【太平洋汽車網 評測頻道】自2008年誕生至今，上汽大眾朗逸家族已經銷售超500萬輛了，可見其產品力之突出以及口碑之良好。不過，上汽大眾并沒有安于現狀，而是推陳出新，打造出了能夠滿足更多消費者的上汽大眾新朗逸（以下簡稱：新朗逸）。新朗逸的新是由內而外，設計、配置乃至駕乘都能給人驚喜，接下來我們一起全方位地了解這款新車吧。

不久前，新朗逸正式上市，共推出8款配置車型，售價區間為12.09-15.09萬元。作為中期改款車型，新朗逸實行“雙前臉設計”的策略，受到了更多消費者的青睞，本次測試的是車型為280TSI 永逸版（15.09萬元）。

外觀：兩套設計滿足不同需求

新朗逸采用了最新的家族設計，X型的前臉充滿了年輕感，而且新朗逸還提供了兩套設計可選：經典版和星空版，筆者覺得星空版的設計更討年輕人喜歡，尤其是那運動化的套件與裝飾，而經典版則顯得更為端莊、精致，整體比較耐看，相信稍年長一些的朋友會比較喜歡。而且，新朗逸還提供了7種車身顏色可選，其中文化銀和爺青灰為新車（分別為經典版和星空版）的專屬顏色。

內飾：科技感強智能配置豐富

車廂的布局延續了大眾經典的設計，不同的是新朗逸換上了最新的12英寸懸浮式中控屏，而內飾的材質與搭配也有一定的提升，例如大面積的皮質包裹、橫貫式的鍍鉻飾條（帶“LAVIDA”字樣）、銀色出風口等。方向盤和空調控制面板也統統換新，可以說這次中期改款猶如換代；當然，不變的是高水準的人機工學設計，大眾lavida有哪些車型，乘員艙環境舒適、操控功能也十分便捷。另外，新朗逸提供了3種內飾配色方案，包括了煙雨灰、迷霧灰、酷感黑。

空間：乘坐舒適空間較為充裕

動力：駕乘品質出色操控良好

新朗逸提供了3套動力總成可選，分別為1.5L自然吸氣發動機+6速手自一體變速箱、1.2T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱、1.4T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱。本次測試車型使用的是1.4T+7DSG組合，發動機最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m，這套動力總成在大眾其他車型上也有搭載，經歷了市場和時間的驗證，成熟可靠。

基于新朗逸的定位，工程師對這款EA211系列發動機進行了有針對性的優化，動力輸出更加柔和、線性，好處是即使在擁堵路況下也不會因為頻繁起步而感到不適。另外，渦輪器介入的動作并不明顯，但到了2300rpm左右能夠感受到發動機的輸出增強了不少，提速更加迅捷、有力，超車也更自信。

前面也提到，這套動力總成廣泛應用在大眾的車型上，因此我們可以對這臺7速雙離合變速箱放心；常規狀態下，它只會默默無聞地工作，它的換擋動作不會打擾到舒適的駕乘氛圍，而且還時刻為燃油經濟性考慮——以1700rpm左右來巡航，讓發動機保持低負荷、高效率運轉。

當然，變速箱還提供多種駕駛模式，比較常用的就是標準和經濟模式了，兩者最大的差異就在于油門的靈敏度上。筆者認為，相對“慵懶”的經濟模式適合在自駕出游時使用，舒適的駕乘氛圍讓出行的心情更愉悅；而標準模式的油門靈敏度比經濟模式強一些，響應更快，因此跟車行駛時也更得心應手，在日常通勤里使用最合適不過了。

新朗逸的底盤整體性很好，有同級別其他車型所欠缺的厚實感，這也是大眾車型一直以來的優勢。即使是10萬元出頭的車型，新朗逸依舊具備良好的底盤質感，懸架的設定在舒適與支撐之間取得了不錯的平衡點，可以過濾路面細碎的振動，面對較大的沖擊（如減速帶、坑洼等），懸架系統也能快速地過濾，以柔和的方式處理不安分的跳動，底盤的韌勁也在此時顯露出來。

方向盤的力度相對適中，沒有過分輕盈也不會很沉，轉動初段保留了一定的曠量，以保證高速巡航時的舒適感，駕駛無需緊繃。但在不同駕駛模式下，轉向的力度并沒有明顯的變化，如果運動模式下轉向手感可以更沉穩就更好了。轉向的精準性一般，但在彎道并不需要多次修正方向，車身跟隨行表現中規中矩，符合家用車的定位。

得益于扎實的底盤以及良好的轉向系統，新朗逸在巡航的表現相當穩健；遇到彎道時，懸架的側向支撐力充足，側傾并不算明顯；遇到起伏路面時，懸架也拉得住車身，減輕了拋跳感；整體而言，新朗逸駕駛比較輕松，乘坐也比較舒適。

