開奧迪A8屬于什么家庭，普通家庭能開奧迪a8嗎

開了6年大眾帕薩特，換了輛奧迪A8L，車主：我只想說一句心里話

隨著人們生活水平的提高，豪華品牌車型早已進入尋常百姓家。細數國內的豪華大型車，寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8L已經是該級別的代表車型，雖然在品牌和造車理念上有著一定的差距，但是大部分車友在選擇是都會考慮這幾款車。除此之外，保時捷帕拉梅拉的銷量也有了顯著的提高，這樣就使得奧迪A8L在該級別的地位略有下降。但是奧迪車系在終端都有著較大的優惠政策，依靠著這樣的低價戰略，也能吸引很多的車友，特別是不愿意太張揚的車主們，對奧迪A8L的認可度還是很高的。

新款的奧迪A8更適合年輕人來開，老款是比較大氣穩重，更適合40歲以上的人來開，其實開奧迪A8的司機很少，幾乎都是自己買來自己開。寶馬 7系，寶馬是講究操控性的汽車品牌，因此真正買了寶馬7系自己不開，讓司機開自己。

今天采訪的車主王先生之前開的是大眾帕薩特，這輛車從父親手里再到他自己已經開了6年了，目前公司正處于發展期，需要一輛能撐起的門面的車，便和老爺子上路買車事宜。家里的理念就是以低調、沉穩為主，奔馳品牌太過于張揚不考慮，寶馬7系和奧迪A8L試了一圈之后老爺子拍板奧迪A8L，直接上頂配55TFSI。車子買來大部分時間都是自己在開，目前已經行駛了3670km，對這款車也有了大致的了解，來和大家分享一下用車心得。

奧迪A8屬于正宗公務車，適合接待貴賓，是業界精英駕乘。奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。奧迪a8配置方面：奧迪a8的主/被動安全。

其一、上面也說道，家里的理念就是低調為主，所以奧迪A8L是非常符合這樣的定位的，很多次開出去都會被認為是A6L，不過也無所謂了，買車就是自己實用，開著安心，坐著舒心，A8L都能給予，也就不在乎別人怎么說。內飾的用料非常的厚道，幾乎所有的地方都是軟性材質包裹。設計上雖然不及奔馳那么驚艷，但是三塊大屏很有科技感，和我的科技類公司相得益彰，而且奧迪的觸屏不是一般車型能比及的，質感非常舒服。

其二、買來A8L除了家用代步之外，很多時候是在公司用來商務接待的，我選擇的是4座版本，后排獨立座椅空間非常寬敞，而且合理的布局接待客戶很有面子。配置方面也是屬于較高的水準，座椅通風、加熱、按摩、調節等一應俱全，老爺子經常坐上去就睡著了。座椅的舒適性個人認為一點不比奔馳S級差（舅舅有一輛奔馳S級），皮質觸感很好，不像S級摸起來那么粗糙。坐墊的填充物軟硬適中，而且很寬大，誰坐誰知道。

比如開A8的肯定是有錢人(司機除外)肯定是大老板。開A6或者A4的應該都是有錢的中產階級。但是開A5就不一樣了。肯定是有錢無處花的人比如富二代或者愛車的大老板。開R8開Q7無話可說老板中的老板。謝謝樓主！

其三、由于自己開得比較多，對動力還是很在意的。頂配搭載的是3.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率340匹，還有48V輕混系統，開起來很舒適，無論是起步還是后段加速都非常給力，推背感十足。跑過幾次高速，開到180都非常穩，一點也不飄。操控方面，奧迪的方向盤都很輕，在高速上會變得阻尼較大，很有安全感。轉向很精準，說指哪打哪一點兒也不過分。另外，空氣懸架+四驅系統在坑洼路面時也不會有很大的顛簸，舒適性很好。

中產家庭。中產家庭，是指人們低層次的“生理需求和安全需求”得到滿足，且中等層次的“感情需求和尊重需求”也得到了較好滿足，但不到追求高層次的“自我實現需求”的家庭；中產家庭也稱中產、中產階級或中產階層。中產階層，。

總結

開奧迪A8屬于什么家庭