有部分人買車總想買個7座SUV，想著坐人多又能去越野，但真買了之后立馬后悔。城市SUV雖然通過性相比轎車強出不少，但卻普遍沒有什么越野能力；而7座SUV中，第三排能很舒服坐人的也為數不多。近日我們就試到了一輛在越野性和空間性完美結合的車，它就是定位全領域大7座豪華SUV的榮威RX8，而在今晚榮威RX8也在崇禮公布了兩款車型的預售價，分別為30T智聯網兩驅至尊版預售價22.38萬元與30T智聯網四驅至尊版預售價25.88萬元。

大氣外觀 盡顯豪華

榮威RX8整體外觀給人的最直觀感受就是大氣，車身大量平直的線條也符合其硬派的定位。

榮威RX8的車頭采用家族式律動設計，此種成熟的設計風格此前已在RX5、i6、RX3等多種車型上運用。

懸浮環抱格柵與大燈完美的融合在一起，整體感很強，同時也拉伸了橫向的視覺寬度。

前大燈采用了全LED光源，日行燈與轉向燈采用了“L”形設計，點亮效果較為出色。

霧燈同樣采用了LED光源，但它四點式的造型才是個亮點。此前傳祺GS8也采用了四點式造型的大燈，只不過這次榮威RX8把它用在了霧燈上。

車身側面采用的平直線條讓車身看起來硬氣十足，搭配大尺寸的輪轂氣場絲毫不輸豪華越野車。車頂的行李架好像已經成了SUV的標配，同樣也能為車輛增加一些氣場。

車側一條貫穿前后尾燈的腰線帶給車身很強的力量感。

高配車型搭配20英寸多輻式輪轂，槍灰色的配色個人很喜歡，輪胎為255/50 R20的米其林primacy系列，主打舒適與靜音，市場售價高于2000元/條。低配車型則是配備的19英寸輪轂與型號為255/55 R19的普利司通輪胎，每條售價1800元左右。

榮威RX8的D柱較為粗壯，尾門上方還有擾流板的設計，讓車身側面更為飽滿。

后視鏡采用上部車身同色下部黑色的設計，底部帶有全景影像的攝像頭。

車尾十分方正，一條貫穿尾燈的鍍鉻條也讓本就很寬的車尾看起來更加的寬大。RX8的車尾中央采用ROEWE的英文字母，并沒有采用黑紅配色的車標，車尾尾標換字母也是很多廠家慣用的小技巧，能提升些許的逼格。

尾燈也采用了全LED的光源，設計靈感來源于定音錘，外圈帶有熏黑效果較為時尚。

來看看大家關心的落地價，榮威RX82019款30T智聯網四驅超群旗艦版7座的官方指導價為208800元，目前廊坊市部分經銷商有最高20000元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為188800元，購置稅和車船稅等必要花費18558元，再加上。

值得一體的是，雖然尾部采用了雙邊的排氣造型，但真實的排氣卻是隱藏在車底右側，是一根粗壯的單邊單出排氣。

豪華氛圍內飾 用料扎實

榮威RX8的內飾將提供巴旦吉（頂配車型）、極地棕、邃空黑共3種配色可供選擇。中控區域采用對稱式設計，上方有Barder真皮包裹和木紋裝飾，搭配10英寸大屏整體氛圍十分豪華。

方向盤可能是整車讓設計師最省事的一部分，RX5、i6等榮威大部分在售車型都是用的這款方向盤，甚至連多功能按鈕的造型與布局都一模一樣。但不可否認的是，這款方向盤樣式不錯，下方銀色鍍鉻的設計十分精致。

儀表盤采用傳統儀表與7寸液晶屏搭配的組合。7寸液晶屏能顯示車內很多信息，并且可以和多媒體屏互聯，顯示導航等信息，行車時能有效提升安全性。此外，這塊屏幕的分辨率還不錯。

