豐田4runner多少錢，超霸這個名字很有氣魄，是國內為豐田4Runner起的中文名，雖然它還沒有正式進入國內售賣，但它的消息一直就沒斷過，在2013年就有申報圖顯示將要國產。而此次在美國，我們試駕了這款一直“放鴿子”的豐田4Runner。

豐田4Runner實際和一汽豐田普拉多可以說是兄弟車型，被稱為北美版普拉多，最初起源基于Hilux皮卡打造。所以從這些信息就能知道，它是一臺硬派SUV，擁有非承載式車身；分時四驅系統，在國內SUV市場更多元化的今天，如果再出現一輛硬派越野車是件令人高興的事情。

買了4runner不后悔。設計方面，新車在延續改款豐田4Runner的基礎上，換用帶有開孔的TRD風格發動機艙蓋，以及深灰色的20英寸鋁合金輪圈。另外該車的車頂行李架也采用亮黑色裝點，當然前后保險杠同樣使用類似的點綴，以彰顯其身份。

豐田4Runner的設計一看就是硬派風格，各部分的線條又平又直，車頭擁有鮮明的“肌肉塊”，塑造出魁梧的視覺感受，說實話它雖然有些粗曠，但很符合美國市場整體的車型設計。

【太平洋汽車網】4runner是豐田福瑞納。豐田4Runner是基于Hilux皮卡相同平臺打造的SUV，有普拉多北美版之稱，主要在北美市場銷售。它和普拉多有著同樣的車身軸距，而且有著完全相同的底盤、動力傳動和四驅系統。豐田4Runner采用特有。

對于硬派越野車來說，它們的內飾一定是粗曠野性的，沒有多余的陰柔曲線，豐田4Runner同樣如此。它中控幾乎采用直上直下的設計，隨處體現了硬朗，美國售賣的車不強調功能，但它也配備了自適應巡航、倒車影像等。

就叫“4Runner”，并沒有改變。豐田4Runner，這款豐田品牌的越野車型，在國內并不為國人熟悉，但這款車型的性能國人并不陌生，因為這基本就是普拉多的胞生兄弟，兩款車型有著完全相同的底盤和動力傳動和四驅系統。不同的是。

豐田4Runner全系搭載4.0升V6自然吸氣發動機，最大功率201千瓦，最大扭矩377牛米，匹配5速自動變速箱，在美國這樣的大排量自吸車型就跟咱們這小排量渦輪增壓發動機車型一樣普遍，但它開起來是否像大家想的一樣爽呢？

結語：說實話對于豐田4Runner來說，我沒有想到它的公路表現也非常出色，這不是指的動力，更多的是整車調校，它雖然硬派，但可以做到全場景用車，在此次美國試駕每天近400公里的路途中，不管是駕駛還是乘坐的不會太累，當然引入國內后，風噪是一個不容忽視的問題。（圖/文/攝 網通社 任宏斌）

豐田 4Runner，也就是北美版普拉多，國內一般叫超霸