新朗逸配備了ACC自適應巡航、AEB自動剎車輔助系統、EPB電子手剎輔助、AutoHold自動駐車等功能，跑高速時可以放心將油門交給新朗逸。方向盤上左側的按鍵專門用于控制駕駛輔助系統，激活后調節車速、車距即可使用，系統的提速以及制動都比較線性，過程流暢，遇到有車加塞，系統第一時間識別并采取制動措施，保障車內人員的安全。

測試：綜合表現均衡

0-100km/h加速測試：

從加速曲線可以看到，新朗逸初段動力輸出比較平緩，到10km/h之后才有明顯提升，0.5g的最大加速度短暫出現在提速的前段，整體以平穩加速為主；雖然搭配的是雙離合變速箱，但換擋快而平順，整個加速過程相當流暢。

100km/h-0制動測試：

從制動曲線可以看到，新朗逸剎車初段的制動力比較平緩，而到了中段制動力提升至-1.2g，力度比較強，整個剎車力度的調校也很符合家用車的定位，初段有一定的曠量，隨后力度增強，避免了因頻繁剎車而造成的不適感。

噪音測試：

怠速情況下，主要考驗的是對發動機噪音的隔絕，新朗逸的整體表現不錯。跑起來之后，外界噪音（主要是胎噪、風噪）會變得明顯，但相對而言，新朗逸對外界噪音的抑制都比較好，特別是60km/h巡航的工況下，噪音值僅56dB左右。

油耗測試：

在油耗測試中，我們采取加滿油（統一以跳槍兩次為準）后跑一段路程再繼續加滿油，通過第二次的加油量來算出平均油耗。測試路段主要選取城市道路和城市快速，當中涵蓋了擁堵路段以及較多的信號燈路口，盡可能地去貼近普通用戶的日常駕駛情景。

總結

新朗逸的這次中期改款堪比換代，從升級的方面可以看到上汽大眾對市場需求的理解，例如雙前臉設計，既迎合了年輕消費者對運動外觀的追求，也滿足了家庭用戶的品質需求；智能配置還緊跟潮流，提供了12英寸懸浮式中控設計、10.25英寸全液晶儀表等，內置的MOS 3.X智慧車聯系統更支持了豐富的功能，除了情感化語音助理外，還有無線CarPlay和CarLife，可謂傲視同級車型。而駕控方面，則是大眾車型的拿手好戲，新朗逸也繼承了這一優勢，帶了出色的駕乘品質以及良好的操控。

【太平洋汽車網】大眾LAVIDA是大眾旗下的一款車型，該車型中文名稱為朗逸。朗逸作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。

作為500萬車主之選，上汽大眾朗逸一直以來都擁有良好的口碑以及出眾的可靠性，新朗逸可謂是“站在巨人的肩膀上”再次出發，以均衡之道繼續征戰市場；想要購買一款生活好幫手、家庭好伙伴的車型，新朗逸也是不錯的選擇。

車型參數配置對比

● 標配○ 選配- 無

車型圖片：

車型信息：

朗逸2023款280TSI DSG永逸版

官方價：

15.09萬

購置稅：

0.67萬

最終落地價（含保險款項）：

16.48萬

耗能費用（兩萬公里/年）：

-

廠商：

上汽大眾

級別：

緊湊型車

上市時間：

發動機：

進氣形式：

渦輪增壓

最大馬力(PS)：

最大扭矩(N·m)：

電動機最大馬力(PS)：

-

電動機總功率(kW)：

-

電動機總扭矩(N·m)：

-

電池充電時間：

-

快充電量(%)：

-

變速箱：

7擋干式雙離合變速箱

車身類型：

4門5座三廂車

長×寬×高(mm)：

軸距(mm)：

最高車速(km/h)：

官方0-100km/h加速(s)：

-

實測0-100km/h加速(s)：

-

實測100-0km/h制動(m)：

-

實測油耗(L/100km)：

-

實測純電續航里程(km)：

-

實測快充時間(小時)：

-

實測慢充時間(小時)：

-

實測百公里耗電量(kWh/100km)：

-

實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：

-

實測車速60km/h環境噪音(dB)：

-

實測車速90km/h環境噪音(dB)：

【太平洋汽車網】Lavida是大眾的朗逸，這是一款專門為中國市場設計的三廂家用轎車。Lavida是西班牙語，寓意生命與希望，代表了一種前進的生命力；而Lavida的中文名朗逸則表示車身流暢的線條設計以及充沛的動力。大眾朗逸的技術亮點。

