2022年開年以來，國內汽油價格已經歷了近10次上漲。在當前這個高油價時代，越來越多的燃油車主開始犯起了算計。

羨慕電動車的使用成本，卻又擔心各種焦慮；羨慕性能車的動力表現，卻被油耗嚇退；然而“魚與熊掌”之間的博弈，在廣汽豐田威蘭達高性能版面前有了新的定論。如果你還是第一次聽到這個名字，請先不要嘲笑它的狂妄，因為百公里加速僅5.92秒的家用SUV確實是個稀罕物種。實力究竟如何？咱們試駕見真章！

“一車兩用”，用油用電都劃算

簡單來說，不同于威蘭達雙擎的是，威蘭達高性能版實際是插電混動版威蘭達。這套2.5L插電式混合動力總成，對車輛燃油經濟性提供了不小幫助。工作邏輯可實現EV電動和HEV混動模式的自由切換，最大綜合續航里程達到1152km，威蘭達PHEV插電混動版，輕松實現“一車兩用”。，

簡單來說，不同于威蘭達雙擎的是，威蘭達高性能版實際是插電混動版威蘭達。這套2.5L插電式混合動力總成，對車輛燃油經濟性提供了不小幫助。工作邏輯可實現EV電動和HEV混動模式的自由切換，最大綜合續航里程達到1152km，輕松實現“一車兩用”。

近日，我們從工信部網站獲得廣汽豐田威蘭達插電混合動力版的申報信息，威蘭達的插混版在今年廣州車展已經亮相展出，當時廣汽豐田還特意叫威蘭達插混版為高性能版本。新車搭載由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的插電式混動動力。

應對走走停停的城市路況，威蘭達高性能版87km（兩驅版為95km）的EV純電續航里程顯得游刃有余，能夠0油耗滿足常規通勤需求，而HEV混動模式則能夠實現1057km的續航表現。在電動車的續航焦慮與燃油車的油價焦慮之間，威蘭達高性能版為用戶出行提供了一個更好的解決方案。

我們從國家工信部官網獲得廣汽豐田威蘭達插電混動版車型的申報和信息，新車在的 廣州車展 已經亮相，保持了普通版威蘭達的風格，搭載由2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成的插電混動系統，該車將有出色的性能表現。威蘭達插混。

低油耗，高性能，還有這種好事？

豐田品質在世界上任何一個汽車消費市場都可以說是“有口皆碑”憑借優異的可靠性、舒適性以及燃油經濟性表現，凱美瑞、漢蘭達等明星車型自然也是很多家庭用車的首選。

威蘭達高性能版采用了2.5L發動機配合前后雙電機的插電式混合動力，傳動方面則匹配了E-CVT變速箱。相比雙擎版車型，高性能版的前置電機最大功率由88kW提升至134kW，系統最大功率達到225kW，大功率電機的加入為威蘭達高性能版的性能提升加分不少。

近日，工信部網站公布了廣汽豐田威蘭達插電混動車型的申報信息。根據公布的信息內容來看，廣汽豐田威蘭達插電混動車型動力一臺2.5L阿特金森循環發動機和電動機組成，電池采用三元鋰電池，綜合油耗1.1L每百公里，其中純電續航里程。

威蘭達高性能版基于TNGA-K平臺打造，具有低重心車身設計優勢。而E-FOUR電子四驅在后橋安裝了驅動電機，而AIM四驅綜合管理系統，也能夠智能監測并調節四輪動力，實現平穩行駛體驗。

面對高油價帶來的用車成本提升問題，省油的型車固然才是最理智的選擇，而廣汽豐田威蘭達高性能版的出現，在實現節能表現的同時，性能方面的提升也為車型適配了更多不同用戶的購車與用車需求，讓用戶不必再忍受孱弱動力帶來的煩躁。

現在，你是否對威蘭達高性能版有了新的認識？歡迎在評論區留下你的觀點！

企業回猛士豪華電動越野量產車正在研發生產中，相關參數會在產品下線后測試并發布。猛士品牌發布會上發布了純電、增程兩種動力模式。同時，基于猛士智能越野架構M TECH，打造的“超級平臺”——猛士滑板越野平臺MORA，擁有純電、增程兩種動力模式，從。