寶馬X5：我來國內了，降價9萬左右，我就問你們香不香？

消費者：多少有點誠意，可以下訂！

之前寶馬X5即將國產的聲音很多，但最終都沒有官方消息。不過，近日有確切消息稱，華晨寶馬X5預計將在2022年國產入市。事實上，去年曝光了華晨寶馬大東、鐵西兩家工廠已經開始了技術改造。而此次曝光華晨寶馬大東工廠改造擴建后，確。

寶馬X5：國產后的我可是加長了120mm的軸距，讓你們加價提車不過分吧？

消費者：呵呵！是不過分，關鍵是你加價就算了，主要是還減配，你當我們都是韭菜呢？對不起，我突然不喜歡寶馬了，更喜歡奔馳GLE。

這不，前不久就有消費者去寶馬4s店詢問寶馬X5的價格，店員很是硬氣，加價沒商量，不過我們這位消費者也是不慣著寶馬加價這風氣，轉頭就去隔壁的奔馳店定了一輛2.0T的奔馳GLE，并且還是立馬提車，直接80萬元成交。另外，減配方面就更不用我再多說了吧？光是國產后的鑄鐵下擺臂和真皮座椅改仿皮，就已經夠離譜了，況且它還不止減少了這些配置。為此，我只想說，寶馬是真的不會做生意，畢竟它僅剩的國產后的降價優勢也被其加價提車和減配給磨滅殆盡了。

那么這樣算來，國產寶馬X5亮相，其實寶馬X5國產后的價格并沒有降低，其實和進口寶馬X5相差無幾，那么你們覺得還有必要買嗎？根據國產寶馬X5剛開啟預售那會的訂單數據來看，其產品力是非同小可的，僅僅一小時訂單就超過了8000輛，或許也正是因為這樣喜人的成績，讓寶馬X5開始飄了，上來就以供不應求的借口，上演了一波加價潮，但奈何消費者不買賬。

那么這樣算來，其實寶馬X5國產后的價格并沒有降低，其實和進口寶馬X5相差無幾，那么你們覺得還有必要買嗎？根據國產寶馬X5剛開啟預售那會的訂單數據來看，其產品力是非同小可的，僅僅一小時訂單就超過了8000輛，或許也正是因為這樣喜人的成績，讓寶馬X5開始飄了，上來就以供不應求的借口，上演了一波加價潮，但奈何消費者不買賬。

如果寶馬X5真正實現了國產化，那無疑品牌會對其終端售價進行相應的調整，調整的幅度雖然目前還沒有明確的說法，但對此，我們還是有跡可循，從轎車的3系以及5系國產化的降價幅度來看，國產化和純進口，降幅會達到23%左右，按。

近日，就有好幾位各地的寶馬X5準車主紛紛開啟了退訂模式，其中一位盲訂的沈陽車主，就因為國產寶馬X5加價5萬，他當即就撤單了，表示不會慣著它這臭毛病！還有一位寶馬X5的忠實愛好者，也是因為被其加價、提車要等這一系列繁瑣操作，直接勸退，轉手訂了奔馳e300。

多年的發展讓寶馬X5在國內有著極高的知名度和良好的口碑，盡管寶馬去年上市的X7取代了寶馬X5旗艦SUV的稱號，但從影響力來說，X7的影響力完全不能和X5相提并論。從某種程度上來說，X5才是消費者心中一直以來的“旗艦SUV”。

眼看準車主們紛紛退訂，寶馬方面也開始著急了，畢竟寶馬X5國產就是為了走量，其年規劃產能高達12.1萬輛，如果再這樣下去，到時候出現供大于求的情況，寶馬方面就難受了，因此，現目前已經有不少地區恢復了原價，想要從重新奪回市場的競爭優勢。那么話說回來，你們知道為什么這些不差錢的準車主寧愿放棄自己的喜好，也不愿意慣著國產寶馬X5這種加價的風氣嗎？

易車訊 寶馬官方表示，國產寶馬X5將進行一次價格調整。9月份開始生產的部分車型，價格將下調3000元。本次價格調整涉及除X5 xDrive30Li M運動套裝之外的3款車型，與價格下調3000元對應的是，將取消智能觸控鑰匙配置。作為參考，。

其一，與進口相比沒有優勢。

其二，長軸距的優勢被競爭對手搶走，毫無優勢可言。

在加價的基礎上，其實國產寶馬X5長軸距的優勢也并不突出了，因為同級別車型中有奔馳GLE和奧迪Q7，況且它倆還是純純的進口車型，在許多消費者心里，進口車型向來比國產車型可是要香得多。

其三，緩兵之計，不著急這一時，不縱容不公平的風氣。