論顏值亞洲龍和雷克薩斯有幾分相似，所以與一些豪車可以說是PK下來也不會輸，那么論實力，這款車子發動機和變速箱與雷克薩斯ES一樣，又極其的穩定，無論是從內在還是外觀，這款車子給我的保證都是非常充足的。沒有無緣無故的愛，什么階層的人買亞洲龍，他讓我這么喜歡跟他自身的魅力有非常大的關系，這款車子是越用越喜愛的那種。

亞洲龍的外觀是有革新的設計，整個車身比較的霸道，另外在尾部設計方面也是非常有感覺的，一種層次感分明而且特別張揚，非常年輕。用料比較好，因為尺寸比較大，所以怎么裝飾的話都顯得車內比較的大氣，雖然在顏色上不是很驚艷，但是從整體效果上來說還是不油膩有檔次感的。

從產品上來看，亞洲龍屬于中檔家用車，車的特點是省心耐用，所以開這款車的人一般屬于中等檔次的人，車主往往比較務實、低調。亞洲龍作為一款中小型豪華車，雖然沒有太大的亮點，但整體吸引力并不低，所以選擇亞洲龍的人，一。

大車子最幸福的事情就是闖動不大，晃動很小，因為它的整個車身特別大，所以在轉彎的時候，底盤帶來的穩定支撐力能夠讓這個車子的感受極佳，另外剎車的表現也不是那種非常猛烈的感覺，制動效果可以，但是沒有明顯的闖動感。

雖然不富，但一定不窮。其次，從產品上看，亞洲龍是一款中檔家用車。該車的特點是省心耐用。所以開這種車的人一般都屬于中檔，車主往往務實低調。

后排空間非常的富裕和充足，近5米的車身長度一下給這個車子的腿部空間帶來了特別大的實惠，想再怎么浪費它的軸距和長度都在這兒了，兒子喜歡葛優癱，那么我的車子完全可以讓他養尊處優的翹二郎腿。

開亞洲龍屬于比較有錢的人。雖然定位還是中型車但是亞洲龍的車身長度和軸距都與雷克薩斯ES相同。進取版7英寸的輪圈稍顯拘謹了一些，樣式也與整車的氣質不符。汽車特色 基于TNGA架構GA-K平臺打造，國產版本的車型在整體造型上同。

亞洲龍的配置非常的豐富，而且在省油方面應該是屬于霸主的地位，對于20多萬的車我覺得在空間配置還有操作感受上面，它都是比較良心的，另外整個車子的后期保養還有服務上面都跟得上，我覺得買完這個車子以后，心里沒有什么可以擔憂的地方，還是非常滿意的。

亞洲龍定位是B級，也有人認為是B+級，基本上都是年輕人為主，80、90后居多，在檔次上，亞洲龍的確沒得說，小雷克薩斯ES不是白叫的。