風雨飄搖之際的*ST東南（002263.SZ），又添一樁“新愁”。

5月10日午間，*ST東南發布公告稱，因公司、董事長兼總經理黃飛剛涉嫌信息披露違法違規，根據《中華人民共和國證券法》的有關規定，中國證監會決定對公司、董事長兼總經理黃飛剛進行立案調查。

據資料顯示，黃飛剛為*ST東南法定代表人，其與父親黃水壽旗下的浙江大東南集團有限公司（以下簡稱“大東南集團”）目前持有*ST東南27.91%股權，為公司控股股東。

據資料顯示，黃飛剛為*ST東南法定代表人，其與父親黃水壽旗下的浙江大東南集團有限公司（以下簡稱“大東南集團”）目前持有*ST東南27.91%股權，為公司控股股東。

沒有。福安東南眼科醫院有限公司成立于2015年9月29日，注冊地位于福建省寧德市福安市富春大道，截止到2022年7月20日，福安東南眼科醫院的經營狀態是正常經營，沒有倒閉。

值得一提的是，*ST東南此次遭證監會立案調查除了董事長涉嫌信息披露違法違規之外，其自身也觸及到了“信息披露違法違規”這條紅線——無法在法定期限披露年報和一季報，成為A股5家上市公司2018年報“難產”陣營中的一員。

那么，究竟是什么原因使其走到如今內憂外患的地步呢？

轉型擴張的“失利”

從你問問題到現在你看到的東南DX3\ DX7 火爆的銷售，就能知道倒閉肯定是假的了。

事實上，當*ST東南還叫大東南股份的時候，該公司的處境還不是現在這樣“糟糕”。

據公開資料顯示，大東南股份的前身始建于1975年，隨后經過一系列兼收合并于1993年正式成立，黃飛剛的父親黃水壽是其當時的董事長。他在1996年投入企業全部資產進入雙向拉伸聚丙烯薄膜（BOPP）領域，并一舉奠定了其在浙江薄膜領域的領航地位，而黃水壽本人也被稱為“薄膜大王”。

值得一提的是，大東南股份上市之初，歸屬凈利潤還表現不錯，呈上漲的趨勢。但轉眼到了2012年，該公司就出現了虧損的跡象，而接下來的2013年至2015年其也是“步履維艱，艱難度日”，結果到了2016年，大東南又迎來了巨虧。

而需要注意的是，大東南這些虧損跡象實際上早已在其“盲目轉型”的動作中埋下了隱患。

2011年，大東南并不滿足“三張膜打天下”的模式，開始嘗試第一次戰略轉型。該公司第一次轉型就出手不凡，進入當時最熱門的鋰電產業，試水超薄電容膜項目和鋰電池隔膜等項目。隨后2013年，大東南組建新的科技公司，重點制造新能源儲能產品年產3億Ah高能動力鋰離子電池建設項目。

然而，這些來自鋰電的營收實際上卻是在2015年體現出來。據相關財報顯示，2014年該公司凈利潤同比下滑22.43%，而2015年凈利潤才同比增加32.19%。

據大東南財報數據顯示，2016年，該公司凈利潤巨虧1.86億，同比下滑1312.93%，而2017年繼續延續跌勢，凈利潤同比下滑205.8%為5.68億元。

對此，2017年大東南在它的財報中解釋稱：

而也正是因為連續兩年的虧損，大東南在其2017年報中表示，因公司連續兩個會計年度經審計的凈利潤為負值，公司股票自5月2日起被實行退市風險警示，股票簡稱由“大東南”變更為“*ST東南”。

而由此，*ST東南便用切身經歷證明了一個“至理名言”——門外漢造車并不是想象中的那么容易。

多次被控股股東“拖累”

實際上，*ST東南的控股股東大東南集團或許也是導致其走入如今的“困局”的一個重要因素。撇開此次*ST東南因控股股東黃飛剛遭立案調查一事不談，其此前也被控股股東大東南集團“坑過”。

比如說，在2月份曾傳出消息，*ST東南控股股東大東南集團已被列為失信被執行人，也就是俗話說的“老賴”。

具體而言，大東南集團被列為失信的執行依據文號是（2018）浙0681民初2387號，做出執行依據單位是紹興諸暨法院，生效法律文書確定的義務中涉及大東南集團的為“被告浙江大東南集團有限公司對被告浙江錦子紡織集團有限公司的上述第一、二、三項債務在最高本金余額3300萬元及相應利息和實現債權的費用等范圍內承擔連帶清償責任”；被執行人的履行情況為“全部未履行”，失信被執行人行為具體情形為“違反財產報告制度”。

值得注意的是，這起“失信被執行”事件還讓*ST東南陷入“連帶責任”的處境。

2018年9月，*ST東南對深交所問詢函做出的回復顯示，大東南集團為浙江太子龍服飾股份有限公司的債務提供連帶責任保證，因浙江太子龍服飾股份有限公司未能按約支付利息引發糾紛，華夏銀行有限公司紹興諸暨支行向紹興市越城區人民法院申請對大東南集團的財產進行查封凍結。

近日，久違的東南汽車終于發布了新車，新款東南DX7被命名為東南DX7星躍。新車整體輪廓與現款車型基本一直，但很多細節作出了較大的改變。新車預計將會在下半年正式上市。相比現款車型，新款DX7星躍前臉看起來有著明顯的變化，鍍。

此外，值得注意的是，大東南集團的破產重組程序和被動減持也在一定程度上了加劇其“危機”。

而在發布公告的前一天，深交所還向大東南集團下發監管函，原因是被動減持未預先披露減持計劃，違反了減持新規。原由是大東南集團質押于東方證券的部分股份價格跌破平倉線，東方證券以集中競價方式處置了部分股票，涉及股數占*ST東南總股本的0.178%，但大東南集團未按規定提前15個交易日披露減持計劃。

至此，*ST東南在那段時間股價連續跌停，15個交易日內跌幅超35%并在17日創下年內股價新低。

只能說停產的車型比較多，東南汽車停售的車型很多，像東南富麗卡，東南菱帥，東南多利卡，東南菱紳等都是東南的停售車子，有的車型甚至已經停產十多年了。希望對您有所幫助！

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