大家好，這期分享的是《2020款別克昂科拉好嗎？檔次缺點多嗎？車主表示：六個字》。

目前汽車市場血雨腥風，絲毫不輸于戰爭的無情，強勁才能前行，廠商想盡辦法產出好車才能繼續生存。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，上市至今好評不斷。“日系常青樹”本田雅閣，獲得了廣大駕車者的一致認可。注重生活品質的今天，買車需求正發生變化，汽車只有充分發揮品牌特點才能在車界屹立不倒，正如昂科拉。

別克昂科拉GX是值得購買的。別克昂科拉GX作為上汽通用別克在緊湊型SUV市場投放的首款車型，從前期規劃、工程開發到產品制造，全過程基于大數據和數字化技術，且全面滿足CNCAP五星安全碰撞標準。別克昂科拉GX整體的口碑以及質量是十分。

別克昂科拉是別克品牌在國內市場非常重視的一款SUV，善于運用它標新立異的外觀格調，把購車人“好面子”的要求放在重要位置，所以，別克昂科拉受到人們很高的稱贊。隨著生活質量不斷提升，車主的買車要求變得極為刁鉆，油耗、空間、價格、操控、外觀等，汽車品牌想要取得長遠成功，必須實現全面發展。

總之，別克昂科拉是一款十分適合我的車型，畢竟它在外觀、動力、操控、內飾方面表現出很大優勢，盡管售價和福特翼搏也差不多，不過開起來還是能體驗出差別。不過各有利弊，天下難有完美的車，只能說我覺得別克昂科拉更適合我吧。

為了貼近實質，專門請來駕駛者小陳，家里有一輛雪鐵龍C3-XR，昂科拉二手車為什么這么便宜，因為想換車，入手別克昂科拉，他用車已有2個月，表顯里程3800公里，他表示：使用過才明白差別在哪里。究竟別克昂科拉都有哪些長處？和雪鐵龍C3-XR有哪些差距大的地方？且聽駕車者為各位全面剖析！

為了貼近實質，專門請來駕駛者小陳，家里有一輛雪鐵龍C3-XR，因為想換車，入手別克昂科拉，他用車已有2個月，表顯里程3800公里，他表示：使用過才明白差別在哪里。究竟別克昂科拉都有哪些長處？和雪鐵龍C3-XR有哪些差距大的地方？且聽駕車者為各位全面剖析！

可以，能入手。昂科拉在內飾上改變的可謂是翻天覆地，頂配車型內飾的黑+棕配色和精致的縫線完全不覺得這會是一臺15萬頂配的車。內飾設計風格有點類似與英朗，其實這也很正常，畢竟在定位上兩臺車是重疊的。在配置上昂科拉誠。

第一次見到別克昂科拉的外觀，就深深地喜歡上了它，細節被有條不紊升級，展現著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。大燈設計棱角分明，辨識度絕對不弱于同檔次車型，立體感十足的后車燈讓車尾光源豐富絢爛。細細比照，別克昂科拉外觀著實與雪鐵龍C3-XR不一樣，我更鐘意別克昂科拉。第一次見到別克昂科拉，就被它的顏值所吸引，光彩照人的構型設計展現出現代的審美觀。大燈照亮前方，后視鏡幫我觀察后面，進氣格柵線條凌厲，有力地提升了我的品味。外觀和雪鐵龍C3-XR相較，顯然別克昂科拉更適合我的審美需要。

從內飾上看，科技感十足的中控不會讓人敗興，軟質材料遍及所能接觸的地方，細節處理很恰當，儀表盤顯示清晰全面，空調控制區簡潔直觀且易操作。細細比較雪鐵龍C3-XR的內飾，雖然它們不相上下，但我更喜歡別克昂科拉的內飾，因有不錯的座包包圍性，以70碼的速度拐彎也不會讓乘客大幅傾斜，從我個人審美角度出發，我還是覺得別克昂科拉內飾表現更好。

功能配置方面，昂科拉GX配備前/后排頭部氣囊、車道偏離預警系統、主/副駕安全氣囊等八項安全性配置。另外，該車還配備了防紫外線玻璃、車內PM2.5過濾裝置、發動機啟停技術等十一項舒適性配置。落地價方面，昂科拉GX2020款

在燃油經濟性方面，別克昂科拉的油耗有些不盡人意，經過實際，百公里油耗在8.0L上下，在高速快速行駛仍有6.7L的油耗，而城市油耗也在10.4L以上，這樣的油耗與而今人們倡導節儉的觀念不太相符，別克昂科拉的油耗似乎比雪鐵龍C3-XR高一些，但其實這個油耗也花不了多少錢。

聽完用車者的分享，我覺得，別克昂科拉能夠取得眼下的成就，僅靠外觀一項亮點并不現實，動力、內飾、操控方面也做到了精益求精，切切實實為購車群體的需求著想。通過同類對比，我們路虎發現別克昂科拉的性價比十分不錯。那么表現這么好的別克昂科拉，各位有什么見解呢？