s1公司2019陣容，提到奧迪S1 Sport quattro的傳奇，就必然要提到這種在道路競賽中稱王的世界性比賽——世界拉力錦標賽，以及這種競賽歷史上曾經讓人熱血沸騰又毛骨悚然的競賽級別——B組(Group B)。當配有全時四輪驅動系統的奧迪quattro用驚人的戰績完勝了1981年和1982年的世界拉力錦標賽之后，幾乎所有參賽的車隊都想擊敗奧迪。國際賽車運動委員會于是在1983年建立了B組比賽，這個組別幾乎取消了對參賽車輛改裝的一切限制，機械暴力美學的時代因此來臨。

為了速度的榮譽，奧迪S1 Sport quattro的前身奧迪Sport quattro出現了，在Stig Blomqvist的帶領下，于1984賽季拿下車隊車手雙料冠軍，為奧迪S1 Sport quattro的登場做好了鋪墊。1985年，渾身張揚著恐怖的機械暴力美學的奧迪S1 Sport quattro咆哮著沖上了圣雷莫的山路，Walter Rorhl不負眾望，以6分39秒的巨大優勢奪冠，讓其他車隊望塵莫及。

你好，奧迪A1是德國奧迪公司生產的。奧迪A1是一款動感的高檔小型轎車，奧迪A1的外型設計繼承了2007年推出的A1 project quattro概念車的精髓，重新設計的單幅進氣格柵、LED日間行車燈、包圍式腰線設計以及充滿科技感的立體LED尾燈。

1986年，世界拉力賽車界瘋狂了，B組賽車在奧迪S1 Sport quattro、標致205 T16 Evo2，福特RS200和藍旗亞Delta S4的拉動下，幾乎就要突破道路的極限，道路似乎已經不能承受更高的速度了。然而，在這一年，葡萄牙十幾名觀眾的死傷和科西嘉藍旗亞著名車手Henry Toivonen和領航的悲慘逝世預示著瘋狂的不顧車手和觀眾安危的B組走向了盡頭。奧迪卻靠驚人的研發能力為了Pikes Peak登山賽推出了終極版本——奧迪S1 Sport quattro Pikes Peak。這部機械魔獸將直列5氣缸渦輪增壓引擎調教到了極限，最大輸出功率在每分鐘8000轉的時候為598匹馬力，從靜止加速到時速100公里，僅僅用了2.3秒。奧迪在法國站后退出了WRC，不過，由奧迪冠軍車手Walter Rorhl駕駛S1 Sport Quattro Pikes Peak在1987年美國Pikes Peak登山賽中奪冠，從標致405 T16手里搶到了“山路之王”的封號。

動力方面，奧迪S1Quattro將不再沿用1.4TFSI的發動機，會引入較大排量的發動機，來自高爾夫GTI上的2.0T發動機以及1.6T發動機也許是更好的選擇。奧迪會提供一款最高功率達240馬力的發動機來競爭MINI Cooper S的208馬力發動機，。

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有。奧迪a1隸屬于德國汽車公司旗下的車型，根據查詢德國汽車公司顯示，奧迪a1有充手機的地方，位于中控多媒體操作臺的下面，變檔桿的前部，是一個圓形的插孔。

作為一部承載人類速度夢想的超級賽車，奧迪S1 Sport quattro作為一段神話被載入了汽車運動的史冊，用來紀念那些為夢想獻身的人們，紀念那讓人心驚膽戰卻又不禁傾慕的機械暴力美學。

奧迪A1目前是進口車型，是德國奧迪汽車公司生產的。