2020年瑪莎拉蒂Levante GTS測試車穿著“ Blu Emozione”油漆作業和幾千美元的配件，使123，瑪莎拉蒂GTS多少錢，290美元的標價升至136，000美元。

根據您對捷豹F-PACE的看法，輝煌的意大利設計要么是地球上最漂亮的SUV，要么是排名第二的SUV。

瑪莎拉蒂總裁紅色與黑色搭配內飾讓這部本應強調穩重的轎車反差巨大，更是十分搶眼，麂皮包覆的座椅和面板，其間還使用了大量的碳纖維材質，但是更多的豪華配置并不豐富。除了紅黑搭配的獨特內飾，在車標的三叉戟上也有一道紅色的標。

“ Nerissimo”套裝是1，000美元的附加組件，在外觀上特別是格柵上采用了光滑的黑色亮點。

與梅賽德斯一樣，瑪莎拉蒂也保留了鍍鉻的引擎蓋裝飾以及醒目的三叉戟徽章。

三叉戟在Levante的后部顯得更漂亮。（順便說一下，“ Levante”這個名字來自地中海風。）

正確放置豪華型SUV的整個前端非常重要，因為它既宣揚了汽車的血統，又彌補了ute后端要求的不可避免的妥協。萊萬特的前大燈在不影響儀表板設計的情況下飛奔。

是的，它是瑪莎拉蒂，因此它必須在側面加鉻鍍鉻的側面帶有標志性的開口。

22英寸的車輪要多花4000美元。

三季輪胎又增加了400美元。紅色制動鉗免費提供！

轎跑車風格的后背頂篷傾斜至一體式擾流板。

艙口上有型號名稱。

瑪莎拉蒂gc和gt區別就是一個硬頂，一個敞篷：1、瑪莎拉蒂gc擁有一副前代車型，巨大的中網沒有因外形做出妥協，氣吞山河的氣質是瑪莎拉蒂固有的基因；2、大燈更為狹長，不規則的外形設計帶來了凌厲的眼神，仿佛為前臉注入靈魂。

我們還有GTS標注。這幾乎是最高的萊萬特-只有Trofeo在陣容中排名較高。

讓我們打開引擎蓋，檢查一下Levante GTS的動力裝置。

但是首先，我們必須應對所有賽車領域中最嚴重的黃色塑料引擎蓋釋放問題。

通過凝視3.8升雙渦輪增壓550馬力V8發動機的榮耀，恢復538英尺英尺的扭矩，并通過八速自動變速箱將其傳遞至全輪驅動系統，來恢復您的精神。

我的測試儀未提供燃油經濟性規范，但使用該電機，我預計總功率將低于20 mpg，這就是萊萬特在城市/高速公路條件下在開車的一周內一直跟蹤的方式。

繼續前進，是時候滑入內部并穿上紅色和黑色內飾，穿上“皮埃諾菲奧雷”或全粒面皮革的時候了。

我一直發現瑪莎拉蒂的內飾幾乎無懈可擊。

多功能方向盤是皮革包裹的。在轉向柱上安裝了一對長的碳纖維槳式移位器。

組合儀表是全業務的，在速度計和轉速計之間具有可自定義的屏幕。

經過精心設計的時鐘和秒表占據了儀表板中央的位置。

“開始停止”按鈕位于駕駛員左側，為法拉利風格。

操縱桿變速桿散發著菲亞特·克萊斯勒，但很快就習慣了。

在中央控制臺上很容易找到驅動模式選擇器。

其余的氣候控制系統在中央煙囪上占據一條窄條。

室內裁縫很漂亮。

您到處都可以找到它的示例。

三叉戟以紅色微妙地再現。

后排座椅也是如此甜美。

瑪莎拉蒂在中國在售的跑車分別是GranTurismo （俗稱瑪莎拉蒂GT），GranTurismo S（俗稱瑪莎拉蒂GTS），還有GranTurismo S automatic GTS automatic 和GT用的變速箱一樣，都是六檔自動變速箱AT，而GTS用的是6檔序列變速箱，稱為。

但是腿部空間僅僅是足夠的。

大約加5升。需要6到7L。一般需要4升左右的油。循環機換油，是車在啟動狀態下，更換變速箱油，要看你的變速箱類型的，一般4L打底。建議買5L，特別是車常開的話機油時候部分會消耗的。換變速箱油的時候，油濾網也要一起。

沒有足夠的空間伸展，而我只有5英尺7英寸。

雙窗格天窗使自然光線充滿機艙。

信息娛樂系統的基礎是FCA出色的Uconnect。它運行在8.4英寸的屏幕上，相對于奢侈品市場的標準而言，這是很小的。

有限的旋鈕和按鈕選擇器支持觸摸屏功能。注意升高和降低Levante機箱的開關。

瑪莎拉蒂Levante GTS真是美，可以開始駕駛了。這就是SUV提供令人信服的理由。

V8呼嘯而過，然后一直繼續咆哮，配樂很棒。但這不僅僅是噪音。根據瑪莎拉蒂的說法，破百時間是四秒鐘，而且GTS在角落里異常強大。最好的部分是跳入彎道，感覺能量流過汽車，流到車輪，輪胎，然后在Levante抓住時流到人行道上。

是的，其他高性能SUV可以做到這一點。但是，Levante GTS帶有透徹的神話氣息，同時為您提供英畝的意大利風格。它永遠不會變老。

您幾乎忘了法拉利可能會在幾年內制造和銷售其中一款。您還幾乎忘了，如果您在貨艙中藏有一個周末的糧食儲備，至少不會弄得一團糟。