17萬放棄榮放提了昂科威S，開了9870公里，車主一肚子話要說。選車理由：當時預算17萬想入手一臺合資SUV，開了榮放和crv，入門版車型配置太低，特別是內飾不忍直視，榮放的2.0L+CVT開起來平順性還不錯，就是動力輸出太肉，自然吸氣發動機需要高轉數才能爆發最大扭矩，所以要想開快一點，就要拉高轉數，不過這個時候的噪音特別大，最終放棄榮放，昂科威s48v輕混原理，提了昂科威S。，

得益于48V輕混系統的加持，在走走停停的城市道路中，這臺車起步輕盈敏捷，同時還兼顧了燃油的經濟性。通用為了最大的發揮出這臺1.5T發動機的潛能，匹配上了自家的9速AT變速箱，并且搭載了48V輕混系統。

貴。在電機不壞的前提下，一旦48V輕混車型的電機出現故障那么維修的成本就比較高昂了，如果是普通家用車修復電機少則五六千、多則八九千。購48V輕混車型的風險還是比較大的，如果你買車只是想追求新鮮事物，想要體驗48V輕混車。

另外別克在NVH上還是很舍得下成本的，對于車外的聲音，前排雙層夾膠玻璃和ANC主動降噪可以優化車廂內的靜謐性。基至對于ー個開關窗戶這種東西小的細節，你會發現車窗無論是到達上止點還是下至點，你都不會聽到“噠”的聲音。

隨著車速的提升，相對寬泛的扭矩區間起到了很好的作用，加速超車、瞬間提速能力都有著不錯的表現，加上偏前的油門調校，幾乎30％的油門輸入動力系統就會降檔增扭，動力也會隨叫隨到。

昂科威plus48v輕混系統動力很充沛。首先昂科威PLUS的動力方面，搭載的是第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機、9速HYDRA-MATIC智能變速箱以及48V輕混動系統組成的全新一代智能驅動系統，功率174kW，峰值扭矩350 N·m。即使面。

底盤和懸掛的調校同樣值得稱贊，雖然昂科威還是一臺偏向家用舒適調校的車型，但是你還是能發現工程師對于底盤的調校還是展現了一定的功底。比如在遭遇短波起伏路面時，昂科威的底盤貼服性表現在同級車型中算是比較不錯的。

發動機的聲音并沒有因為排量小而在急加速時就產生聲嘶力竭的聲音，相反在中高轉速下，所發出的聲音質感還是不錯的前增強型麥弗遜、后五連桿獨立的懸掛結構，讓昂科威5擁有更穩定的循跡性，同時在高速過彎時提供了很好的支撐性。

外觀方面，造型獨特的LED前大燈已經成為了別克昂科威s甚至是別克品牌的一種標致，但整體依然是秉承了別克品牌“雕塑美學”的設計語言，較長的發發動機艙蓋、較長軸距和較短的后懸。

昂科威S帶48輕混與不配48輕混區別：48V輕混系統的優勢就是省油，這是不可否認的。此外，48V輕混系統可以直接提升駕駛舒適性。有了48V輕混系統，車輛啟停時，直觀感受就是動靜態變化變小了。

內飾方面，豪華感比豐田榮放高太多，像真皮方向盤、主駕駛座電動調節、雙溫區自動空調、并線輔助、主動剎車、車道偏離預警、倒車車側預警均出現在了這臺車上。最后大家覺得同價位選豐田榮放還是昂科威s更好呢？歡迎下方留言評論。

昂科威s輕混48v優點外觀年輕化；缺點空間小。1、優點：外觀年輕化 采用了最新家族式設計語言的別克昂科威S相比昂科威S，在外觀上更加年輕化、動感化。貫穿式飛翼格柵和展翼式LED日間行車燈有效提升了前臉的視覺寬度；長引擎蓋。