-

實測車速120km/h環境噪音(dB)：

-

NEDC綜合油耗(L/100km)：

-

WLTC綜合油耗(L/100km)：

CLTC綜合油耗(L/100km)：

-

電池保修時間：

-

NEDC純電續航里程(km)：

-

WLTP純電續航里程(km)：

-

CLTC純電續航里程(km)：

-

EPA純電續航里程(km)：

-

充電時間：

-

整車質保：

三年或10萬公里

首任車主質保政策：

-

駕駛輔助級別：

L1

車身類型：

三廂車

長度(mm)：

寬度(mm)：

高度(mm)：

軸距(mm)：

前輪距(mm)：

后輪距(mm)：

最小離地間隙(mm)：

-

車重(kg)：

車門數(個)：

座位數(個)：

油箱容積(L)：

行李廂容積(L)：

行李廂最大容積(L)：

-

行李廂內部尺寸(mm)：

-

貨箱尺寸(mm)：

-

最大載重質量(kg)：

發動機型號：

EA211-DSB

排量(mL)：

進氣形式：

渦輪增壓

最大馬力(PS)：

最大功率(kW)：

最大功率轉速(rpm)：

最大扭矩(N·m)：

最大扭矩轉速(rpm)：

氣缸排列形式：

直列

氣缸數(個)：

每缸氣門數(個)：

壓縮比：

-

配氣機構：

DOHC

缸徑(mm)：

-

行程(mm)：

-

發動機特有技術：

-

燃料形式：

汽油

燃油標號：

95號 (原97號)

供油方式：

直噴

缸蓋材料：

鋁合金

缸體材料：

鋁合金

排放標準：

國VI

電動機型號：

-

電機類型：

-

電動機最大馬力(PS)：

-

電動機總功率(kW)：

-

電動機總扭矩(N·m)：

-

前電動機最大功率(kW)：

-

前電動機最大扭矩(N·m)：

-

后電動機最大功率(kW)：

-

后電動機最大扭矩(N·m)：

-

驅動模式：

-

驅動電機數：

-

電機布局：

-

系統綜合功率(kW)：

-

系統綜合扭矩(N·m)：

-

NEDC純電續航里程(km)：

-

WLTP純電續航里程(km)：

-

CLTC純電續航里程(km)：

-

EPA純電續航里程(km)：

-

大眾lavida是大眾朗逸，朗逸是由上海大眾生產一款轎車，既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素，用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感。動力方面，朗逸。

