雖然它只是一個字母，但它與幾個第一有關。大眾高爾夫 R 是最快、最強大、也是最昂貴的版本。同時，大眾掀背車食物鏈的頂端提供了巧妙的全輪驅動技術或鈦排氣。第八代是告別引擎蓋下的純汽油發動機嗎？如果是這樣，那么大眾汽車就以一種非常大的風格來考慮它。

傳統的藍色金屬 Lapiz 令人難以置信地切割汽車，在陽光下熠熠生輝，使極簡主義的造型脫穎而出。令人驚訝的是，一輛模糊不清的掀背車變成一顆憤怒的子彈是不夠的。前保險杠帶有黑色框架的更明顯的進氣口，除了黑色 19 之外，R-Performance 套件還在后部添加了一個更明顯的擾流板，您會不禁注意到四個排氣尾管。在我們的案例中，它們是由鈦制成的，您只需為它們支付不到十萬的費用。太空技術只是需要付出一些代價。

但 Erko 一直主要關注引擎。即使這一次，它也是該集團可以提供的最好的四缸發動機。在引擎蓋下，您會發現它的演變，代號為 EA888，它可以在 2100 到 5350 rpm 的廣泛范圍內擠壓 235 kW 或 300 hp 和 420 Nm。換而言之，這意味著它可以在 4.7 秒內以 100 發火，并且使用 R-Performance 套件，eRko 的時速可達 270 公里/小時。

底盤進行了大量調整，前橋有一個更輕的副車架，車輪有更明顯的負偏轉，大眾小鋼炮單開門，離地間隙降低了 20 毫米。加強型制動器依靠前面的鉆孔盤。全輪驅動是理所當然的，但它與平民的機動化有著根本的不同。后部有兩個多片離合器，因此汽車可以基本上任意分配兩個車輪之間的扭矩。除了抑制轉向不足，ATV還可以有特殊的漂移模式。是的，高爾夫真的可以像拉力賽特別賽那樣旋轉輪子。但只能在封閉的道路上嘗試。馬克馬克。

主要是有效

大眾之所以稱之為小鋼炮，是因為:大眾采用了德系車的標準技術，整個車身鋼板相當堅固，發動機護板全是鋼，在普通撞擊下只是一些劃痕，基本完好，相當堅固。大眾汽車是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，由費迪南德·保時捷。

最近怎么樣？老實說，踩油門的第一步并沒有給我留下深刻印象。從三百二十匹馬，我大概期待更強大的腎踢。但后來我讓轉速表指針在秤上正常運行。兩千，引擎深吸一口氣，然后勇敢地向某處拉到五千，但即使如此，拉顯然也不會失敗，所以你可以繼續在六點半的限制器。

我什至不必看轉速表，因為擋風玻璃上的平視顯示器會顯示所有必要的信息，而且我馬上就知道這些速度不會在體面的公司中大聲說出來。我拉動右撥片，排氣管發出呼嘯聲，兩離合器自動機快速將三個分揀出來，然后我再次體驗了整個過程。只有在更高、更高的速度下。呃，我要收回我從一開始就抱怨引擎的一切。發動機運轉良好，拉力范圍廣，非常靈活，并為當今的條件增添了相當有趣的聲音。

舒適的賽道

自適應底盤具有相當廣泛的設置范圍，除了標準模式之外，您還可以在個別設置中超越它們的限制。在最舒適的模式下，底盤真的很靈活，幾乎是搖擺不定，相反，你可以在最平坦的道路或賽道上使用最純粹的模式。

大眾的小鋼炮是大眾旗下的高爾夫汽車，具體是PoloGTI、高爾夫GTI、R以及UPGTI。小鋼炮需要符合緊湊型或者小型兩廂車的結構，并且動力性能和操控性能方面也要非常好，外觀也要炫酷拉風，所以Polo、高爾夫以及UP的普通版本是算不上。

Golf R可以成為一款出色的日常用車也從油耗上看出來了，可以輕松降到8升以下，再加上偶爾的運動騎行中的九個，銳度基本上沒有限制，但你肯定會看看兩位數的值。

最后，我特意保留了內飾，因為它非常接近普通高爾夫。它充滿了仿碳與藍色調相結合的裝飾，但除此之外，它還是一種經典的觸感，我們已經在這里多次使用過。改變的是帶有集成頭枕的運動座椅。這些不是剛性外殼，而是在更銳利的騎行過程中舒適性和強大的身體支撐之間的非常愉快的折衷。除了暖氣，它們還具有通風功能，因為有時您在 eRka 的車輪后面會出很多汗。三輻式方向盤的造型更加醒目，握感更佳。然而，即使在這里，您也會發現觸摸板并不完全適合我個人，但這在之前的一項測試中也已討論過。

結論和價格

Golf R 是一款出色的通用產品，可扮演日常伴侶的角色，讓您完全放心。與它的競爭對手不同，它可以讓您舒適地行駛數百公里，然后您可以輕松地用它打磨賽車瀝青。總體而言，Golf R 非常有效而不是過于情緒化，但我可以想象它會成為許多人的理想選擇，因為大眾汽車的技能雞尾酒已經完美融合。

大眾高爾夫GTI是小鋼炮車型，小鋼炮多指緊湊型或者更小級別的性能出眾的車型，一般是兩廂車，其共同點就是動力突出、操控優秀、外形靚麗，這些車型外形設計時尚獨特、個性靈活，同時被賦予相應的高性能動力配備并予以底盤懸掛的強化。

對于緊湊型掀背車來說是相當高的價格。但是當你用一輛可以在不到 5 秒內處理一百的汽車看它時，它可以達到每小時 270 公里，同時它可以在 8 升以下以平靜的速度行駛，最終它沒有看起來一點也不差。