每次出差的時候，廣汽菲克jeep4x4價格，葫蘆兄弟只要看到乘坐的是波音747飛機，就會非常有安全感。很大程度是因為它有四個引擎，即便3個都壞掉了飛機也能靠最后一個有動力的引擎安全降落。

或許你會說，遇到這些情況的可能性也許不大，咱可沒那么好的運氣。然而，安全可是一個不怕一萬，就怕萬一的事情，車輛承載的是我們的家人和幸福，在任何時候做好充分的準備都有著重要意義。

就如同一句俗話講的：人生不靠運氣，而是看下棋的技術如何。同樣的道理，行車安全也不靠運氣，得看汽車和駕駛者的技術。

Jeep4X4=20000NM/Deg，這則是全新Jeep指南者在主被動強大安全體系下，能夠達到的最大扭矩剛性，每一度變形量需要20000牛米的扭矩，最大限度防止車身變形。這也是為什么全新Jeep指南者在中歐美安全評級中，屢獲五星的根本原因。當。

如果遇到輪胎失去附著力的情況應該怎么辦？不要著急，Jeep有著一整套的解決方案。在這次廣州車展前夕，廣汽菲克發布了一款Jeep指南者車型。雖然沒有隆重的上市儀式，但這款車型的意義是非常重大的：它成為了首款20萬元以內，裝備1.4T+9AT+四驅的SUV車型。或許再簡單點來說，它成了20萬元以內最有技術含量的SUV。

廣菲克k8是廣汽菲克Jeep大指揮官，是一款全新的7座SUV，配備2.0T發動機，最大功率為265馬力，匹配9AT變速箱，并且搭載Jeep4x4全路況系統。大指揮官外觀采用Jeep最新的設計語言，前臉造型與新款自由光頗為神似，方正的車頭和車。

或許四驅這個詞語你并不陌生，車市里裝備四驅的SUV也不在少數。但Jeep的這套四驅系統卻有些不一樣，來聽葫蘆兄弟為你細細道來：

四驅技術分為全時四驅、分時四驅與適時四驅三種模式。解釋起來也很簡單，全時四驅就是車輛恒時處于四輪驅動的狀態；分時四驅比較專業，憑借駕駛者的經驗和技術判斷自行手動選擇兩驅還是四驅模式；而適時四驅就簡單了許多，車輛根據需要由系統來控制四驅的狀態。最后一種是目前大多數SUV的選擇。

另外，當三個輪子打滑失去動力的時候，這套系統可以將所有扭矩分配到還有驅動力的那個輪胎上，保證車輛依然具有脫困的能力。看看，這套系統的作用，與波音747的功能有些類似。

值得一提的是，Jeep這套四驅系統的介入時間與動力轉換在不到0.1秒內就可以完成。完全可以讓車輛在失控前就能瞬間介入保證車輛的行駛的穩定性。

4x4才是大家熟悉的Jeep，小孩子們也會自豪的說出算術結果。如果有數據支撐，相信國產的Jeep車型中一定是前驅車更受青睞。Jeep的看家本當然領毋庸置疑，它也擁有多種武力級別的四驅系統。如今改頭換面以4xe示人，一時間還有。

而這次Jeep指南者四驅版還配備了同級唯一的Selec-Terrain全路況模式自選系統，有自動、雪地、沙地以及泥地四種模式可以選擇，根據需要駕駛者可以一鍵切換操作起來非常簡單。在路虎的系列SUV這個功能也叫做全地形反饋適應系統，然而裝備那個功能的路虎發現可以買三個Jeep指南者了。

其實，在汽車行業Jeep指南者上這套可斷開式Active Drive智能適時四驅被定義為下一代四驅系統。據了解，這個系統將在2019年或2020年才會在其它廠商的車型中開始普及。很顯然，在這個領域Jeep目前可以說是獨領風騷。

簡單了解了Jeep指南者上這套四驅系統后，你是不是會覺得開著這輛車出去會更有安全感？的確，這其實就是Jeep76年來的堅持：只制造純正而專業的SUV。除了這套四驅系統，Jeep指南者還搭載了被稱為“小排量之王”的1.4T Multi-air發動機和同級唯一的采埃孚9速變速箱，這一黃金動力總成能夠提供平順的駕駛感與較低的油耗。

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在四驅版上市前，Jeep指南者已經是20萬元以內一款熱銷SUV，每月銷量都接近萬輛，其專業實力已經受到市場與消費者的認可。而這次四驅版的上市更加強化了指南者的競爭實力。在這款車上，我們能看到廣汽菲克“產品為王”的品牌理念，目前，Jeep國產三車自由俠、指南者與自由光已經在13萬-30萬元區間內各自細分市場穩居第一陣營，成為了國內SUV市場一支新銳力量。

廣汽菲克j4x4的意思是說明該車子是四輪驅動的，該車子應該是廣汽菲克的JEEP品牌車型。