【太平洋汽車網 新車頻道】日前，2022款寶馬i3為什么買的人少，根據海外媒體報道，寶馬純電轎車 i3將于7月在美國停產，預計在2022年全球市場退市。

據悉，寶馬將把i3的品牌名稱用于3系純電版，而對于i3停產出現的市場空白，將由寶馬iX1來填補，同時現款i3的繼任者全新寶馬i1也會在2025年前后發布。

雖然寶馬i3目前的短板還是續航里程，但你不得不承認寶馬確實是把增程式這項技術玩到了極致。另外，寶馬i3的存在也絕對是一股清流，光是它的外觀和內飾設計就能吸引到不少人的目光，車內的乘坐空間以及儲物空間完全可以滿足2。

寶馬i3（詢底價|查參配）于2013年正式推出，迄今為止其產品生命周期已達6年，而到2024年停產時該車型生命周期將長達11年之久。據悉，為了確保i3在生命周期的末期仍均有一定的市場競爭力，寶馬將于2020年或2021年對其電池容量進行升級，其容量有望從目前的42.2kWh升級至50kWh以上。而目前寶馬i3的EPA續航里程為246km（國內工信部續航里程為340km）。

從國內街頭的能見率看，寶馬i3還是很低的，屬于難得一見的車型。究其原因，首先它是一臺新能源汽車，受眾群體就不大。再者，它剛上市時價格堪稱昂貴，定位乃是有錢人的大玩具。從實用性看，寶馬i3也有其局限性，車長才4。