領克01,領克01試駕視頻
在2016年,吉利汽車在德國柏林正式發布了旗下LYNK&CO(領克)品牌,其憑借CMA模塊架構的實力,出生就自帶“高端”屬性。
作為自主品牌邁向高端化的一步重要棋子,領克自誕生以來就備受關注。近幾年,領克汽車在銷量方面也持續攀高,僅2020年中累計銷量就達到175,456輛,同比增漲37%。
短短4年間,領克品牌累計銷量達到了429,948輛。如此快速的增長在自主品牌陣營中,絕對數一數二,且其在市場中的高端化地位也越加穩固。
日前,領克發布了2021款的領克01車型,作為領克品牌的首款量產車型。其憑借優異的性能表現和較高性價比得到了很多用戶青睞,在市場接受度方面非常之高。
如今,2021款領克01在性能、科技以及內飾等多方面都迎來了新升級,為的就是增加自身競爭力,用更多升級配置打動當下購車者。前不久,鈦媒體也對其進行了試駕,看看升級后的領克01能否滿足你的用車需求吧。
傳承家族設計,細節得到提升
外觀設計方面,領克01還是集成了領克家族的設計風格,主要外觀并沒有很大改變。但是在細節之處,2021款領克01還是有不小提升。
在前臉部分,2021款領克01采用了全新都市經緯近期格柵,并升級了第四代毫米波雷達,增加全車攝像頭,為其智能輔助駕駛和360°影像提供基礎。
除了毫米波雷達外,2021款領克01為了提升智能輔助駕駛功能,也配以單目攝像頭,并支持高清攝像頭算法,可精準監測前方行人及車輛,用智能增添安全性。
此外,2021款領克01保持上方的“能量晶體”日間行車燈設計,升級了雙透鏡高性能全LED模組大燈,其具備自動頭燈、自適應遠近光功能。
整體尺寸上,2021款領克的車身尺寸是4549×1860×1689mm,軸距2734mm,18°接近角、24°離去角以及213mm的離地間隙,讓其擁有很好的通過性。
為了強調其年輕化、都市化的定位,2021款領克用上了全新20英寸運動個性輪轂,熏黑涂裝和旋風輪轂造型的暗夜版更加吸睛。
領克01車身長*寬*高尺寸是4512mm*1857mm*1689mm軸距2734mm。以下是關于領克的相關介紹:1、領克是歐洲技術、歐洲設計、全球制造、全球銷售的高端品牌領克01是為都市年輕族群打造的新時代SUV是首款基于CMA基礎模塊架構開發的車。
車輛尾部同樣有著豐富的設計元素,能量晶體樣式的尾燈有著出色的辨識度,大傾角設計的D柱+大尺寸車頂擾流板有效提升了車尾的運動氛圍。
雙色后包圍很有立體感,并且在底部設計出了擴散器造型,雙邊雙出排氣也挺精致,運動感也很到位。
科技加持,領克2.0代內飾
如果說外觀方面是細節的提升,那2021款領克01的內飾就發生了翻天覆地的改變。特別是在科技屬性方面,原本很多物理指針和按鍵都被大屏所替代。
首先,領克01試駕視頻,2021款領克01在前儀表臺上方,采用了貫穿式的出風口設計,讓駕駛員一側到副駕位置達到一致性。
此外,作為一款針對年輕人的城市SUV,2021款領克01在裝飾面板的選擇上也拋棄了木紋或拉花的設計,而是加入TPO2科技環保內飾,這個裝飾板雖然看起來比較樸素,但質感和觸感都非常不錯,有點絨布面的意思。
在儀表盤的位置,老款領克01雖然也是液晶儀表,但其顯示功能稍有局限。而2021款領克01換上了一塊12.3英寸的1080P液晶儀表盤,并且功能性更加豐富。
這一代的液晶儀表盤姑且可以分為兩個大類“行車狀態”與“導航狀態”。首先,行車狀態下,左側主要為行車信息,包括轉速、時速以及智能輔助駕駛狀態。而中間為車輛識別狀態,包括車距、車道線識別以及導航等。
最右側則為其他功能顯示,包括藍牙電話、多媒體信息以及行車電腦等等。
除了“行車狀態”外,該液晶儀表盤還有一個“導航狀態”。當選擇車機導航時,用戶可以將所有信息直接投射到液晶儀表盤上,而行車信息則為模塊化的顯示,這樣可以讓駕駛員可以更安全的了解導航位置。
而在中控方面,2021款領克01也換了一塊12.7英寸1080P的中央觸控屏幕,相比于上代車型,屏幕尺寸、分辨率以及功能性都得到了提升。
這套車機系統,與吉利其他車型基本相同,都來自億咖通自主研發。其使用的邏輯與手機幾乎一樣,下拉、上推菜單為固定模式,而底部home鍵可直接返回主界面。在我們習慣了智能手機操作的當下,近似的操作邏輯可以大大減少學習成本。
2021款領克01的中控使用了高通驍龍820A+恩智浦i.MAX6Q的車規級芯片,二者結合將性能提升了8倍之多。在其幫助下,筆者明顯感覺車機的操作流暢度提升明顯,包括拖拽、選擇以及應用開啟的速度都要更跟手。
此外,2021款領克01車機的語音控制也更加好用,借助億咖通的整體科技提升,讓其可以模糊識別詞匯、聯想信息以及打斷操作,識別率與實用性都有不錯表現。
聯想信息是我在億咖通車機上見到較少的特性,例如,語音操作打開天窗,但今天天氣不佳的情況,車機會二次確認,確保行車舒適性。
同時,檔把前方還增加了無線充電板的位置,在當下智能手機越來越多增加無線充電功能的當下,行車過程中終于不用再插充電線了。
