北汽EC系列是北汽新能源在微型純電車市場的攻堅力量，如今為了核心競爭力變得跟高，它在最近又增加了升級版的EC3，補貼后只有6.58-7.18萬的售價，跟2017年的EC系列產品相比，下降了不少售價區間，同時還大幅增加了續航里程，那除此之外它還發生了哪些變化呢？

1：外觀方面

北汽新能源EC3的C柱上面的R300標識表示它的最大續航里程是300公里，當然，這個所謂的最大續航里程是在極其理想的環境下測試出來的，日常駕駛是不可能達到的。 北汽新能源EC3它的工信部綜合續航里程為261公里，同樣比較現款的E。

外形設計上跟2017款車型相比變化非常明顯，北汽ec3續航多少公里，盡管沒有那么動感，不過看上去卻顯得更加年輕和可愛。前臉有了重點變化，之前車型的前臉基本上跟汽油版一樣，不過EC3卻運用了封閉式這個象征純電動車身份的專屬設計，中網格柵被取消掉了，如此一來有了一副呆萌的形象，非常討人喜歡。前包圍重新設計后就跟一個嘴巴一樣，顯得非常的可愛，原先的前霧燈被獠牙式LED日行燈給代替了。造型緊湊的車身側面很是時尚，運用黑色塑料包圍之后又帶有了一絲跨界車的韻味。

外形設計上跟2017款車型相比變化非常明顯，盡管沒有那么動感，不過看上去卻顯得更加年輕和可愛。前臉有了重點變化，之前車型的前臉基本上跟汽油版一樣，不過EC3卻運用了封閉式這個象征純電動車身份的專屬設計，中網格柵被取消掉了，如此一來有了一副呆萌的形象，非常討人喜歡。前包圍重新設計后就跟一個嘴巴一樣，顯得非常的可愛，原先的前霧燈被獠牙式LED日行燈給代替了。造型緊湊的車身側面很是時尚，運用黑色塑料包圍之后又帶有了一絲跨界車的韻味。

北汽新能源ec3這款車。電池技術還是比較成熟可靠的，官方宣稱的最大續航里程達到了301公里。但是這個只是在理想狀態下實際行駛的里程，應該在240公里左右。而且電池廠家提供了8年或者15萬公里的質保，應該是沒有問題的。 @2。

2：內飾方面

車內同樣變化很明顯，內飾設計煥然一新，顏色搭配充滿活力，整體看上去簡潔又時尚。硬塑料包裹的中控臺在我預期之內，畢竟成本有限。7英寸全液晶儀表具有不錯的顯示效果，在常規信息的基礎上還增加了輸出功率信息。真皮方向盤整體看上去還算時尚，最特別的就是藍色縫線，但是雖然是真皮包裹，不過由于質地較硬，所以握上去感覺一般。

3：座椅空間

在測試中我們發現EC3的實際續航里程只有表顯里程的70%左右(全程開啟空調的情況下)，實際續航能力只有220公里左右，表現非常一般。因此，網傳北汽EC3掉電嚴重并不是空穴來風。

4：動力方面

總結：北汽EC3有了長足的進步，尤其是在內外設計上，帶來了全新的面貌。另外綜合續航里程也比2017款產品有了大幅增加，100公里的增幅非常的巨大，對里程焦慮癥起到了不錯的緩解作用。

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