官方百公里耗電量(kWh/100km)：

-

電池容量(kWh)：

-

電池能量密度(Wh/kg)：

-

電池類型：

-

電池保修時間：

-

電池充電時間：

-

快充電量(%)：

-

簡稱：

7擋干式雙離合變速箱

擋位個數：

變速箱類型：

干式雙離合變速箱

驅動方式：

前置前驅

四驅形式：

-

中央差速器結構：

-

前懸掛類型：

麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型：

扭力梁式非獨立懸掛

轉向助力類型：

電動助力

車體結構：

承載式

前制動器類型：

通風盤式

后制動器類型：

盤式

駐車制動類型：

電子駐車

前輪胎規格：

后輪胎規格：

備胎規格：

非全尺寸

備胎尺寸：

-

接近角(°)：

離去角(°)：

縱向通過角(°)：

-

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：

-

最小離地間隙(mm)：

-

最小轉彎半徑(m)：

-

最大涉水深度(mm)：

-

ABS防抱死：

●

制動力分配(EBD/CBC等)：

●

剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：

●

牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：

●

車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：

●

胎壓監測裝置：

●胎壓報警

防爆輪胎：

-

安全帶未系提示：

●前排

并線輔助：

-

車道偏離預警系統：

-

車道保持輔助系統：

-

主動剎車/主動安全系統：

●

道路交通標示識別：

-

疲勞駕駛提示：

-

夜視系統：

-

前排正面安全氣囊：

主● / 副●

前/后排側氣囊：

前● / 后-

前/后排頭部氣囊(氣簾)：

前● / 后●

前排膝部氣囊：

主- / 副-

副駕駛座墊式氣囊：

-

前排中央氣囊：

-

后排座椅防下滑氣囊：

-

行人碰撞防護系統：

-

ISO FIX兒童座椅接口：

●

發動機電子防盜：

●

車內中控鎖：

●

鑰匙類型：

●遙控鑰匙

行車自動落鎖：

●

遠程啟動：

-

無鑰匙啟動系統：

●

無鑰匙進入系統：

●前排

巡航系統：

●全速自適應巡航

前/后雷達：

前● / 后●

泊車影像系統：

●倒車影像

車側盲區影像系統：

-

倒車動態提醒系統：

-

駕駛模式切換：

●經濟●運動

自動泊車入位：

-

發動機啟停技術：

●

自動駕駛輔助：

-

上坡輔助：

●

自動駐車：

●

陡坡緩降：

-

可變懸掛：

-

電磁感應懸掛：

-

空氣懸掛：

-

可變轉向比：

-

整體主動轉向系統：

-

前橋限滑差速器/差速鎖：

-

中央差速器鎖止功能：

-

后橋限滑差速器/差速鎖：

-

天窗類型：

●單天窗

天窗尺寸(mm)：

-

運動外觀套件：

-

鋁合金輪轂：

●

電動擾流板：

-

電動吸合門：

-

無框設計車門：

-

電動后備廂：

-

后備廂感應開啟：

-

電動后備廂位置記憶：

-

車頂行李架：

-

隱藏電動門把手：

-

主動進氣格柵：

-

方向盤材質：

大眾LAVIDA是上海大眾朗逸，價格從11.29萬元-15.89萬元。朗逸是上海大眾首款自主設計研發的A級車，也是大眾全球產品戰略中的一款重要車型。朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續了A級車市“動感時尚”的設計語。

●真皮

方向盤調節范圍：

上下+前后

方向盤電動調節：

-

多功能方向盤：

●

方向盤撥片：

-

方向盤加熱：

-

方向盤記憶：

-

行車電腦顯示屏功能：

●行車信息●多媒體信息

全液晶儀表盤：

●

液晶儀表盤尺寸：

10.25英寸

HUD抬頭數字顯示：

-

車載行車記錄儀：

-

手機無線充電：

-

座椅材質：

仿皮

運動風格座椅：

-

前排座椅高低調節：

●駕駛席

前排座墊傾角調節：

-

前排腰部支撐調節：

●駕駛席

前排肩部支撐調節：

-

主/副駕駛座電動調節：

主● / 副-

副駕駛席座椅后排電動可調：

-

后排座椅調節：

-

后排座椅電動調節：

-

電動座椅記憶：

-

方向盤/座椅舒適進出：

-

前/后排座椅加熱：

前● / 后-

前/后排座椅通風：

前- / 后-

前/后排座椅按摩：

前- / 后-

后排座椅放倒形式：

比例放倒

第三排座椅：

-

第二排獨立座椅：

-

前/后座中央扶手：

前● / 后●

后排杯架：

●

空調調節方式：

●自動

溫度分區控制：

●雙區

后排獨立空調：

-

后座出風口：

●

車內PM2.5過濾裝置：

●

車載空氣凈化器：

-

車載冰箱：

-

近光燈光源：

LED

遠光燈光源：

LED

自適應遠近光燈：

-

日間行車燈：

●

自動頭燈：

●

轉向輔助燈：

-

隨動轉向大燈(AFS)：

-

前霧燈：

-

前大燈雨霧模式：

-

大燈高度可調：

●

大燈清洗裝置：

-

大燈延時關閉：

●

觸摸式閱讀燈：

-

車內氛圍燈：

○

電動車窗：

●全車

車窗一鍵升/降：

●全車

車窗防夾手功能：

●全車

防紫外線/隔熱玻璃：

●

后視鏡電動調節：

●

外后視鏡加熱：

●

后視鏡電動折疊：

●

后視鏡鎖車自動折疊：

●

后視鏡倒車自動下翻：

●

后視鏡記憶：

-

內/外后視鏡自動防眩目：

內● / 外-

后風擋遮陽簾：

-

后排側遮陽簾：

-

后排側隱私玻璃：

-

遮陽板化妝鏡：

●副駕駛

后雨刷：

-

感應雨刷：

○

中控臺彩色大屏：

●

中控臺大屏尺寸：

12英寸

中控屏操作方式：

●觸控式

衛星導航系統：

●

實時路況信息顯示：

●

手機互聯/映射：

●CarPlay●CarLife

車聯網：

●

OTA遠程在線升級：

●

道路救援呼叫：

-

語音識別控制系統：

●多媒體系統●導航●電話

手勢控制：

-

藍牙/車載電話：

●

中控液晶屏分屏顯示：

-

車載電視：

-

后排液晶屏：

-

后排中央控制系統：

-

接口類型：

●USB●12V●Type-C

USB/Type-C接口數量：

標配:2，選裝:2

220V/230V電源：

-

后備廂12V電源接口：

-

CD/DVD：

-

揚聲器品牌：

-

揚聲器數量：

標配:6

主動降噪系統：

-

系統名稱：

-

自動駕駛芯片：

-

芯片算力：

-

攝像頭個數：

毫米波雷達：

-

超聲波雷達：

激光雷達：

-

自動變道：

-

彎道保持輔助：

-

導航輔助駕駛：

-

內置高精地圖：

-

障礙物可視化顯示：

-

遙控泊車/駛出：

-

遠程召喚：

-

車機系統：

-

人臉識別：

-

指紋識別：

-

處理器：

-

中控屏幕個數：

-

屏幕分辯率：

-

屏幕旋轉：

-

多屏互動：

-

語音識別：

-

多輪語音對話：

-

模糊語義識別：

-

備注：

-

快速通道：

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