文/Fly

說起一些超豪華品牌例如勞斯萊斯、阿斯頓·馬丁、賓利等，這幾樣品牌都有著其獨特的尊貴外表，以及強勁的動力表現。其中阿斯頓·馬丁作為英國的一家超豪華汽車品牌，創建于1913年，有著百年的悠久歷史。它主要以制造豪華跑車以及大型旅行車等聞名全球，該汽車品牌一直是一款造型精致、做工精細以及性能卓越的跑車，在汽車領域以及廣大群中的心中具有特殊的地位。旗下目前在售的跑車共有三種，阿斯頓馬丁db10和db11，分別為Vantage、DBS以及DB11，接下來就對這三款車型進行簡要分析。

阿斯頓·馬丁Vantage

這款車的整車車身尺寸為4465mm/1942mm/1273mm，軸距為2704mm，采用的是20英寸的多輻式“Y”形輪轂，前后輪尺寸為255/40和295/40。這款車為2門2座的軟頂敞篷。采用常規的平開門設計，隱藏式門把手以及無邊框車門，并且在前翼子板出還進行了魚鰓式導風槽設計。車身尾部的造型設計看起來更為戰斗，碩大的擾流板搭配上尾部翹起的鴨尾設計，以及底部夸張的擴散器包圍和雙邊共四出的排氣布局，營造出一種極為強大的運動氣息。并且在尾喉處采用了打孔工藝，進一步提升該車的散熱效果。兩側尾燈與剎車燈銜接在一體，同時點亮呈現出貫穿式尾燈的既視感，具有不錯的視覺效果。

阿斯頓馬丁db11是阿斯頓馬丁旗下的一款跑車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機，另一款是5.2升雙渦輪增壓v12發動機。 懸架是用來連接車身與車輪的，如果沒有懸架，汽車是無法正常行駛的。 懸架。

該車為前置后驅車型，全系搭載了4.0T雙渦輪增壓V8發動機，其最大馬力為535匹，最大扭矩可達685牛·米。與之匹配的是8速手自一體變速箱，該變速箱的傳動效率高，并且在升降擋位時表現積極，從而使得該車零百加速僅需3.6秒，最高時速可達314公里每小時。

阿斯頓·馬丁DBS

這款DBS的前臉看起來顯得更具有攻擊性，引擎蓋處的筋線設計，勾勒出較為兇悍的層次感，并且集成了兩個散熱口。兩側燈組造型同樣為圓潤飽滿的設計，配合上家族式的進氣格柵，呈現出一種娃娃魚的前臉造型。底部貫穿式的進氣口造型設計，使得該車的前臉看起來更加兇猛。

這款車相比Vantage的車身尺寸更長一些，它的整車車身尺寸為4712mm/1968mm/1280mm，軸距為2805mm，輪轂采用了造型更大的21英寸多輻式“V”字形輪轂，前后輪尺寸為265/35和305/30，更大的輪胎尺寸說明該車的動力更加強悍，油耗也隨之升高。同樣的平開門設計、隱藏式門把手、無框車門以及軟頂敞篷，前翼子板采用了造型更為夸張的出風口設計。貫穿式的尾燈，夜間點亮后具有不錯的視覺效果，同樣雙邊共四出排氣布局，旁邊采用打孔設計，進行散熱。造型夸張的擴散器包圍，采用了碳纖維材質，減輕車身重量的同時，進一步營造出更為運動的外觀。

DB11各方面都好一復些，因為現在只有DB11是新車，而DBS早就停產了，最新的也是09款。后來DBS也有多次改款換制代，但均未上市。雖然價格和定位上DBS都高一些，而且基礎配置也厚道zhidao些，但畢竟很老了，有點 英雄遲暮 。

阿斯頓·馬丁DB11

阿斯頓星展更舒適。 阿斯頓馬丁dbs和db11最大的區別在于兩車的配置。阿斯頓馬丁db11配備了可變懸架、倒車影像、后視鏡電動折疊、座椅加熱、觸控液晶中控屏、真皮方向盤等阿斯頓馬丁db11所沒有的配置。這一次，我們來講講阿斯頓。

這款車的外觀造型相對低調了一些，沒有向前兩款那樣激進的設計。同樣是經典的格柵設計，內部采用了較為低調的橫豎交叉飾條作為裝飾。兩側燈組造型也產生了變化，上挑的造型設計，相比前兩款要更為犀利。底部采用了貫穿式的進氣口，內部采用蜂窩狀網格設計，在配色方面有點拉低了該車的檔次。

這款車選的是硬頂版本，它的整車車身尺寸為4750mm/1950mm/1290mm，軸距為2805mm。尾部采用分體式燈組設計，向上環繞的尾燈造型，在夜間點亮后具有不錯的視覺效果，但是整體效果不如貫穿式尾燈。該車尾部采用了較為舒緩的后包圍設計，雙邊單出的排氣布局，周圍同樣采用了打孔設計，相比前兩款來說低調了許多。另外，這款車為兩門四座車型。

在2021上海車展開幕期間，阿斯頓·馬丁Vantage F1特別版、阿斯頓·馬丁高知特F1車隊AMR21挑戰者賽車亮相，同時亮相的還有阿斯頓·馬丁DB11、DBS Superleggera和DBX幾款產品。

結言

阿斯頓·馬丁以一對展翅飛翔的翅膀作為車標LOGO，并且在其中復刻了阿斯頓·馬丁的英文字樣，預示著該品牌具有從天而降的沖刺速度以及遠大的志向。從上述三種跑車的簡要分析可以看出，該品牌的個性精致的造型設計以及它卓越的性能表現，足以讓它成為人們心中的紳士跑車。