據悉，為了盡快縮小與行業龍頭特斯拉和比亞迪等企業在產品價格、性能上的差距，豐田或將調整其電動化戰略。

日前，據《歐洲汽車新聞》報道，豐田或將調整其電動化戰略，并在明年初向核心供應商公布、介紹這一計劃。其目的是為了盡快縮小與行業龍頭特斯拉和比亞迪等企業在產品價格、性能上的差距。

e-TNGA架構誕生僅三年左右，其最大亮點是可以讓純電動、傳統燃油、混動車型共線生產，但這也制約了純電產品的創新水平，因此Terashi Shigeki團隊正考慮打造新的純電專用平臺。

豐田一般指豐田汽車公司，是一家同時在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車制造商，總部位于日本愛知縣。根據查詢該公司的資料顯示，豐田中國不是豐田旗下的，其中有很多的國家。

有兩位知情人士透露，豐田始終在探索快速提升電動車競爭力的方法，包括提升新車從電驅系統到儲能系統的核心性能，但這或將讓一些原計劃三年內面世的產品面臨延期，如豐田bZ4X和雷克薩斯RZ的繼任車型。

廣汽豐田位于中國珠三角的幾何中心廣州南沙區，占地面積187萬平方米，建筑面積40萬平方米，起步產能20萬輛一年。共有員工5500余人，其中大專及其以上學歷者達24.9％，平均年齡為

但在此前，豐田并不是純電動的鐵桿擁躉，在混動賽道擁有先發優勢的豐田始終認為油電混動是走向碳中和過程中最關鍵的部分之一，但目前其正快速轉向純電領域。

在國家政策的支持下，豐田分別與第一汽車集團和廣州汽車集團合作，至今已在天津、廣州、成都、長春合資建立了6個整車工廠和4個發動機工廠。豐田已在中國的8個省和直轄市設立了9家獨資公司、15家合資公司，有40,000余名中國。

豐田態度急轉，是因為純電發展勢不可擋。大多數主流汽車制造商都預計，到2030年，電動汽車將占新車銷售的絕大部分。(中國經濟網 郭躍/編譯)

一汽豐田的總部在長春，占地面積161萬平方米。廣汽豐田汽車有限公司位于中國珠三角的幾何中心--廣州南沙區一汽豐田汽車有限公司成立于2000年6月，目前生產能力為年產42萬輛，注冊于天津經濟技術開發區。一汽豐田共有三大生產基地。