汽車本身就是消耗品，這一點是大家都知道的。如果非常看重汽車的市場保值率，建議這一類消費者最好還是看看房子，即便自己不住，二手昂科雷10大忠告，買下來坐等升值的時候，還能租出去當個房東，不是一舉兩得嗎？其實，并非所有汽車都不保值，漢蘭達、普拉多、陸巡都有著極高的市場保值率，只不過前期的投入也會比普通車型更多。本期內容就收集了五款車，新車不便宜，但如果賣，真的賠不少，需要謹慎購買。國內公認貶值率“最低”的5款車，出了4S店就賠錢，二手卻是香餑餑。

第一款：福特銳界 廠商指導價：22.98-30.98萬元

一、油耗高。高速上耗油量能夠到7L/100KM，市區長期都在15-20L/KM上下。再遇見堵車，走走停停很有可能上30L/KM。二、保值性不是很高，一般別克品牌的保值律要比德系和日系品牌同級別車子低不少。三、保有率低，維修。

同樣的價格定位，如果是選擇合資中型SUV，說真的，同價位冠道、漢蘭達顯然都要比銳界更出色。軸距2850mm，分別有5座/7座可選，整體的空間表現和漢蘭達差不多，全系標配2.0T坐擁245馬力，動力輸出也是非常迅猛。但福特銳界的市場保值率真的不敢恭維，2016款車型如今二手車市場低至16萬以內，替車主感到心痛。

第二款：別克君越 廠商指導價：21.98-28.98萬元

別克君越在國內市場有著極高的人氣，市場定位是中型轎車，但車身長度超過5米（5026mm），軸距2905mm，妥妥的B+級轎車。全系車型前排車窗都采用雙層玻璃，高配車型標配BOSE音響，功能配置幾乎是做到了入門即高配，就連主動降噪、車側盲區影像都是標準化配置，可見美系品牌對產品的產品堆料確實非常厚道。入門1.5T+9AT，其余車型為2.0T+9AT，動力輸出也是非常強勁。產品的定價自然是要比君威更高，開三年說不上“折一半”，但起碼也能折損三分之一。

而購買二手車沒有出現過事故的話，保費會打折的，所以二手車是會省下一筆費用的；3、最后，其實現在購買二手車更加保值了，你可以開上一兩年不開了，這個時候你可以原價出售都有可能的。反而新車每年至少會貶值一兩萬的。

第三款：奔馳E級 廠商指導價：43.08-64.28萬元

手握40萬必須是豪華品牌，作為主打商務的奔馳E級在國內市場有著極高的市場銷量。豪華品牌不保值是事實，但奔馳E級三年保值率低至60.77%，新車出了4S店大門立馬損失3萬。雖然對于土豪消費者來說不算什么，但你能受得了6年之后低至20萬元以內嗎？2014款 E260L運動豪華型最低報價19.90萬元（售車價），如果后期打算置換車輛，真的需要謹慎購買，如果想要“花小錢辦大事”，20萬開上奔馳E級顯然是不錯的選擇，絕對比凱美瑞、雅閣有面兒。

第四輛：別克昂科雷

二手小雷是特別超值的選擇！假如手里只有十幾萬，又希望達到“除卻巫山不是云”的境界，小雷是不二的選擇！只是需要注意的是，購買小雷二手需要做大量的前期準備工作。首先購買前要先去看小雷的說明書，必須認真看 。

作為別克的旗艦級SUV，別克昂科雷最早來到國內市場是采用進口形式，市場售價超過50萬元，妥妥的“豪車”。3.6L+6AT動力組合，即便車身重量超過2.3噸，仍然可以在8.7秒完成百公里加速。敦實厚重的車身讓別克昂科雷看起來氣場十足，但正因為在華銷量并不高，新車在海外市場早已完成更新換代，并沒有在華進行銷售。市場保值率并不高，據悉09款車型，如今在二手車市場已經在10萬以內，車況稍差的車型價格更是達到5萬以內。另外因為是進口車型，維修、保養花費并不低，雖然不是豪華品牌，但修起來著實是不小的開銷。

昂科雷二手車的價格在20萬左右，昂科雷的保值性不是很高，所以不是很值得買：1、但是買二手車要查看行駛證正副頁合并時花紋是否能吻合，查看行駛證照片、車架號是否與車輛一至；2、車輛保險，核對保險單上車架號與發動機。

第五款：福特金牛座 廠商指導價：22.89-28.89萬元

09年昂科雷跑了16萬公里后期維修費用總體來說還是相對比較高，一方面該車子是進口車，而且美系車本身維修保養成本就是相比同級別日系和韓系車子明顯高一些。

同樣定位是B+級轎車，但是相比君越，金牛座是有過之而不及。車身長度同樣超過5米（5018mm），前排雙層玻璃，中高配車型帶有14個揚聲器的B&O環繞影像，真皮座椅等等。但是在終端的優惠部分，金牛座并沒有君越更有誠意，行情優惠在2.5萬元，而君越在4萬元。2015款車型在二手車市場報價低至13萬元以內，大家猜猜收車價會在多少。