19年7月，廣汽本田凌派迎來了一次大換代，造型風格變得更加激進，還換上了三缸機。最開始新凌派的銷量還能保持在1萬+每月，但進入2020年后呈現出了滑坡式下跌，掉到了只有2千左右。

2020年6月，凌派推出換代后的第一次改款車型，此次改款的目的主要是推出四缸混動版本并且取消三缸汽油版本，買凌派一年后的真實感受，原因很簡單，包括此前的三缸思域和現在的三缸凌派銷量都不好，本田的三缸機也沒能改變消費者對三缸機的偏見。

通過一年的適應，本田算是找清楚了新一代凌派的方向，三缸就不搞了，四缸混動才是王道，所以我預測，在下一次換代之前，凌派會一直用這套混合動力，所以本文針對凌派的分析也圍繞混動版本展開。

新凌派依然是家用車的好選擇，除了上面提到的省油耐用以外，空間好這個優勢得到了傳承。只看車身參數的話，凌派并沒有比卡羅拉雙擎這類競爭對手大多少，但它的后排空間表現絕對要比卡羅拉好得多。為什么會有這么大差別呢？秘密就藏在發動機艙。

凌派 Sport Hybrid

答案是:新凌派的情況還不清楚，因為市場上的交易案例不多。預測混合動力凌派保值率會比上一代低，具體看車況。其實我們自己也能估算出來。新凌派的三缸版保值率肯定低，大家都不愿意買新的三缸車，更別說二手了；至于四缸。

卡羅拉雙擎

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不過混合動力的凌派油耗更加低，而且混合動力的發動機是自吸的，后期維護保養的成本沒有太大變化，長遠來說能夠省下來的油費是可以填補會這個差價的，也不用擔心本田車耐用性，只要不碰撞都沒有問題，就看你對冠軍的聲音能。

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本田凌派保值，而且二手車市場凌派的保值率相當高。讓凌派高保值的因素有很多，重點從品牌知名度、銷量、經濟性、產品力上做解讀。1、 品牌知名度高 雖然凌派是廣汽本田推出的中國特供車型，但這款車是實實在在貼著本田LOGO。

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再加上凌派采用的三缸發動機，以及三缸混動的車型，市場接受度較小，二手車行情降低，綜合起來就有了凌派不保值這么一說。本田凌派油耗低：混合動力的凌派油耗更加低，而且混合動力的發動機是自吸的，后期維護保養的成本沒有太。

本田發動機體積真的要比豐田和其他品牌同排量四缸機要小得多，就拿卡羅拉雙擎和凌派對比，卡羅拉的發動機艙可謂是塞得滿滿當當的，而凌派的機艙還有很多空間，這就是本田最著名的MM理念（機械最小化，乘員空間最大化）。

除了以上這些優缺點以外，我知道很多小伙伴都想知道凌派的車保值率怎么樣。有留意到網上很多人說現在本田凌派不保值了，所以特意咨詢了從事二手車的朋友，得到的回復是：現在新凌派的情況怎么樣還不清楚，因為市場上還沒有太多的交易案例，預測同上一代相比，混動凌派的保值率會低一點，具體要看車況。

新凌派三缸版本的保值率肯定低三缸的新車都不情愿買何況二手至于四缸混動版本要知道混合動力的二手車不同新車大家只會覺得混動的保養維修成本更高而不是更省油所以接受度會低一些保值率自然就低。關于凌派的更多介紹如下：1。

其實我們自己也能預估個大概，新凌派三缸版本的保值率肯定是低的，三缸的新車大家都不情愿買了何況二手的；至于四缸混動版本，要知道混合動力的二手車不同新車，大家只會覺得混動的保養維修成本更高而不是更省油，所以接受度會低一些，保值率自然就低了。