中控臺的用料很扎實，從上到下依次為搪塑材質、真皮包裹、真木裝飾板、硬塑料，雖然下部為硬塑料，但腿外側采用的皮質包裹還是值得稱贊的。

中控多媒體屏采用的是斑馬系統，語音識別度較高，在順手程度與流暢度都很不錯。內置的4G網絡可以在線聽音樂等，導航時也可以查看實時路況，十分方便。

在此提一下，雖然有內置的4G網絡，但有流量限制，用完后購買價格稍貴一些。

該多媒體系統還支持有聲讀物、尋找車友等多種有意思的功能。

由于大屏的存在，車內少了很多實體按鍵，因而大部分功能都集中在多媒體屏中，在行車途中如果不使用語音系統，盲操起來還是有些困難。

多媒體下方是空調、除霧開關等，亞光色鍍鉻按鍵質感不錯，最下方的木紋蓋板可以打開。

【太平洋汽車網】榮威RX8整車長度為4923mm，寬度為1930mm，高度為1840mm，軸距為2850mm。動力方面，榮威RX8搭載了一臺代號為20L4E的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛·米。榮威RX8屬于中大型SU。

木紋蓋板打開后是個儲物格，帶手機無線充電功能，這對于iphone8、iphone x、三星s9等帶無線充電手機的用戶是個福音。

檔桿沒有采用電子式的是個小遺憾，但這也不影響使用。

四驅版檔桿后方是個旋鈕式按鈕，帶有駕駛模式切換功能，支持多達6種駕駛模式。兩驅版本上則是把旋鈕部分換成了個儲物槽。旋鈕左邊則是電子手剎、自動駐車、360°全景影像等功能按鍵。

檔桿右側是采用INS工藝的木板，打開后是杯架。

兩個杯架帶有限位器，限位器中間還有兩個卡槽。前方是兩個USB接口與一個點煙器接口，手機充電絕對夠用。

扶手箱采用對開式設計，開啟方便，這也是部分主流SUV越來越愛使用的設計。

扶手箱內部空間與漢蘭達那種變態大無法相提并論，但空間也不小，內部十分規整，能裝下不少東西。

副駕駛手套箱與扶手箱一樣保持了內部的規整，材料為硬塑料，但好在開啟后有阻尼，不至于磕到膝蓋。

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主駕駛與副駕駛均采用了8向電動調節，后排座椅則是手動調節。

車輛的全景天窗面積不小，玻璃已經可以覆蓋到第二排乘客頭頂。

前排空氣凈化器出風口位于扶手箱前方。

榮威RX8同樣為后排乘客配備了空氣凈化器，出口在扶手箱后邊的底部。

榮威RX8搭載了三區自動空調，后排空調的開關與調節按鍵在扶手箱的后部。高配車型配備的后排座椅加熱開關也在這里。

后排座椅的扶手長度稍短，采用了隱藏式杯架，扶手上方還有個可打開的儲物格，可以放一些隨身物品。

空間超大 能舒服坐滿7個人

前排座椅調整到合適坐姿后，頭部空間還有一掌以上的距離（測試人員身高175cm，體重87kg）。

前排座椅位置不變，測試人員在后排的頭部空間為3指，由于是階梯式座椅，所以第二排頭部空間會比第一排小一點。

第二排座椅調到最后腿部空間接近3拳，可以說是很充裕了，蹺個二郎腿完全不成問題。

第二排地板基本接近純平，中間座位長時間坐人也沒問題。

動力方面，榮威RX8配備了2.0TL4發動機，發動機最大功率為163kw，峰值扭矩為360牛·米，匹配了自動變速箱，工信部綜合油耗9.2L/100km。底盤方面，該車前懸架為雙叉臂式獨立懸架，后懸架是五連桿整體式懸架，并采用了前置后。

值得一提的是，榮威RX8的第二排前后可調節程度非常大達到23cm，比漢蘭達、銳界等車型都要大出接近10cm

7座SUV最重要的就是第三排了，測試人員在第三排頭部空間達到了3指，與第二排保持了相同的水準。

對于榮威RX8的第三排空間，我們并沒有采用二排座椅往前移動到何水平的常規測試方法。而是直接把第二排座椅調到了最后，腿部空間還有一指的距離，這時第二排的腿部空間是3拳，也就是說第二排和第三排共同的腿部空間是三拳零一指，每排座椅乘客平均可達到1拳以上的腿部空間，這樣的腿部空間表現在滿員跑長途的情況下完全沒有問題。

