在中國的工業領域，始建于1946年的濰柴集團無疑算是優秀的，其在全球擁有員工8萬人，2018年收入超過2300億元，名列中國企業500強第87位，中國制造業500強第27位，濰柴汽車u70缺點，中國機械工業百強企業第2位。旗下擁有7家上市公司、9支股票：濰柴動力（2338.HK；000338.SZ）、濰柴重機（000880.SZ）、亞星客車（600213.SH）、德國凱傲（KGX.F）、美國PSI（PSIX.O）、英國錫里斯（CWR.L）、加拿大巴拉德（BLDP.T；BLDP.N）。可謂是聲名顯赫！，

對于乘用車的野心，濰柴早就有之，2009年，濰柴動力收購了重慶嘉陵川江公司80%的股份，取得了乘用車生產牌照。2012年，濰柴動力全資收購嘉陵川江并將其更名為濰柴汽車，計劃分期投入50億元打造一個30萬輛產能的整車生產基地。2013年，濰柴集團發布全新汽車品牌“英致”，并將濰柴輕型車領域的產品都歸屬在該品牌下。

原因是因為濰柴之前甚至沒有一款乘用車，在此之前，濰柴的主戰場一直是商用市場，在柴油機特別是7L以上的大排量柴油機一直處于國內領先水平。

濰柴對于乘用車可謂是野心勃勃，卻低估了造車的成本和難度。英致的面世恍若白駒過隙，給濰柴動力留下的是“傷心太平洋”。濰柴動力2017年年報顯示，濰柴(重慶)汽車有限公司（即濰柴汽車）凈損失約為3.97億元。而在英致建立之初，濰柴內部對其盈利預期是五年。如今，英致已成為名副其實的雞肋，濰柴在無奈之下好像也只能選擇放棄！市面上已經很難看到英致的銷售店，早期做過英致汽車的經銷商們幾乎都以賠錢而告終，不同的是賠多賠少而已。

據一位曾經的濰柴英致經銷商了解，濰柴汽車早在推出的三年（2015-2017年）發展規劃中承諾，2017年將有一款名為U80的中大型SUV和P80皮卡投產上市，其中U80還曾在英致的商務大會上亮相。由此推測，U70很有可能就是此前遲遲沒有上市的U80，只是換了一個名字而已。

21款的中國重汽u7o停產了。濰柴U70的百公里油耗為8.8升，濰柴U70是一款中型suv，這款車的長寬高分別是4806毫米，1870毫米，1691毫米，軸距為2800毫米。這款車全系都使用了一款1.5升渦輪增壓汽油發動機。重汽u7o油耗 這。

外觀方面，U70亮點確實不少，譬如前后大燈組合、貫穿式腰線極具時尚與動感，車身側面很多細節部分處理得也很細膩，看上去品質感較強。但是，很多網友卻調侃稱其前臉采用了大面積的六邊形黑色進氣格柵，與兩側的LED大燈融為一體，整個前臉設計像極了&34;哈弗H6。

汽車生產成本與原材料價格、人工成本和生產效率等因素相關，但機械類產品價格總的趨勢是隨著時間的推移，價格逐漸降低。因此，濰柴汽車u70也會逐漸降價。

動力方面，U70采用的是東安·三菱的1.5T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩為210牛·米，傳動系統匹配6速手動或6速手自一體變速箱。動力看起來還算湊合，但不要忘了，U70可是個外觀尺寸為4806*1870 *1691 mm，軸距達到2800 mm的大塊頭啊，車身凈重也在1.5噸以上，因此不得不讓人擔心其“小馬拉大車”。按理說，柴油發動機是濰柴動力的強項，有人或許會想為什么不匹配一款全國獨有的柴油機呢？

車噪音大，我一般開車經過的路段都是人車很稀少的地方，所以我開車會比較快一些，車開快了之后噪音就隨之而來了。最大的噪音來源主要是風噪，速度上到80之后，耳邊呼呼的聲音就很大。

內飾方面，U70雖說簡約但實在是太“低調”了，給人的感覺甚至有那么點不如皮卡車，別忘了，你好歹是一款SUV啊。盡管6.99-11.09萬元的價格區間看起來不高，可細看之下才知道，6.99、7.99、8.99萬元三款價格較低的車型均為手動擋，這跟哈弗H2、長安CS35等相比根本沒有優勢可言，況且VGV這個品牌目前有幾個人知道呢？如此競爭力，能獲得市場認可嗎？不得不讓人心生擔憂啊！

寫在最后：2019是中國車市激變的一年，產業變革、行業洗牌加劇，用辯證法看的話，變革時期實際上也是充滿機會的時期。所以說，這是最壞的時代，也是最好的時代，誰都面臨被洗的危機，誰也具有在混亂中崛起的機會。當然，關鍵要看誰更善于把握機會！U70這款車型來看，貌似有那么點倉促上陣的感覺，至少經銷商網絡建設就是一大難題。當然，從情感上來說，我們希望U70能大賣，希望濰柴汽車能盡快躋身自主品牌主力陣營。

會。經詢問濰柴汽車u70售賣商得知,因此款車已經逐漸過時了,而后變回隨著時間的推移進行降價,所以會。該款車無論是性能還是配置方面都是非常不錯的。 已贊過 已踩過< 你對這個回答的評價是? 評論 收起 為你推薦: 特別推薦 感染。