對可口和優美的駕駛體驗，大眾的快速高爾夫 -順便說一下，這次是美國唯一可用的高爾夫- 是默認情況下熱門的孵化器愛好者。

它是為那些熱辣的司機準備的，當他們有更獨特和另類的選擇時，比如本田思域 R 型的氮氣冷萃咖啡或現代 Veloster N令人發指的黃油填充的酮咖啡，每次都會搭配星巴克通風口. GTI 和 Golf R 每次都能完成工作——也比大多數人做得更好。你確切地知道你在這里得到了什么。憑借可觀的渦輪增壓動力、近乎奢華的功能和經典實用的高爾夫掀背車車身，它們代表了幾乎無法超越的價值。

但是，就像那些煩人的觸摸屏訂購亭一樣，這款第八代高爾夫的全觸摸、全天候內飾讓大眾汽車的熱艙內的生活變得更加困難。我們開箱吧。

2022 大眾高爾夫 GTI

基本價格（作為測試手動擋 | DSG）： 30，540 美元（39，385 美元 | 40，185 美元）

動力系統： 2.0 升渦輪增壓四缸 | 6速手動或7速雙離合| 前輪驅動

馬力： 241 @ 5，000 rpm

扭矩： 273 lb-ft @ 1，750 rpm

座位數： 5

貨物體積： 19.9 立方英尺

整備質量： 3，113 磅（手動）| 3，190（自動）

【太平洋汽車網】gti是一汽-大眾的高爾夫車型。gti搭載的2.0TSI發動機在1700轉低轉速時即可輸出峰值扭矩，并在1700~5000rpm的范圍內保持280Nm的峰值扭矩輸出。gti是一汽大眾的高爾夫車，一汽大眾高爾夫GTI于2010年3月7日在廣州。

2023高爾夫中期改款，燃油經濟性：城市 24 英里/加侖，高速公路 34，合并 28（手動）| 城市 25 英里/加侖，34 條高速公路，28 條組合（自動）

2022 大眾高爾夫 R

基本價格（作為測試手動擋| DSG）： 44，640 美元（44，640 美元| 45，440 美元）

動力系統： 2.0 升渦輪增壓四缸 | 6速手動或7速雙離合自動| 全輪驅動

2019款大眾高爾夫GTI官方指導價為23.99萬元，裸車實際成交價為20.99萬元(參考2018款GTI)。2018年11月19日，一汽-大眾2019款高爾夫家族正式上市，而大眾高爾夫車型的實際裸車成交價普遍比官方指導價便宜2-3萬元，所以最新上市。

馬力： 315 @ 5，900 rpm（手動）| 315 @ 5，600 rpm（自動）

扭矩： 280 lb-ft @ 1，900 rpm（手動）| 295 lb-ft @ 2，000 rpm（自動）

座位數： 5

貨物體積： 19.9 立方英尺

整備質量： 3，417 磅（手動）| 3，481 磅（自動）

燃油經濟性： 20 mpg 城市，28 高速公路，23 組合（手動）| 城市 23 英里/加侖，30 條高速公路，26 條組合（自動）

基礎知識

我是新造型的粉絲。它在保持新鮮感的同時又不失高爾夫的標志性比例和寒冷的條頓氛圍。后艙蓋上的“GTI”和“R”徽章隨著蘋果產品的傲慢移到中央，而“Volkswagen”一詞則漫不經心地掛在B柱底部，酷酷而隨意。

和以前一樣，GTI 僅采用前輪驅動，而 Golf R 則采用全輪驅動。向上到R的功率的50％，同時一個新的福特福克斯RS式的漂移模式指示的100％的被發送到后輪該扭矩要么后輪。兩輛車的彈簧剛度都增加了 5% 到 15%，而新的鋁制副車架從前懸架總成上減少了 7 磅。

最后，完成這一代的主要變化，我們有一個帶有大量屏幕、大量觸摸靈敏度和大量光滑黑色塑料的內飾。它取代了 Mk7 Golf 非常合乎邏輯的基于按鈕和旋鈕的室內設計，正如我稍后將解釋的那樣，這幾乎不是我所說的升級。

駕駛印象

從價位、車重、級別來看，大眾高爾夫GTI是很猛很運動的車。這款車的整體質量和做工都沒有什么問題，技術也非常成熟，車輛的空間和動力都比較充足。而且這款車也被稱為小鋼炮，操控性一流，對于追求運動感的車主是個好的選擇。

不過，在我抱怨觸摸屏之前，讓我們先談談 Hoon 能力。

優點：1、在DCC可調模式下，可以帶來方向盤，懸架，底盤，油門，變速箱，剎車逐步由居家買菜到街頭戰斗的轉化。2、矩陣大燈光源亮度高，視野比較好。3、儀表盤上面都是用的可食用級的軟硅膠，容易觸碰到的地方也都是真皮的。

GTI 和 Golf R 的表現都不僅僅是令人尊敬的直線速度，兩種型號都在北卡羅來納州令人愉悅的曲折小路上提供了充足的娛樂和速度。兩輛車的渦輪遲滯都很少，這意味著幾乎可以在轉速范圍內的任何地方獲得扭矩，幾乎不需要手動降檔。

與此同時，換檔動作相當笨重，但 與手動換檔器相比，感覺并沒有明顯更好或更特別，比如普通的本田思域或加拿大日產 Sentra。

同樣，DSG 也很穩固，但競爭終于開始迎頭趕上。大眾的雙離合器汽車在使用自己的設備時可以平穩、巧妙地完成它的工作，而且幾乎沒有什么復雜性，但是槳式手動升檔的速度不如其他雙離合器“盒子”那樣快，因為例如，現代 Veloster N或梅賽德斯-AMG A 35 AMG 中的那些。與其他熱艙口一樣，GTI 和 Golf R 的排氣裝置都經過編程，可以在升檔和油門升起時定期吐出小爆裂聲和爆裂聲，使汽車雖然是人為的個性飛濺，但還是不錯的。