榮威RX82019款是一款榮威旗下的中大型SUV，其官方指導價為168800元-228800元。我們以榮威RX8的頂配2019款30T智聯網四驅超群至尊版7座為例，該車型的官方指導價為228800元，據了解，目前肇慶市沒有什么優惠。如果按照全款。

榮威RX8的后尾廂在七座狀態下可以達到緊湊級SUV的水平，尾部保險杠上方還有銀灰色飾板，在裝東西時能有效防止剮蹭車漆。

尾箱下部有后尾箱遮物簾、修車工具等，后尾箱遮物簾在5座狀態下能有效保證車內物品的隱私。

把第三排放倒，官方稱5座狀態下可放下4個28寸、3個24寸、2個20寸共9個行李箱。

二三排座椅放倒后可以保證后備廂純平，這裝載能力已經可以達到廂式貨的水平了。

在尾廂我們還發現了12V的點煙器接口，也能為一些設備提供用電。

動力尚可 懸架舒適

榮威RX8搭載一臺2.0T的缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率165kw，峰值扭矩360牛·米，匹配一臺我們非常熟悉的愛信6AT變速箱，官方百公里加速9.1秒。工信部綜合油耗為兩驅9.1L/100km、四驅9.9L/100km。

雖然RX8的車身大，但排量卻不大，不過由于發動機的調教并沒有小馬拉大車的感覺，而且駕駛中不會感覺到渦輪遲滯的現象。由于舒適型的調教，變速箱升檔并不積極，D擋模式下，油門踩到三分之一基本不會降擋。如果想超車，踩深些油門降擋后會感覺到較強的推背感。

RX8的方向盤指向性一般，也稍有些沉，這在越野和高速路況下會有優勢，但在城市路況下開起來會有些累。

與其它非承載式車身的車輛不同，RX8的懸架較軟，開起來像是一艘船，在高速過彎時姿態略顯狼狽，但過顛簸路段與減速帶等卻十分從容。

RX8的100km/h-0的制動距離為38米，38米的制動距離放在這樣一臺“龐然大物”上可以說是很不錯了。雖然剎車調的較為靈敏，但較軟的懸架讓RX8在剎車時會出現較嚴重的“點頭”現象。

RX8的整體駕駛感受和陸巡給人的感覺較為相似，龐大的車身、舒適的懸掛非常適合高速巡航。

多種模式 簡潔智能

榮威rx8價格是在14.88萬--20.88萬：1、RX8內飾采用了榮威家族設計，啟停按鍵、梯形出風口采用了考究的電鍍工藝；2、RX8配備了10寸橫向大屏，科技感十足，屏幕略微偏向主駕駛位，信息一目了然的同時提升了行車安全性，。

四驅版本的榮威RX8共支持四種模式，分別為：智能模式、運動模式、雪地模式、越野模式、低速四驅和高速兩驅模式。其中智能與運動模式前后默認扭矩分配為40:60，雪地模式、越野模式、低俗四驅默認扭矩分配為50:50。值得一提的是，在行駛過程中，RX8前后的扭矩還可根據路況實現0-100之間的分配，這也保證了其強大的越野性能。

RX8的多種駕駛模式調整非常簡潔，檔把后方的旋鈕就可以實現，相比于多數硬派越野車的好幾個調節鈕要方便很多。

總結

榮威RX8有著漂亮的外觀、豪華的內飾、超大的空間和強大的四驅等等優點，其中任何一個放在同級別競品中都可以拍到前列，甚至有些地方可以越級挑戰更高端的車型，再加上20多萬元的預售價十分值得購買。RX8的品質無愧于榮威家族的旗艦車型，經過兩天的試駕我最喜歡的就是它的空間和四驅越野模式，這也代表著它可以帶上7個人去越野，并且每一位乘客都有著舒適的乘車體驗。