終極環保汽車CLARITY，也不得不向殘酷的現實低下了頭。

本田氫燃料車，日前，本田汽車宣布，將會在未來正式停產旗下中型車CLARITY的插電混動版本和燃料電池版本。同時，燃油版奧德賽及里程也會隨之停產。

日前，本田汽車宣布，將會在未來正式停產旗下中型車CLARITY的插電混動版本和燃料電池版本。同時，燃油版奧德賽及里程也會隨之停產。

日前，有媒體報道稱，本田將開始在其氫燃料電池汽車ClarityFuelCell上開發無人駕駛技術，并在2020年前實現高速公路自動駕駛。目前，本田已經擁有車道保持、車道偏離預警、自適應巡航控制、預碰撞預警、自動剎車等一系列主動安全和駕。

由此，在2020年停止生產純電版車型后，不盡人意的市場表現也導致CLARITY的插電混合動力版和燃料電池版車型將一同“退場”。

2016年底，Clarity在停產兩年多以后，終于又被本田復活。第二代Clarity仍然以氫燃料電池 汽車 的形式首發。但為了降低成本，第二代Clarity除了氫燃料電池的版本以外，隨后也推出了純電和插電混動的版本。而2017年底上市的Clarit。

本田里程

本田汽車首席執行官三部敏宏

本田CLARITY氫燃料電池汽車，外形設計融合了力感和美感，鍍鉻條向兩側延伸將細長的LED頭燈相連，頭燈下方設有L形LED日間行車燈。本田CLARITY FUEL CELL氫燃料電池汽車，整車線條緊湊流暢，更加符合現代年輕人的審美觀念。本田CLARI。

在本田汽車2020財年業績發布會上，本田首席執行官三部敏宏稱為了達成碳中和目標，將會在2040年讓電動汽車和燃料電池汽車占到整體銷量的100%。同時，本田汽車還計劃在未來的6年內投資5萬億日元，用以進行電氣化相關車型的研發，并力爭成為日本第一家不再銷售二氧化碳排放車型的汽車制造商。