18年前，本田將CR-V推向中國市場，拉開了高品質家用SUV市場的帷幕。過去很多年， CR-V憑借著務實的設計、工藝以及深入人心的車型口碑和保值率，成為了這個市場的標桿產品。銷量成績更有目共睹，穩坐緊湊型合資SUV市場高位。

事實上，這么些年來，選擇CR-V的人都很有自己的想法，因為從這款車的產品調性來看，選擇它的用戶群體對品質的追求，似乎遠遠大于對價格的執著。

油電混合suv有以下車型。唐新能源、雷克薩斯NX、雷克薩斯RX、本田CR-V銳混動、途觀L新能源、宋新能源、元新能源、WEYP8、榮威RX5新能源、Cayenne新能源，領克01新能源。唐新能源DM五座版采用DragonFace家族設計語言，搭載

現款CR-V的產品力的確還很能打，但為了持續保證市場熱度和產品競爭力，本田日前已經 在北美市場發售了新一代CR-V。雖然海外版31110-38600美元的指導價格，相比老款車型高出了4000多美元（折合人民幣約3萬元），本田油電混合suv報價，這并不是一個小數目。，

但考慮到今年以來汽車制造業的上游原材料價格持續上漲。同時，從技術標準上來說，新一代CR-V進一步優化了了尺寸/空間，動力架構，科技表現，帶來了更具有吸引力的產品力，海外版價格上漲，筆者認為其實符合行業預期。

核心亮點一：尺寸更大，7座版上打中級SUV

尺寸方面，新一代CR-V車身長度提升到4703mm，軸距加長了約40mm。這不僅僅是視覺效果更大氣，不得不說新一代CR-V的造型相比現款簡約時尚了不少。

當然，更重要的是乘坐空間方面的進一步突破，尤其是后排空間增加約190mm，除了5座，還能滿足7座版本的導入。這也是CR-V預計在國內市場首次推出7座版車型，原因很好理解，就是為了滿足本土化國情，越來越被重視的家庭出行需求。

如果從傳統定義標準分析，尺寸超過4米7的新一代CR-V已經半只腳跨入了中型SUV陣地，這也意味它覆蓋了更多消費人群。同時具備能夠往上夠到挑戰中級SUV的內核實力。畢竟在等級劃分森嚴的主流SUV市場，一分長，代表著的就是一分強。更何況，國內用戶群體依然對大尺寸SUV有獨特的依賴性。

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核心亮點二：智能，安全感更足

已經在北美市場登錄的新一代CR-V，不僅僅有著更好的尺寸，還擁有蛻變式升級的內飾和科技。

當然，智能科技系統的升級不僅僅于此，新一代CR-V還會搭載Honda SENSING 360全方位安全駕駛輔助系統，在現款ACC巡航的基礎上，新增FCTW前方交叉路口警報功能、LCCM變道碰撞抑制功能、ACC彎道車速調整功能、TSR交通標識智能識別系統等，成為了能夠解決高速巡航痛點的高階自適應巡航系統。同時，主動安全保護系統也有多重升級。提到安全，有一點需要額外指出的是，新一代CR-V全系標配10安全氣囊，相比現款的6安全氣囊標配，被動安全系數的提升也十分有誠意。

這些配置的出現將讓新一代CR-V迎頭趕上新勢力電動車般的科技智能水準，的確能為用戶提供更好的智能出行體驗。并且，這些長久以來我們只看到新勢力當做噱頭的功能，如今在傳統而強勢的CR-V身上看到，必然會加深對年輕消費者的吸引力。而這種優勢也是同級別多數合資SUV所沒有的。

核心亮點三：第四代i-MMD混動登場，1.5T機型體驗更好

一方面是很多人看到自主品牌推出大量混動車型，以為在該領域要彎道超車日系雙田了，但當本田通過新一代CR-V祭出升級后的第四代i-MMD雙電機混合動力系統后，你會發現玩混動，你爸爸還是你爸爸。

本田suv油電混合動力汽車有：皓影和本田cr-v銳混動這兩款。以皓影2021款銳混動2.0L兩驅銳豪華版為例，其動力系統搭載2.0l自然吸氣發動機，發動機壓縮比13.5比1，能源類型采用油電混動，發動機最大功率107kw，最大扭矩。

第四代i-MMD混動系統通過結構上的變化，全新開發的2.0L Di阿特金森循環發動機，配合雙電機內置E-CVT結構，在現款3代i-MMD混動我們幾乎以為已經達到混動系統性能物理上限的情況下，依然實現了更大的扭矩，更高的速度，提供了更爽快的駕駛體驗。

燃油版雖然還是那個1.5T排量，功率輸出和扭矩數值也沒有變化，但是他的低轉高扭特性得到了進一步優化，動力響應性更好——在1800rpm即可輸出最大扭矩。

crv混動優缺點。 優點:混動本田CR-V的動力更強。燃油版本田CR-V搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率193馬力,而混動版本田CR-V擁有最大功率146馬力的2.0L自然吸氣發動機,以及最大功率184馬力的電動機,動力更加強勁。除了動力的明顯優勢。

沒錯，雖然發動機排量沒變，但開起來加速更迅猛了，尤其是起步。

之所以有更好的性能表現，是因為本田使用了成本更高的斜流渦輪技術，來提升響應速度。

配合聲學優化的CVT變速箱，新一代車型開起來的優勢就是：跑得快、更安靜舒適。

值得一提的是，隨著國六B排放標準的施行，市面上大部分新推出的燃油車型，往往在同等排量和動力的情況下，百公里加速不如老款車型，但本田卻能在這臺1.5T發動機身上壓榨出性能潛質，動力科技的實力不用多說。

很顯然，動力系統雙重優化升級的新一代CR-V，仍然在核心產品力上相比同級別車型更強勢。