前兩天和朋友吃火鍋時，發現他換手機了。原來因為蘋果最新發布的iPhone14升級平平，反而讓他手上的iPhone13 Pro的二手售價有所上漲，作為數碼控的他正好用膩了iPhone，就趁機出手換了臺新手機。

這種新品發布，反而使老款的二手上漲的例子并不鮮見，例如近期發布的這些新車，因為各種各樣的“槽點”，老車主反而笑嘻了。

寶馬M2

海外售價：63194美元起(約合45.4萬人民幣)

國慶假期前，我們報道了一個名為Alex Nelson的社交賬號放出了全新一代寶馬M2（代號G87）的實車照片，當時我們借由這臺外觀備受爭議的M2，盤點了寶馬在設計上逐步“崩壞”過程中的重要車型。

最喜歡的還要數c63s的內飾了 紅色AMG座椅 確實視覺上提升很高，和自己M4比起來感覺都不是一個價位的車 雖然C63s 稍微貴一點點 但是定位是一樣的。小柏林之聲很美觀 這一次也是先給自己的車貼上改色膜 一是換個顏色 二。

10月12，寶馬正式發布了M2，這將是最后一臺純燃油的M系列車型（有消息稱表示未來M系列車型都將配備混動系統），同時慶祝M GmbH部門成立50周年的紀念車型。

amg，按理來說這兩項Buff的加成，應該讓這代M2更受歡迎才對，問題出在外觀設計上：車身線條平直僵硬，看起來像是不知名小作坊用膩子糊出來的外觀套件，看起來還不如M240i。因此實車照片爆出后，就有不少網友認為上代M2（代號F87）將會漲價。

不過我們當時也分享了不同的看法：根據國外論壇泄露的信息，新一代M2將搭載M4 Competition上的那顆代號為S58T的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，關鍵在于寶馬會不會降低功率，c63s，如果不降低功率，那么這臺M2將是有史以來最強的M2，就算它披上眾泰的殼子，性能車愛好者們也不會吝嗇對它的贊美。

不過我們當時也分享了不同的看法：根據國外論壇泄露的信息，新一代M2將搭載M4 Competition上的那顆代號為S58T的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，關鍵在于寶馬會不會降低功率，如果不降低功率，那么這臺M2將是有史以來最強的M2，就算它披上眾泰的殼子，性能車愛好者們也不會吝嗇對它的贊美。

二手c63便宜是因為新車本來就不貴而且配置、外觀和內飾現在都已經過時。以下是關于c63的相關介紹：1、外觀：經過AMG的名家重新設計奔馳C63采用了大量主流時尚的LED燈光元素等光學二極管車頭燈有著SL的風格就連尾燈設計也采用LED設。

不過事實是，coupe，M2確實將功率降低到了最大功率460馬力，峰值扭矩550N·m（M4 Competition上為510馬力，650N·m扭矩）。與上代M2（410馬力 550N·m）相比主要提升了最大馬力，峰值扭矩保持不變，這就讓人難以抉擇了，到底是要“變丑了，也變強了”，還是“仍然那么帥，但也不弱”？

梅賽德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE

新時代下,AMG C63 S放棄八缸而使用四缸發動機的混合動力,印證了AMG的核心理念也正在轉變——內燃機不再是唯一的動力來源,“快速高效回收能量,隨時提供全功率輸出”,將綜合能量的利用效率將決定整車性能的高低。 作為AMG獨有的技術,AMG 。

不過從去年年初，我們就已經知道新一代AMG C 63將放棄使用V8發動機，甚至是直接跳過六缸，使用一套2.0T四缸發動機的插電混動系統。

9月21日，奔馳發布了新一代C 63，全稱為“梅賽德斯-AMG C63 S E PERFORMANCE”，從這個“E PERFORMANCE（E·表演）”就能知道其電動化的身份。

動力層面，新一代C 63 S搭載了一臺代號M139l的2.0T發動機，并使用了來自梅賽德斯-AMG F1賽車的電子渦輪技術，在發動機零轉速時就能啟動，完全消除渦輪遲滯，這也是世界第一款采用電動廢氣渦輪增壓器的量產發動機。配合AMG電池與后軸電機，整套系統能爆發出最大680馬力，1020N·m峰值扭矩，其0-100km/h加速時間僅為3.4秒。

與上一代搭載4.0T V8發動機的C 63 S（510Ps 700N·m）相比，這代C63 S確實在性能層面更強，但別忘了C 63之所以叫C 63，就是因為初代車型搭載了一臺6.2L V8發動機（為了致敬M100 6.3L引擎所以叫63，而不是62）。

近日，我們從相關渠道獲取到一組改裝版奔馳AMG C63 S車型圖片，該車是由波蘭改裝廠Auto Dynamics公司操刀改造。并且該車代號為Charon。在外觀方面，該車并沒有很大的改動，只是換上了全新的啞光藍色車身涂裝，以及全新的

不過我更好奇的是，新一代C 63 S的電池僅為6.1kWh（度），這點容量能支持后軸兩臺電機，以及15萬轉/分轉速的電子渦輪運轉多久呢？難道說要像現在F1一樣，在做圈速前難道還要先做一圈充電圈嗎？

路虎發現5

廠商指導價：68.98萬~89.88萬

和前面的兩臺車不同，發現5發布已經有些年頭了，能在這里聊起這臺車完全是因為前段時間聽了發現4車主吐槽現在的發現5。

奔馳AMG C63 S，外觀采用家族式的設計風格，前臉采用豎條狀格柵造型，犀利的前大燈造型兇悍，前包圍設計運動。側面低矮的車身很有運動感，車身比例協調，腰線自然舒展，黑色大尺寸輪轂造型動感獨特，紅色卡鉗很有戰斗氣息。尾部運。

發現5不一樣，由發現4的低調硬核越野車轉變為了城市家用SUV，取消了發現4的非承載式車身、放棄了柴油發動機、后懸架由雙叉臂切換為了多連桿。

發現5發布時我還在實習，當時老板開就是柴油版的發現4，他告訴我們，他會將這臺發現4開到報廢。當時甚至出現了發現4競相漲價的情況，老車主笑嘻了屬于是。