阿斯頓.馬丁DB9誕生于2004年，作為DB7的繼承車型，DB9延續了英倫汽車固有的“紳士俊雅”設計風。而當你真正領略到阿斯頓.馬丁的驚鴻之美時，阿斯頓馬丁二手為什么便宜，或許才能理解這個坐擁“世界十大名車”稱號的偉大品牌是如何一步步將傳承了百年的尊奢血統完美融入到現代汽車制造當中去的。，

阿斯頓.馬丁DB9擁有簡明扼要的車身曲線，每一處刻畫都堪稱流暢經典，整體觀感豐腴飽滿卻不顯臃腫刻板，尊貴典雅中滲透著無限靈動酷颯。然而縱使馬丁千般好，進化升級不能少：真正有品味的車主，絕不甘于象征自己身份地位的百萬級座駕因量產“臉譜化量產而喪失尊榮個性，他們需要依靠“改裝”的力量讓自己的愛車成為獨一無二的“稀世孤品”。

阿斯頓馬丁DB9介紹：當細細品味完DB9外觀設計及其車內飾后，對其印象深刻的滯留在了每處關鍵點上。DB9是一部歷經“全身肌肉手工雕刻”的男生車，從具有金屬光澤的車身到色彩搭配和睦的車內飾，盡現買車人獨特品位和高雅氣場。美。

而說起MANSORY邁莎銳，就不能不提碳纖維：這種集“輕量化、高強度、耐腐蝕、耐高溫、抗拉伸”等諸多優良屬性為一體的珍稀材料有著“黑色黃金”之美譽，一直以來都被視為最理想的汽車制造原料。但基于碳纖維本身的稀缺性和生產過程中嚴苛無比的高溫高壓鍛造工藝，現實中用它打造車身的成本極高，唯有在一些頂流名車身上才有機會一睹“尊容”。

新款阿斯頓-馬丁DB9的中控臺上有四個黑色換擋按鈕，你甚至可以像操作洗衣機一樣操作ZF變速箱。但不要對這種怪異的設計感到驚訝。在這個英國跑車品牌亮相的90年里，發生了一些不可思議的事情。一個人登上了月球，一個教皇去。

在這個星球上，或許只有MANSORY這樣的工匠大師，才具備足夠的能力和魄力將碳纖維毫無保留地融入到車輛個性化定制升級中去。就像接下來介紹的這款阿斯頓.馬丁DB9，原本樸實無華的漆黑外殼經過MANSORY大刀闊斧“魔改”之后，呈現出玻璃以下“全碳”包覆的夸張造型。如此狂放不羈的作風，無疑將MANSORY天馬行空的設計理念詮釋得淋漓盡致。

MANSORY將這款全碳阿斯頓.馬丁DB9命名為“Cyrus”，從外觀上看，Cyrus的：車頭引擎蓋帶進氣口、前進氣格柵、日行燈照、前后保險杠、水箱護罩、葉子板、輪眉、車門帶門把手、側裙、后視鏡罩、尾翼、擾流、后分流器等部位......均換上了由航空級碳纖維打造的空氣動力學組件，不僅把輕量化屬性發揮到極致，更是讓披上猶如眼鏡王蛇表皮碳纖維紋理的Cyrus展現出攝人心魄的動感狂野氣息。

內飾部分MANSORY也有著令人血脈賁張的設計，除了同樣融入大量碳纖維元素與車外遙相呼應外，超跑專用桶形座椅、一體式扶手箱、中控面板、內壁、地毯、車頂等視線所及之處皆包覆了視覺效果強烈的紅/黑雙色Mastrotto小牛皮和Alcantara環保麂皮絨。此外MANSORY工匠還在座椅頭枕部位繡上了“Cyrus”標識以宣告這款車卓爾不凡的“獨特個性”。

“Cyrus”的儀表盤外殼也是用碳纖維打造的，MANSORY的個性化定制已然滲透進了車內的每一個角落。

阿斯頓DB9的內飾全部采用真皮包裹，內飾使用的真皮和實木飾條均為手工制作。阿斯頓DB9搭載6.0L v12高性能發動機，最大輸出功率470匹，最大扭矩599 N/m，百公里加速時間4.6秒。

為了“Cyrus”的高速操控性與穩定性，MANSORY特別為DB9換裝了一套全新運動化懸吊系統令車身得以降低。至于ECU方面，從資料上得知MANSORY Cyrus的最大馬力比Aston Martin DB9原廠高出大約30PS，提升并不明顯，看來這次MANSORY動力調校部門并未著重對DB9的性能進行“大改”。但在車身輕量化加成之下，這輛MANSORY Cyrus 0-100km/h的加速成績可以完美控制在4秒以內，而它“全碳”之后的售價，則是來到了令人咋舌的38萬歐元。

要首先確認蓄電池是否正常，電瓶虧電或損壞。如果打不著火，一擰鑰匙，發動機部位就伴有吱吱聲，就可以判定是電瓶出問題。可以打開發動機蓋，觀察蓄電池的觀察孔。綠色為良好，黑色代表出問題了。阿斯頓馬丁DB9的特質。機身采用鋁。