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紅旗L5是國產第一豪車，和全球頂級豪車勞斯萊斯以及賓利齊名，除了價格貴之外，有很多與眾不同的地方，比如說，紅旗儀表有限公司官網，沒有定速巡航，主副駕駛氣囊是選配而不是標配，尾燈是中國元素宮燈設計，后排沒有腳踏，內環式喇叭，細心的老鐵還會發現一個問題，紅旗L5的儀表盤在中間，和多數車型都不一樣，這是為了凸顯與眾不同還是另有原因？為什么要在中間？

L5中控結構，紅旗L5有兩個大屏，發動機啟動后，屏幕的兩側會出現時速表和轉速表，屏幕為液晶顯示屏，還可以播放網絡電視，下面是觸控屏，幾乎覆蓋了全車電子裝備，什么空調、導航、多媒體等都可以控制，至于為什么要把儀表盤設計在中間，其實這和世嘉以及雅力士是一樣的，就是為了凸顯與眾不同。

紅旗儀表廠駐外內勤工作輕松，但工資不高。根據查詢相關公開資料得知，駐外內勤不屬于廠內核心技術工種，也不屬于領導崗位，外派客戶單位負責維修和關系維護，工作輕松。

和多數車型一樣，邁巴赫、勞斯萊斯、賓利等高端車型也是把儀表盤放在方向盤前面，有人說這樣是最合理的，所有數據一目了然，想必多數人支持這個觀點，就好像多數人用右手拿筷子一樣，但是除了右手，難道左手不能拿筷子嗎？儀表盤既然放在中間，肯定有放在中間的道理，有人說為了安全，難道放在方向盤前面就不安全嗎？顯然不成立，有人說為了凸顯與眾不同，追求差異化，這點比較靠譜，至于看了別扭，那是習慣問題。

以下是紅旗儀表盤故障/提示指示燈，指示燈點亮提示車輛各系統當前狀態或車輛相應系統當前可能存在的故障。值得注意的是，如果任何一個燈不亮或不熄滅，則相應系統可能存在故障，請及時聯系4S店進行檢查車輛：

有老鐵每天都開雪鐵龍，剛開始不習慣，感覺有點反人類設計，每次低頭看儀表都看不到，后來不斷的告訴自己，在中間，在中間，在中間，后來慢慢習慣了，習慣后就不低頭看儀表盤了，眼睛斜視一下“順眼”看中間的儀表盤就可以了，而且坐在后排的人也可以看到全車數據，開久了也就習慣了，習慣了也就順眼了，習慣就好。

9:00-20:00。興紅旗儀表工作時間:周一至周五9:00-20:00，公司一般每日不得超過一小時；因特殊原因需要延長工作時間的，在保障勞動者身體健康的條件下延長工作時間每日不得超過三小時，但是每月不得超過三十六小時。紅旗儀表(。