東風日產英菲尼迪,英菲尼迪現在還國產嗎
1月5日,東風汽車有限公司發布公告稱,東風英菲尼迪將作為一個獨立的事業總部納入東風日產的管理體系,與公司旗下日產、啟辰品牌一起,成為東風日產的第三個品牌。據悉,新政策已于今年1月1日開始執行。
這意味著,東風英菲尼迪將從與東風日產并級的地位“降格”成為東風日產的一部分。
英菲尼迪并入東風日產
公開資料顯示,東風汽車有限公司(下稱“東風”)成立于2003年6月9日,是由東風汽車集團與日產汽車共同出資成立的合資企業。
東風已經收購英菲尼迪了 1月5日,東風汽車有限公司(東風日產主體公司)正式宣布,將東風英菲尼迪作為一個獨立的事業總部納入東風日產的管理體系。繼啟辰之后,英菲尼迪成為第二個被東風日產收編的品牌,至此東風日產旗下有了日產。
成立之初,東風旗下擁有七大事業部,英菲尼迪現在還國產嗎,分別是東風日產、東風啟辰、東風英菲尼迪、東風汽車股份有限公司、鄭州日產、東風汽車零部件(集團)有限公司和東風汽車有限公司裝備公司。,
而事實上,關于東風英菲尼迪與東風日產的合并,東風也早有計劃。
2021年4月,東風英菲尼迪首先進行了組織框架調整,將東區、西區、南區、北區四大事業部拆分成15個小區,由一名銷售部長統一負責。官方稱,這是為了減少原有制度管理層和各區域之間溝通的復雜性,提高企業運營效率。
而此次“官宣”整合,正是印證了以上傳聞。自此,東風旗下將只余四個事業部,而東風日產將全面接管東風英菲尼迪。
東風日產旗下有騏達,軒逸和英菲尼迪。具體介紹如下:1、騏達是東風日產乘用車公司生產的一款車。騏達被蘊涵了騏驥即千里馬的意思,進一步解釋就是騏驥千里、馳騁迅達。2、軒逸是東風日產乘用車公司在1959年推出的一個轎車系列。
多重因素催化
實際上,近年來,東風英菲尼迪的市場表現確實不盡如人意。
公開資料顯示,東風英菲尼迪成立于2014年,是東風集團與英菲尼迪對等持股的合資公司。
2014年11月,東風英菲尼迪推出了國產車型Q50L。2015年3月,其又趁熱打鐵推出了第二款國產車型QX50。國產化之初,英菲尼迪曾確立2028年在華銷量達10萬輛的目標,其中國產車型占比過半。
但在2016年后,隨著一線豪華品牌“BBA”和以凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等為首的二線豪華品牌不斷引入新車型,市場競爭越發激烈。遺憾的是,東風英菲尼迪在其后長達5年時間里再無全新車型投放,這導致其銷量在這幾年中沒有明顯的起色。
根據東風官方信息,2016年-2020年,東風英菲尼迪銷量分別為26131輛、27766輛、28868輛、35035輛、25695輛,同比增幅分別為6.26%、3.97%、21.36%、-26.66%。2021年前11月,東風英菲尼迪累計銷量僅7691輛,同比大跌64.7%,全年月均銷量不足700輛。
2021年12月16日,東風英菲尼迪終于推出第三款國產車型QX60,還因發布第二天代言人王力宏的丑聞登上了熱搜,但其也很難在較短時間內完成華麗“逆襲”,進而拯救東風英菲尼迪不溫不火的銷量數據。
【太平洋汽車網】英菲尼迪是來自日產汽車公司旗下的豪華車品牌,1989年英菲尼迪品牌誕生于北美。憑借其獨特的前衛設計,卓越的產品性能和周到的客戶服務,英菲尼迪迅速成為全球豪華車市場中重要的品牌之一。英菲尼迪介紹:1、英菲尼迪。
另一方面,英菲尼迪質量問題還引起了諸多質疑。在2021年的央視3·15晚會上,多位車主投訴英菲尼迪進口車型QX60在使用過程中變速箱故障頻發,出現動力中斷、轉向/剎車助力失效等問題,危及到人身安全。此外,質保到期,車主還面臨巨額維修費用。
英菲尼迪是日本的汽車品牌,屬于日產汽車旗下。雖然是日本汽車品牌,但是英菲尼迪卻有一種日系車罕見的美系風格,這可能和該品牌誕生于北美地區有很大關系。2007年,英菲尼迪進入中國,之后和東風汽車成立東風英菲尼迪,進行本土化生。
面對質量問題時,4S店要求簽署“保密協議”,按“鬧”來分配。
本文源自國際金融報
是日本日產汽車公司旗下的豪華車品牌。該品牌于1989年在北美創立。目前,英國菲尼迪總部位于日本橫濱。2007年,英國菲尼迪品牌正式登陸中國并開始銷售,由東風日產生產。
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