面對彎道時，兩款高爾夫都表現出出色的平衡感和響應感，同時轉向校準良好。在個性上沒有一個像競爭對手那樣具有侵略性或本能，但大眾汽車的一對熱門艙口絕對可以跳舞，同時保持完全舒適的生活。

有點出人意料的是，兩者之間的差異并沒有我想象的那么顯著。由于 R 是全輪驅動的，它肯定比前驅 GTI 兄弟姐妹更自信地沖出彎道，而更輕的 GTI 以比 R 更熱切的方式改變方向。 但說實話，這些差異并不完全是白天和黑夜。

有自卑情結的 Golf R 粉絲真的不會喜歡聽到這個，但這種相對缺乏差異化也延伸到了純粹的敲擊速度。當然，在高速公路速度下，315 馬力的高爾夫 R 無疑是比 241 匹馬 GTI 更強大的汽車。

至于我會在兩者之間選擇哪一個，你真的不會出錯。但如果這是我的錢，我會在車庫里停一輛手動 GTI。在大多數現實生活中，它幾乎和 R 一樣快，在角落里感覺更輕，而且花費更少。它的美學也比看起來更嚴肅和無菌的 Golf R 更異想天開，它帶有凹坑的高爾夫球移位器、紅色的前格柵口紅和格子座椅。

大眾高爾夫gti不是四驅。以下是大眾高爾夫的介紹：,1、大眾高爾夫均為前置前驅車型，包括高爾夫GTI和RLine在內。,2、大眾高爾夫是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背小型家用車型。,以下是大眾高爾夫的拓展資料：,1、高爾夫gti。

形式重于功能

在內飾方面，如今似乎每款著名的新車都在推出時引起了相當大的爭議。Mk8 Golf 也不例外，包括在這個大陸甚至不提供基本的非性能模型。享受吧，歐洲。大眾希望我們在途觀，或者更好的是，改用 ID.4。

更糟糕的是，令每個遇到它的人都感到沮喪的是，新款 Golf 具有非常依賴觸感的極簡內飾——雖然在宣傳冊照片中相當干凈和好看——但使用起來有點麻煩在真實生活中。

集成在與標準 10.25 英寸數字儀表盤相同的光滑黑色塑料件中的是 10 英寸信息娛樂觸摸屏。對于 2021 年制造的漂亮汽車來說，這是非常標準的東西，而且主屏幕相當容易學習和導航。但是你有下面的觸摸感應條，包括音量控制和溫度控制。其下方的觸敏快捷方式會顯示專用于駕駛輔助、詳細氣候控制、停車輔助和駕駛模式的屏幕。在儀表的左側，你有照明和窗戶加熱按鈕，你猜對了，它們也是觸敏的。

然而，最令人震驚的是，大眾汽車甚至選擇讓所有方向盤控制都完全依賴于觸摸。

在這一點上，我們不應該解釋為什么將這么多降級到汽車中的觸摸控制是不好的，但無論如何我們都會為后代解釋。由于缺乏觸感，觸摸控制本身就很難在不看的情況下使用，如果汽車需要駕駛員將視線從道路上移開一秒鐘，例如，將 Spotify 降低一個檔次，這在客觀上是一個缺陷。

看，我明白了。對于過去 10 年沒有踏入新車陳列室的普通 Jane 或 Joe 來說，觸摸屏和觸摸按鈕在經銷商樓層感覺奇特和閃亮。他們將干凈的黑色鏡面與 New Hotness 聯系起來，而傳統的按鈕和開關則陳舊不堪。制造一個屏幕也比制造和安裝多個按鈕便宜。

不過，更積極的是，大眾新款掀背車內部的制造質量仍然很高，高爾夫的鋼琴色屏幕面板即使在用力拉動時也顯示出零吱吱聲。相對較薄的 A 柱和嚴肅的溫室意味著向外的能見度也很好，盡管有一些荒謬的觸摸元素，但我非常喜歡精巧輪廓分明的三級加熱方向盤在手中的感覺。

帶有新固定頭枕的前排座椅得到了很好的支撐和舒適，盡管膝蓋接觸中控臺的柔軟材料會受到贊賞，尤其是在大量的急轉彎時。與此同時，后排座椅相當寬敞，為像這樣的小型車提供了充足的頭部空間。

早期判決

如果你能習慣或至少原諒所有的觸敏詭計——這對大眾來說是一個巨大的要求——并且專注于駕駛，新的 2022 大眾高爾夫 GTI 和高爾夫 R 都是非常好的汽車。

加速是輕快的，操控性是可預測的，輸入響應迅速而平穩，而且它們都讓他們的司機像真正的熱艙口一樣微笑。

然而，無論好壞，也沒有一個真正突出的因素使這些汽車特別令人難忘，例如思域 Type R 的狂躁、武器級渦輪發動機，以及可能是有史以來最好的手動變速箱。或者Veloster N 更硬核、永遠在線的個性和古怪的三門車身。

高爾夫對于其中任何一個來說都過于成熟和精心設計。他們不會經常在你的臉上擦他們熱辣的孵化器，但他們也總是很有趣，不會讓你感覺不育。另一方面，它們是一種享受自己的好方法，而且看起來仍然像一個相當受人尊敬的成年人，這對思域、Veloster 甚至那些四缸 AMG 來說是一項艱巨的任務。