保時捷只有一臺車，那就是代表品牌精神文化的911，其它車型都是為911服務，尤其是卡宴、Macan這兩款SUV。

關于保時捷的介紹，是這樣的：

自1931年成立于斯圖加特，以生產高級跑車聞名世界，代表車型有911、718、帕拉梅拉、卡宴、Macan。

從重量級排序上就能看出，911一直都是在售車型的核心。

保時捷911和帕拉梅拉最大的區別就是定位不同。保時捷911是一款雙門跑車，而帕拉梅拉是一款四門中型轎跑。另外，兩者的價格和動力也會有所不同。1.車身尺寸：保時捷911的車身尺寸為4499*1808*1294mm，帕拉梅拉標準軸距版為

但其實，911的利潤真不高，生產工藝復雜，而且生產的工廠也是保時捷體系中最高的，911漂亮還是帕拉梅拉，所有人都知道，保時捷只賣跑車的時候，是一家小企業，因為常年虧損、盈利能力差，所以根本無法壯大企業。

保時捷這么多年的發展轉折點，是卡宴。

2000年前后，保時捷要做SUV，2002年第一臺卡宴下線，雖然用戶質疑聲一片，卡宴在前期也走過了銷量不佳時期。

但很快，卡宴獲得了不錯的銷量，2010年的第二代卡宴登場，人們已經非常期盼改款之后的保時捷SUV，是否實力更強。

保時捷帕拉梅拉和911主要有以下區別：1、車身尺寸不同：保時捷911的車身尺寸為4499*1808*1294mm；帕拉梅拉標準軸距版的車身尺寸為5049*1937*1428mm、加長軸距版的車身尺寸為5199*1937*1428mm。2、定位不同：保時捷911屬于雙門。

隨后，全新登場的Macan更加瘋狂。

如果說卡宴還保留著保時捷血統，在研發上注入了一些精髓和希望， 那么Macan就屬于純粹的利潤工具，奧迪Q5的共同零部件，EA888發動機，大眾系雙離合，甚至底盤架構都沒有太大的改變。

Macan雖然定價不到60萬，但落地卻要接近70萬，各種選裝件上了之后，就是一臺精裝、豪華奧迪Q5。

保時捷賺的這些錢，有一部分拿到911的設計、研發上。

以下是保時捷911和帕拉梅拉區別：1、定位不同：911是跑車，panamera是大型豪華車。2、側重不同：911是保時捷純種跑車，追求性能和賽道。而帕拉梅拉四門轎跑車，功能更多，空間更大，注重舒適性。3、外觀不同：保時捷PANAMERA車。

毫不客氣的說，是卡宴、Macan盤活了911。

而對于卡宴車主來說，他們要的就是SUV時代能夠給予的排面、保時捷能給到的性能、豪華、操控價值。

當然，卡宴車主也深深感受到崩塌一般的保值率，這是保時捷歷史中保值率最差的車型，沒有之一，同時，高離地間隙也帶來不了所謂的操控、性能。

相比自家兄弟保時捷911的高保值率而言，帕拉梅拉在二手車市場的保值率簡直是慘不忍睹，不過這也成就了它在二手車市場火爆的銷量。上一代保時捷帕拉梅拉是4門5座轎跑車型，加速成績與911不相上下，Turbo車型的百公里加速成績。

卡宴有的，只有在加速賽中不錯的成績。

但這些都是不是保時捷的精髓，后驅、傳承、設計、操控，性能、賽道文化，這些才是保時捷一直在講的故事，而能夠把這個故事講的最好的，一直都是911。