今天我們為大家帶來一款緊湊型SUV——它就是寶馬X1 PHEV。作為一臺緊湊型SUV，它的顏值不遜于任何同級車，同時，寶馬X1 PHEV無論是在車型配置還是顏值上，都相當有檔次，并且一些主流的配置，它都有所配備。目前，寶馬X1 PHEV報價31.98~31.98萬，正式入手的好時機。下面我們就通過各位大咖的評測，寶馬x3油電混合動力車，來看下這款車到底值不值得買吧！，

外觀

首先來看外觀，寶馬X1 PHEV外觀造型優雅，精致而時尚，在同級車中相當有競爭力。

小學生王京：車頭采用經典的雙腎式進氣格柵，內部采用了銀灰色，質感不錯，車燈下方采用了小風刀的設計，顯得很運動。車側采用雙腰線設計，上面的腰線從前翼子板貫穿至車尾，層次感更突出，尾部運用很多橫向線條增加了層次感，LED尾燈點亮后辨識度很高，但采用了單邊單出的排氣管，跟時代顯得有些格格不入

寶馬X1插電式混合動力汽車是緊湊級豪華SUV市場中首款插電式混合動力車型，集駕駛樂趣、清潔環保和豪華品質于一身，符合了中國的新能源的發展政策。1、外觀方面 寶馬全新X1插電式混動版車型與燃油版車型基本保持一致，該車可。

太平洋汽車網：遠近光分體布局與開放式天使眼光圈，成為寶馬車型的專屬辨識元素

小學生王京：車燈下方采用了小風刀的設計，顯得很運動

有車以后：車身裝配工藝成熟，平均間隙只有3.67mm

有車以后：中網格柵尺寸更大，并且連在了一起，讓它在外觀上更靠攏燃油車型

內飾

看完外觀之后，再來看看許多人都十分關注的內飾吧。

小學生王京：內飾沒有太多的裝飾條，豪華感并不突出，與定位并不相符

EV知道：深色內飾搭配拋光木紋飾板，更顯豪華

小學生王京：內飾沒有太多的裝飾條，豪華感并不突出，與定位并不相符

有車以后：采用了大面積的搪塑軟質材料，提升了日常用車的舒適度

EV知道：內飾風格讓人熟悉卻百看不厭，全系車型造型統一卻又不盡相同

空間

車質網：前排杯架表現不錯，有較大縱深，內部有限位器，防止水瓶晃動

換句話說，追求實用性的人不會花20多萬買X1，但買X1的人更看重寶馬品牌。寶馬X1車身鈑金和焊接工藝都很出色，但整車質量與進口還是有差距，尤其是內飾做工，略顯粗糙。感覺這款車的方向稍微重一點，比較適合男生開，女生會。

太平洋汽車網：第二排空間大的“令人發指”，蹺二郎腿也是可以的

中國汽車報：后排座椅按4:2:4比例放倒后，能與后備廂形成一個平坦的空間

寶馬x1混動2020款試駕感覺：1、外觀方面BMWX1混動版車型與普通版差別不大前進氣格柵依然是極具品牌標識度的寶馬雙腎進氣格柵。只是被涂刷成藍色的進氣格柵和車身側面的eDrive向我們清晰表明了這輛車插電混合動力的身份新車的。

車質網：后備廂蓋板下有很大儲物空間，可放重要物品，隱私性得到了加強

寶馬x1混動版配置參數：1、X1插電混動版搭載了1.5T發動機電機的動力組合，1.5T三缸發動機在很多寶馬車型已經運用，位于后周的電動機可以爆發出70kW的功率、165N·m扭矩，純電的最高時速可達到120km\/h。這套動。

動力

太平洋汽車網：得益于BSG電機，能達到一個精準的轉速控制

玩車TV：低速模式電機輸出，純電巡航速度可達90km/h

分秒汽車：低速起步時用電機帶動車輛，而且發動機介入時幾乎無突兀感

車質網：在擁擠的市區行駛時以純電行駛，簡單的并線、超車完全可以勝任

寶馬汽車在新能源汽車市場上的表現很不錯，旗下的插電式混合動力車型均有不錯的市場銷量表現和口碑反響。最近，寶馬汽車推出了新款寶馬X1插電混動版，這款車性價比不錯，值得購買。在外觀設計上，新款寶馬X1插電混動版延續。

小學生王京：扭矩釋放直接，跟Q5L加速能力差距不大，零百加速僅差0.3秒