[愛卡汽車 汽車文化原創]

相信除了大眾T型車，再沒有哪款“面包”可以與情懷畫上等號。從1947年Type 2駛出生產車間，眾多文化就開始在它小小的車廂內繁衍生息。而任由時代變遷，它依然可以讓全球車迷享受來自歷史的饋贈，它依然是那輛歷久彌新、如潘多拉魔盒般飽含驚喜的時光機器。

大眾T-Cross是大眾全球戰略的小型suv，由SAIC和一汽生產。從外觀來看，大眾T-Cross在前臉和側面線條上依舊采用大眾家族設計，前進氣格柵采用幾何蜂窩狀元素，并與兩側LED大燈連接，配合發動機凸起的肋條更加堅韌。下格柵采用相對較。

首先需要明確的是，大眾第一款T型車的正式命名并非T1，我們習以為常的T1、T2……只是用更直觀的數字來區分車型代數，大眾T系列，T則是Transporter的縮寫。實際上，這一民間稱謂直到第四代T4才得到了大眾官方的認可，而“T1”的正確叫法實則為Type 2，因為它是大眾繼甲殼蟲（Type 1）后的第二款市售車型，所以才采用了這樣的命名方式。

Ben Pon的創意引起了大眾汽車總負責人的高度重視，所以Type 2很快便進入了量產階段。1949年，第一輛Type 2走下了生產線，它搭載了與甲殼蟲一致的1.1L四缸風冷發動機，采用后置后驅的布局形式，擁有18kW（24馬力）的最大功率。由于核心部件全部來自保有量極高的甲殼蟲，所以Type 2極易維護，同時寬敞的內部空間可滿足多樣的用車場景，在歐美市場，它被視為旅行車的完美替代品。

早期版本的Type 2被稱為Barndoor，到1950年底，Barndoor產量已超過8000臺，可見市場反響甚是熱烈。而后，Type 2又推出了多個版本，例如Kombi、Samba等，不過區別并不十分明顯，而細心的車迷可以通過窗戶的數量迅速將其區分開來。

此外，Type 2還衍生出了更實用的皮卡版本。Single Cab Pick-up于1952年8月首次生產，發動機依然隱藏在車尾部分，但冷卻通風孔和油箱位置都采用了新的布局，以便為貨廂提供更平整的裝載空間。值得一提的是，一家名為Binz的改裝公司還推出了帶有雙排座椅的短貨廂版，不過由于整車視覺比例嚴重失衡，且后門采用了“自殺門”設計，所以市場保有量微乎其微。

50年代中期，Type 2在美國登岸，由于它在設計上不同于底特律主流汽車制造商生產的任何產品，同時憑借低廉的價格和極強的實用性，它迅速在邊緣群體中獲得了崇高地位。而當時正直反戰高潮，擁有出色裝載能力的Type 2一舉成為了運送游行示威者的專屬車輛。漸漸的，“激進”的嬉皮士們開始粉飾自己的座駕，并將內部改造為房車結構，以傳達他們反對世俗、崇尚自由，渴望建立烏托邦的思想訴求。

Type 2的換代車型于1967年推出，被稱為T2。新車最大的變化是在外觀上采用了單一擋風玻璃的設計，并去除了車頭標志性的V型特征線。動力方面，換裝了全新的發動機，最大功率較T1有小幅提升，達到了35kW（47馬力）。而后期版本還引入了2.0L四缸發動機，最大功率也隨之提升到了51kW（70馬力）。

T2歷經了無比之長的生命周期，甚至到了20世紀90年代，南美和中美洲國家依然將T2不斷地推下生產線，而最后一批T2車型，直到2013年12月下旬，才在巴西即將關停的生產線上完成了最后的歷史使命。在歷史長河的沖刷下，T2不僅蛻變成了最實用的交通工具，同時也成為了承載不同文化的具象載體。現代的嬉皮士們依然駕駛T2露營車追尋自由，而即便是玩世不恭的新青年，也能屈膝于改裝賦予T2的獨特魅力，并將那些浮躁且物質的生活全部拋在腦后。

T、Cross是一汽大眾旗下一款小型SUV汽車。大眾T-cross已于2019年4月11日正式上市，廠家提供1.4T和1.5L兩款發動機，共4款車型。即1.5L自動風尚版、1.5L自動舒適版、280TSI DSG舒適版、280TSI DSG豪華版。大眾T-cross的。

誕生50多年后，T2終于以平行進口的身份被引入國內，通過Kombi 56 Anos Kombi Last Edition的命名可以看出，這是全球最后一批的緬懷之作，之后大眾官方將不再繼續生產。但值得欣慰的是，在其臨終之時中國車迷終于等來了面基的機會，不過情懷有價勝無價，落地70萬元的售價注定是絕大數人所無福消受的。

回顧大眾T型車六代簡史(1)

1986年，大眾對T3進行了諸多技術升級，包括儀表、座椅、空調，并為其換裝了變速箱及排量更大的水冷發動機，同時還首次為T型車加裝了四驅系統。在有了四驅的加持后，T3的功能性也達到了極致——在1980年代，美國陸軍和德國空軍還將T3用作行政（非戰術）車輛，在軍事用途中，其被定義為“輕型商用卡車”。

大眾t-roc是一款suv汽車。最大輸出功率為133kW，百公里加速需要6.9秒。T-Roc車身尺寸預計與2014年概念車差別不大。后者車長4178毫米，寬1831毫米，高1501毫米。其他資料 大眾汽車亮相了SUV車型大眾T-ROC。此新車定位為小型S。

1990年8月，大眾開始生產第四代T型車，以滿足當代消費者對動力的強烈訴求。T4采用了更現代化的設計理念，其中很多部件都是和高爾夫、帕薩特共享的，同時首次采用了前置前驅的布局形式，一舉打破了該車型已維持了50年之久的技術傳承。動力方面，先后搭載了2.0L、2.4L、2.5L等多款發動機，后期更是推出了號稱性能擔當的VR6版本，其最大功率高達150kW（204馬力）。

與前輩一樣，T4再次成為汽車改裝公司的最愛，它被改造成冷藏車、警車、救護車、出租車，幾乎在全球任何國家都可以找到它的身影。而在歐美國家，露營已成為最流行的生活方式，所以T4更多的是以自行式房車的身份服務大眾的。

2003年4月，T5取代了T4，成為了大眾歷史上的第五代T型車。而隨著MPV概念的普及，T5的定位也悄然發生了改變——固有的工具屬性開始弱化，人們開始站在商務的角度重新審視T5的存在價值。

或許在未來，ID.7會交出一份滿意的答案。

大眾t-roc是一汽大眾旗下推出的首款SUV車型中文名叫探歌定位為緊湊型SUV。以下是關于t-roc的相關資料介紹：1、t-roc簡介：T-ROC探歌是目前大眾品牌旗下的入門SUV車型車身長度為4318mm寬1819mm高1582mm軸距為2680mm。2。

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大眾t-roc的中文名是葛覃，大眾旗下的一款緊湊型suv。這款車的長寬高分別為4318 mm、1819 mm和1582 mm，軸距為2688 mm，大眾t-roc采用了三款發動機，分別是1.2升渦輪增壓發動機、1.4升低功率渦輪增壓發動機和1.