從側面看，整個車身很有肌肉感，并沒有太多的線條，但是很容易接受，不過車窗的位置有點硬，看起來有點像一種肌肉風格，有一種感覺像一臺小鋼炮，很有力量感。從車頭來看，這款車型的車身線條也很流暢，并且該車使用的是五輻鋁合金輪轂，輪胎規格為215/55 R18。繽越EPRO寸雙色合金輪轂造型獨特，搭配紅色剎車卡鉗，視覺效果不錯，輪胎尺寸為215/55R17，規格為225/40 R19。

近期，我們從外觀看出，繽越ePro與現款在售的車型基本保持高度一致，只是在細節方面有所調整，比如在前臉的設計上，新車前包圍采用了大面積的黑色鍍鉻裝飾，并用黑色的飾條進行點綴。繽越EPRO款凱銳的外觀和現款基本保持一致，依然保持了家族式的造型風格，但整車的線條還是很有特點，特別是大燈采用的是圓形設計，并且全系標配了LED遠近光燈。車輛尾部，兩側尾燈組同樣采用LED光源，并且還采用了熏黑處理，在車尾部分也有著一定的運動感。尾燈內部的四個字型的造型，點亮后的辨識度很高。

車輛內部空間方面，繽越ePro提供了2+2+2和2+3的6座和7座兩種布局，其中包含了5座、6座、7座三種座椅布局。在前備箱儲物空間方面，這輛車也表示不錯，在后備廂內還可以40:60比例放倒，可以擴展一張空間。不僅如此，還要考慮到空間，而且還能夠滿足大部分乘客的乘坐需求。而如果你在后排坐滿7人的情況下你會攬勝后排還配備了獨立空調出風口、后排座椅按摩等功能，但對于后排乘員有很大影響。

同時繽越ePro還支持全能的自然語音，還能實現遠程手機控車、遠程家居遙控等。至于空間方面，繽越ePro并沒有因為搭載了11.3kWh的電池而嚴重侵蝕車內的空間。后排空間的表現基本上如同普通版本的繽越Pro一樣。電池布置在備胎艙，。

車門的儲物空間也是十分豐富，后排中央位置有兩個USB插口，2021款帕杰羅徹底改款，放個后可以裝上一個2-220英寸的行李箱箱。車型小巧靈活多樣，這些細節設計在當年很多汽車產品都會被大量的消費者吐槽。在前排座椅后方，新車的后備箱空間非常充裕，座椅支持40:60比例放倒，放倒后可以形成全平地臺。

其次，這套變速箱在起步階段，能夠明顯感到繽越ePro與燃油車相結合。這樣的底盤懸架系統由博格華納第二代高性能減震器打造。在這套四大傳動系統的幫助下，SSS提供了兩款不同的駕駛模式。

繽越ePro定位“高智能運動插混SUV“，是吉利年輕化戰略、新能源和電氣化戰略的代表作。繽越ePro基于領先的BMA基礎模塊架構和P2.5混動技術架構打造，搭載1.5TD發動機+7DCTH變速箱+高效電機的混動系統。