最近兩年微型純電動汽車是越來越火了，憑借小巧靈活的外觀和非常低的用車成本贏得了許多消費者的喜愛。而寶駿E100正式微型純電動汽車中比較受歡迎的一款，低至5萬的售價讓它成了許多年輕人購車的首選之一。

最近有位朋友剛剛購買了新款的寶駿E100，看看他是怎么評價的吧。外觀上不多說了，夠個性、回頭率夠高，但真談不上漂亮，尤其車身非常的窄，顯得很不協調，轉彎轉大了都害怕翻車。

這款車官方標稱的續航里程為250KM，和奇瑞EQ1、比亞迪e1、歐拉R1等主流選手有一定差距，但別忘了E100的價格比它們便宜了一兩萬呢，這樣看的話續航反而成了寶駿E100的亮點。

寶駿E100的車身采用超高強度鋼及高強度鋼比例達42.9%，并且框架和籠式結構的乘員艙與電池艙能有效保證乘員安全。在中國汽車技術研究中心發布的2018年EV-TEST電動汽車測評中，寶駿E100還榮獲五星評價，在同批次獲獎車型中安全。

拋開續航的話這款車就沒別的亮點了，工藝配置都不太讓人滿意，內飾充滿廉價感，塑料方向盤上居然還有毛刺，看來是需要好好盤一下才行了。

車主選擇的是4.98萬的低配版，配置低到讓人心酸，什么一鍵啟動、倒車影像、ESP、剎車輔助、胎壓監測等等常見配置一概沒有，連后視鏡也是手動調節的，另外E100不論低配還是高配，全車都只有一個安全氣囊，并且都沒有電池預加熱功能。看來E100雖然比奇瑞小螞蟻等便宜了一兩萬，但性價比并沒有更高，在空間配置等方面省掉的東西還是不少的。

寶駿E100作為上汽通用五菱首款新能源純電汽車產品，性價比不錯，值得購買。寶駿E100前臉采用了孔狀的格柵，線條流暢。A柱進行了熏黑處理，搭配雙色車身的設計，營造出懸浮式車頂的視覺效果。寶駿E100車頂共有5種顏色可供選擇。

最讓車主頭疼的還是車內的空調，雖然現在已經入秋了，但許多地方的氣溫還是挺高的，E100的空調又很不給力，空調開著不夠涼快，而且還對車子續航還有影響，所以車主自己加了個USB風扇，這回更像老年代步車了。

車子原裝的充電機是慢充，需要要11.5個小時才能充滿，如果要快充的話必須選裝快充機，3.5小時可以充滿，但要加價3800元。

算起來E100屬于國內大廠推出時間較早，且銷量還算不錯的微型電動代步車了，在不少地方都能看到它的身影。今年8月份，2020款寶駿E100和E200正式上市，針對車身結構、配置、以及電池技術和續航里程方面均有所升級，其中E