L2+智能輔助+3D成像360°影像
智能輔助駕駛的開關在多功能方向盤的左側,通過點擊的方式進行啟動,上下加減標識為車速調整,左側上下按鍵為行車距離選擇。
更多的行車輔助功能,并不是通過物理按鍵進行呈現,而是在中控屏幕中,下拉菜單即可看見。包括泊車輔助、并線輔助以及車道保持等功能。
通過液晶儀表盤中間的車輛動態,駕駛員可以直觀的看到車輛識別狀態,包括左右兩側的車道線、前車以及跟車距離等。右側則為領航輔助功能開啟項細節,以及巡航速度。
2021款領克01的全場景道路輔助巡航功能,支持車速0-150km/h的場景下,跟隨前方目標車輛,并且保持在車道中心行駛,可以大大減少高速路段以及城市擁堵路段下,駕駛員的疲勞感。
車道保持對于車輛控制非常規整,并不會畫龍的姿態來調整車輛在行車線中的位置。而前車跟隨時,加速與減速都比較線性,加速并不是直接一腳油門到底的效果。
對于一些半徑較小的彎道來說,車輛可以自動通過。但如果行車彎道半徑過大,車輛會通過提示音及液晶儀表上的文字提示告知駕駛員,這時務必人工介入去調整車輛方向。
對于新手來說,停車一直是最為頭疼的問題。本次,2021款領克01增加了3D成像360°全景影像功能。通過車身多個攝像頭,可以合成1920×864的3D影像,直接觀察前后左右3m范圍內的車外環境。
領克01售價是在15.08-19.88萬元:1、領克01采用NVH全面豪華配置,能從源頭避免噪音震動的產生;阻隔噪音傳播途徑,優化聲品質,讓聲品質更純凈,頻率穩定,配備INFINITYHi-Fi級10喇叭音響,功率共達到360W,豪車級別的音響配。
并且,通過駕駛員控制,還可以選擇多種視角,通過GPU渲染而成的立體三圍影像,在倒車、行車以及側方停車等場景下,任何四角都可以觀察的清楚。
就算在行車過程中,左轉右轉的時候,也會出現四角和“鬼探頭”的情況,這時老司機可以憑借經驗和仔細的觀察即時剎車避免事故,但如果觀察不仔細,很容易出現交通事故。
領克01和領克02的不同:兩者的動力系統不同、兩者的配置不同、兩者采用的技術不同。一、兩者的動力系統不同:1、領克01的動力系統:搭載由沃爾沃技術支持的1.5T、2.0T兩種不同規格的渦輪增壓直噴發動機,以及基于1.5T發動。
不過,2021款領克01在行車中,駕駛員打左右方向燈時,也會自動開啟相應測的探頭,輔助駕駛員觀察車輛外部情況。
2.0TD+8AT,動力充沛
動力方面,2021款領克01已經標配2.0T發動機,分成兩種調校,低功率版最大馬力218Ps,最大扭矩325N·m,高功率版最大功率254Ps,最大扭矩350N·m。
而傳動系統全部匹配8速手自一體變速箱,車輛底盤采用前麥弗遜式獨立+后多連桿式獨立懸架組合,其中低功率版采用前置前驅,高功率版搭載了適時四驅系統。
形式過程中,這套動力總成也是同級前列的表現。在起步階段,提速非常不錯,并且換擋介入非常及時,并沒有很明顯的頓挫感。
而在高速狀態下,深踩一腳油門,還是有較強較及時的動力響應。對于高速超車,以及突發情況,可以有很好的控制。
領克01awd意思是領克01搭載第五代的Haldex的智能適時四驅系統。以下是關于四驅的更多資料:1、四驅:四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪這種驅動模式能隨時擁有較好的。
并且,其還搭配了4種駕駛模式,包括ECO、舒適、動力以及雪地。針對城市+輕度越野的場景下,2021款領克01都可以提供很好的駕駛體驗。
還有一點是筆者比較喜歡的,就是2021款領克01的座椅和懸掛。其采用了運動座椅,包裹性真的很不錯,腰部支撐以及轉向時,都可以為乘坐者提供很好的支撐。
而懸掛方面,鋪裝和非鋪裝路面,都有平穩的緩沖表現,也并沒有過軟,為車輛提供很高穩定性。
總結
這款車整體而言較好,這款車技術還有外形設計方面都不錯,缺點是該車型保有量少,維修保養便利性還有保值性方面不是很有優勢。以下為領克01更多介紹:1、領克01是為都市年輕族群打造的新時代SUV。2、領克01是領克汽車首款基。
作為一臺三年前的車型,領克本次對2021款領克01的多種功能提供升級。很好的契合了年輕人的用車需求,特別是智能輔助駕駛和科技配置的提升,特別合我的胃口。另一方面,作為領克的看家車型,2021款領克01在動力等方面也沒有縮水,很符合其高端品牌的定位。
如今,在自主品牌都追求科技化的當下,對于現有車型的中期改款應該增加、升級那些功能,成為了很多車企頭疼的地方。筆者認為,符合不同定位的外觀設計、主流的科技配置以及優異的性能表現,這些都是不可或缺的升級點。而2021款領克01也很好的把握住了這些,也讓其在汽車市場中,更容易得到年輕個人的青睞。(本文首發鈦媒體App,攝影、作者/Kiwi)
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