當用戶想買一輛東風日產，但是又沒有太多預算的時候怎么辦呢？這個時候用戶可能會想到啟辰。因為啟辰是東風日產旗下面向普通大眾的低端品牌。長期以來在各種宣傳推廣當中也是打著日產的旗號，所以很多用戶會認為啟辰汽車也擁有跟東風日產一樣，具有合資車的品質。

但實際情況并非如此，就拿啟辰大V來說，它是啟辰目前旗下最走量的車型，是銷量的主力擔當，但這款車的核心發動機和變速箱，其實都不是來自于日產。而且也都不是啟辰自主研發，發動機是來自沈陽三菱，變速箱來自上汽集團。

能買的。這款車的廠商是東風啟辰，級別是緊湊型SUV，最大功率是110，最大扭矩是198，發動機是2.0L150馬力L4，變速箱是CVT無級變速，最高車速是180，官方給出的百公里加速成績是11.5，工信部油耗是7.3，整個車的重量是。

可能正是由于啟辰大V的很多核心零部件并非是自主開發，而是外部采購。因此啟辰對其質量控制也不能做到盡善盡美。所以最近我們注意到有很多的用戶在剛剛提出甚至行駛里程才幾百幾千公里之后，東風啟辰什么檔次，就會出現很多嚴重的問題。，

口說無憑，我們看車主自己在網上發布的消息就知道了。在這里我們集中找到了一些剛提車沒多久的車主們發布的信息。

上面的車主說：“提車一個月發動機故障燈就亮了，去4s店維修了三次，而且還沒修好。”

1、推廣力度差。雖然東風啟辰這個品牌已經誕生十多年了，但很多人對這個品牌根本不熟悉，很多人甚至都沒聽過這個名字，所以啟辰的車究竟表現如何也沒人知道，而了解這個品牌的人把車買回家又容易被親朋好友誤以為是雜牌車，品。

上面的車主表示：“提車跑100多公里，發動機有間歇撞擊聲。”“后悔提這車”。

上面的這些問題有一些只是小毛病，但是有一些卻是很大的問題。比如說這位車主反映，三個月的新車跑高速公路自己換擋變N擋。

在5100公里的時候去4S店保養路上，車輪突然抱死自己變檔。車主熄火重新打車打不著。而且車主打電話，客服說回訪也沒有回。

當然可以買。這是一臺嶄新的車輛，既沒有長時間的庫存，又沒有長時間的，在4S店的停車場存放，所以這樣的車屬于剛剛下生產線，就到了4S店，并且被你買到了

還有一位車主說新車提半個月換的變速箱。 車門異響而且還是三個車門，車門生銹也是三個車門，現在油箱蓋又打不開了。作為一款燃油車，油箱蓋居然打不開。

還有的車主剛買了新車552公里，開車的時候中控屏幕就黑了，又行駛了100多公里，到657公里的時候徹底壞了，重啟了無數次也不好用。而且車主發現在車友圈里有很多的車主都出現了類似的問題。

啟辰大V并不是一款特別暢銷的汽車。銷量高的時候，一個月能有兩三千輛，在銷量低的時候一個月也就幾百輛。所以有這么多的車主在剛提車，幾百公里，幾千公里的時候，就出現了這么多嚴重的問題，的確應該引起廠商的足夠重視。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

先做好車型，再做好品牌。如果連車型都做不好，即使打著日產的旗號，也無濟于事。它終究會被用戶所唾棄。