提起別克品牌，國內消費者在腦海中第一時間閃現出來的，相信會是世紀、GL8、君威、君越這些著名產品，當然——標志性的圓框三色盾LOGO也是必不可少的。因此，當眼前這款昂揚ENVISTA誕生之時，不少人都認為它實在是“太不像別克了”，別克新款轎跑25萬，無論是大刀闊斧改變的品牌LOGO，還是別克車中罕見的轎跑緊湊型轎跑SUV，都似乎令昂揚變成了一個陌生人。

駕駛感受/搭載第八代Ecotec 1.5T發動機

昂揚全系搭載第八代Ecotec 1.5T直列四缸發動機，傳統系統匹配CVT智能無級變速箱，這套動力組合可輸出135kW最大功率（184PS），并可在1500-5000rpm的寬泛轉速區間持續釋放250N·m最大扭矩，實現7.9秒百公里加速時間。而這套動力輸出參數也與威朗Pro一致。

實際駕駛起來，昂揚的前段油門反應相當敏捷，起步很輕快，非常適合城市游走。由于其峰值扭矩可以來得非常早，因此再深踩一點油門就來到1500轉以上的轉速，超車得心應手。日常在市區駕駛起來，這種沒有絲毫猶豫的感覺確實能令人贊賞。

被動安全性能上，昂揚采用BFI一體化車身結構，高強度鋼材使用比例達75%，其中在A柱和門框等部位，應用屈服強度達到1300Mpa的超高強度鋼和熱成型鋼，在發生碰撞時有效抑制座艙變形；縱梁及底盤橫梁等部位通過潰縮吸能設計，能夠最大限度把沖擊力合理分散至全車，減少對乘員的沖擊。

企業回猛士豪華電動越野車并非傳統電動SUV，而是硬派越野車型。針對新的客戶需求和市場趨勢，從2016年開始，東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展。歷經6年，以極客精神，積極應用最先進成果，致力于帶給客戶。

革新經典品牌LOGO/注入"PURE Design純粹設計理念”

雖然別克引進國產已經超過二十載春秋，旗下車型的風格也已經被我們所熟知，但相信再熟悉別克的消費者，第一眼看到昂揚的時候，也會先愣一愣，未必能瞬間認出眼前這輛轎跑SUV就是來自別克品牌。

相比起此前的別克SUV，設計師在昂揚身上注入了PURE Design純粹設計理念，用官方的解釋來看，PURE指純凈（Purity ）、超越（Unconventional）、精致（Refined）、動容（Expressive）為核心，使新車整體造型在雕塑美學、工藝細節以及氣質傳遞上都達到獨特個性的魅力。

易車訊?近日，我們從相關渠道獲得了別克ENVISTA申報圖曝光，該車是一款全新的轎跑SUV產品，可以看到采用了與Electra-X概念車相似的別克最新家族設計理念打造，并且換裝了最新的別克車標，搭載1.5T發動機。外觀設計方面，別克。

座艙設計/eConnect智能互聯科技/空間體驗

產品特性等方面完全不同，別克英朗是在國內中級車市場推出的一款全新五門轎跑車，它填補了別克品牌在新君威和新凱越之間的產品空白，鑒于此，我們使用了全新的名字，作為別克品牌入門級車，別克凱越將繼續在市場上銷售。

相比起造型上的新面孔，昂揚的內飾反而更能令人看出是別克的手筆。環抱一體式座艙和諸多元素都能夠在同門車型上看到，環形曲線橫跨整個前艙，連接左右車門，提升了內飾的整體感。在此基礎上通過一體式雙10.25吋超感高清互聯屏繼續拉寬橫向視覺，不僅呈現鮮明的科技氛圍，也提升了用戶的視覺開揚感。

對于一個有上百年歷史的汽車品牌來講，把自家早已家喻戶曉的LOGO煥新確實需要不少勇氣，這也預示了別克在這個電氣化和智能化的時代，將會有更大的步伐和更新鮮的形象帶給大家。

易車訊 日前，我們從相關渠道獲得了通用汽車設計公司（General Motors Design）展示的最新設計草圖，其中可以看到一款整車造型充滿運動感的別克雙門轎跑SUV，展示了別克針對未來純電動化轉型的造型設計思考。最新設計草圖為我們帶來了。

昂揚對于別克的變化來講將會是一個預告，它更像是一碟“前菜”，它的競品將會是日產逍客、大眾探歌、本田致在等車型，要面對的壓力絕對不小。整體來講，昂揚給出了一個均衡產品力表現，如果定價相宜的話，這碟“前菜”也可稱得上美味。

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