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市場占比快速提升

企業回您問的應該是東風公司旗下猛士科技品牌豪華電動越野車，這是東風公司謀劃并推動東風猛士，從軍事專業化應用領域向公眾日常品鑒消費領域拓展，而開發的新品牌。猛士科技豪華電動越野采用的東風公司自主開發的猛士智能越野架構M TECH，是面向豪華。

在二十國集團領導人巴厘島峰會期間，上汽通用五菱推出的新能源汽車Air ev作為峰會官方用車，為綠色出行保駕護航。據測算，在12天峰會保障期內，300臺Air ev共計可減少約33噸碳排放。

Air ev是印度尼西亞市場上首款中國新能源汽車，今年8月在印尼五菱汽車工業園正式下線，上市至今訂單已突破4500臺，成為印尼單月銷量最高的新能源汽車。印尼經濟統籌部部長艾爾朗加·哈爾塔托表示：“五菱將最新的產品和技術帶到印尼，新能源生活產品有哪些，將從產品研發、制造、市場等方面推動整個印尼汽車產業鏈的變革，引領印尼汽車出行新概念。”

在歐洲市場，受通貨膨脹、能源危機、供應鏈不暢等不利因素影響，今年上半年汽車銷量下跌14%，但同期新能源汽車銷量為112萬輛，同比增長8.7%，市場表現亮眼。在美國市場，電動汽車占汽車總銷量的比率從2020年第三季度的約2.2%增加到2022年第三季度的6.1%。在韓國，第三季度新能源汽車出口額同比增加42.3%，為40.47億美元；進口額同比增加29.3%，為17.91億美元，創歷史新高。

新能源種類有以下幾種具體情況如下：1、新能源按其形成和來源分類：來自太陽輻射的能量如：太陽能、水能、風能、生物能等。來自地球內部的能量如：核能、地熱能。天體引力能如：潮汐能。2、新能源按開發利用狀況分類：常規能。

咨詢機構麥肯錫稱：“過去10年，新能源汽車行業吸引了超過4000億美元的投資。所有這些資金都瞄準與電動交通、互聯網汽車和自動駕駛技術相關的公司和初創企業。”路透社預計，全球主要汽車制造商對電動汽車的投資到2030年將達1.2萬億美元。

支持政策持續發力

歐洲議會不久前通過“減碳55”一攬子計劃，規定自2035年開始在歐盟境內停止銷售新的燃油車，包括混合動力汽車。挪威計劃在2025年停止銷售燃油車，成為最早徹底禁止燃油車銷售的國家。法國政府不久前宣布，將低收入家庭購買電動汽車的補貼從6000歐元提高至7000歐元，同時還在醞釀一項電動汽車租賃補貼計劃。9月份，韓國產業通商資源部召開汽車產業戰略圓桌會議，對新能源汽車發展提出一系列目標，如到2030年實現生產新能源汽車330萬輛，2022—2026年向汽車產業投資95萬億以上韓元（1元人民幣約合185.03韓元），到2030年培養3萬名未來汽車專業人才。

各國新能源汽車基礎設施建設也在持續跟進。截至8月，中國已累計建成了398萬個充電樁、1625座換電站，形成了全球最大規模的充換電網絡。今年年底前，中國計劃在除高寒高海拔地區外的高速公路服務區實現基本充電服務全覆蓋；明年年底前，具備條件的普通國省干線公路服務區（站）能夠提供基本充電服務。

英國政府3月份發布《電動汽車基礎設施戰略》，提出將投資至少16億英鎊以擴大充電網絡，計劃到2030年將電動汽車充電站的數量增加10倍，達到30萬個。德國政府宣布到2024年將繼續為電動汽車充電基礎設施建設提供55億歐元的補助。

太陽能、風能、地熱能、海洋能等。新能源是相對于常規能源而言，以采用新技術和新材料而獲得的，在新技術基礎上系統地開發利用的能源。如太陽能、風能、海洋能、地熱能等。與常規能源相比，新能源生產規模較小，使用范圍較窄。

加強國際交流合作

選B.包括太陽能、水力發電、風能、生物質能、薪柴、木炭、畜力、海洋熱能、波浪力能、潮汐能、泥炭、油母頁巖和重質油砂共14種,主要指常規化石能源以外的可再生能源.

從歐洲到中東、拉美，中國新能源汽車在越來越多國家和地區脫穎而出，不僅促進當地節能減排，也為汽車行業交流互鑒提供契機。在哥倫比亞波哥大市，到今年年底，將有1480輛比亞迪電動客車投入運營，這意味著每年將減少排放9.43萬噸二氧化碳，相當于4.2萬輛私家車的年排放量。波哥大市市長克勞迪婭·洛佩斯說：“中國電動客車為建設清潔、可持續發展的波哥大及當地交通現代化作出了重要貢獻。”

新能源有太陽能、生物質能、水能、風能、地熱能、波浪能、洋流能、潮汐能、核聚變能、氫能、核能等。新能源一般是指剛開發利用、正在積極研究或是有待推廣的能源,區別于傳統能源。新能源(NE）：又稱非常規能源。是指傳統。