說到第八代思域，各位第一時間想到的肯定是"飛仔車"FD2！畢竟FD2的那顆K20A可是"冠軍聲音"的絕唱！2.0L自然吸氣卻能做到225匹馬力，加上5800轉開啟VTEC后一直持續到8600轉斷油的迷人聲浪，讓人對這部"飛仔車"欲罷不能！

正是因為FD2的存在，所以幾乎所有八代思域玩家幾乎都是向FD2的外觀看齊，如果是性能黨那更是不惜重金塞進K20A，讓"她"獲取Type-R的靈魂！不過，今天這部八代思域Si版本（FA5）的案例，告訴了大家USDM的外觀也可以改得十分戰斗！

如果你跟我一樣是個本田粉，看到車頭的第一眼肯定最先認出引擎蓋跟頭包圍均為Mugen RR樣式的吧。畢竟，Mugen RR作為終極版的八代思域，也是無數八代思域玩家爭相模仿的對象！但是這個美規樣式的頭燈卻讓這部FA5顯得與眾不同，不知道這個頭燈有沒有讓各位想起謳歌呢？

為了讓車頭顯得更加的運動，車主還在頭包圍底下加了條定制的碳纖維前鏟，當然效果是顯著的。而頭包后那中冷器也意味著這部FA5渦輪化了。

側面我們可以明顯的看到這部FA5做了個鉚釘寬體，不過個人覺得這種寬體顯得太凸顯，不是很好看！側裙使用的是Mugen RR樣式的，不過在底下又加了條定制的碳纖維側裙，顯得街頭風味滿滿！

2009年的“本田思域”屬于第八代，也就是汽車愛好者常說的“老款思域”。第八代“本田思域”是思域33年歷史上唯一一款擁有兩種不同底盤的車。根據不同的市場需求，本田針對歐洲市場推出了前麥弗遜后扭力梁的半獨立懸架車型。

如果說車頭的USDM樣式頭燈讓車頭顯得不夠兇狠的話，那尾部可以說光是"眼神"就足夠"殺死人"了！FD2的尾燈顯得十分傳神，非常有殺氣！FD2版尾燈的加入也讓這部FA5成了個名副其實的"美日混血兒"！

八代思域是2006年的汽車以下是相關信息：1、最新車型：目前最新版的是十代思域。十代思域最大的殺手锏就是它的造型本田的設計師們賦予了這臺三廂運動轎車極為動感的造型像低矮的車身配合溜背的造型將現代感、前衛感和轎跑。

行走方面，如此戰斗的外觀當然要用絞牙避震啦！而輪轂，車主使用了冷門品牌Cosmis的XT006R，冷色調的顏色十分符合性能車的"性格"，而單五幅帶拋邊的造型也是十分之耐看？為了更好的剎車性能，車主更換了Brembo與劃線碟的組合，畢竟不帶上頭盔怎么敢威！

【太平洋汽車網】2009年的“本田思域”屬于第八代，思域搭載60千瓦“1.4LDSI”和103千瓦“1.8Li-VTEC”兩款發動機，歐版思域還有一款2.2L柴油發動機車型。2009年的“本田思域”屬于第八代，也就是車輛愛好者們經常說的“。

如此戰斗的外觀，內飾肯定也要足夠的戰斗才對味！防滾籠與鋁合金門飾板的加入是內飾的最大亮點，桶椅使用了知名品牌Bride的產品，騷紫色的安全帶則是使用了冷門品牌Braum的產品！黑色的Nardi方向盤更是顯得街頭風十足！

八代思域剛進入國內的時候也是基本延續了海外車型的造型設計，車身側面的設計要比前臉更加大膽，C柱的平緩過渡類似于一款Coupe車型，我覺得尾燈比較像一個倒下的逗號，也有點現在十代思域的飛鏢味道，放在當年那會兒還是很帥的。

FA5身上的K20Z3發動機動力輸出弱于FD2身上的那部K20A，"僅有"200匹的輸出。一般玩本田的都會選擇玩高轉自吸來壓榨動力，而車主選擇了渦輪化。由于扭矩轉向的問題，動力定格在327匹！不過，我覺得高轉速自然吸氣才是本田式的浪漫！