近幾年，新能源車型不斷攻占燃油市場，成了大熱門。不過，對于大部分消費者而言，是即心動又猶豫。

心動是因為新能源車能上綠牌，免去了搖號限行的煩惱。同時，環保經濟的屬性能為車主省下不少油錢。這點，想必最近燃油車主應該是深有體會！至于讓人猶豫的地方則是長距離駕駛的續航挑戰以及安全性又讓人憂心忡忡。

其實，這個問題很好解決，可油可電的插混就是完美的答案！

關于雙擎和雙擎E+的區別，基本上可以理解為是在卡羅拉雙擎的基礎上，加入了充電功能。比起市面上一般的油車+電動機+充電系統組成的插電混動車型，最大的優點就是沒電時依然能當做油電混動車來開，跑出四點多的油耗。

插電混動車型可以看成是介于純電和燃油車之間的一種產品。它既有電池和電機，也有發動機和變速箱。與此同時，它在一定里程范圍內可以當成純電車型來使用，并且在電量不足時，發動機還可以給電池充電或者直接驅動車輛。從而不用擔心續航焦慮、充電麻煩、冬天掉電等等問題。

總之，插電混動車型既可以上綠牌，享受不限行的政策福利，也不用擔心續航焦慮癥的問題，可謂是一石二鳥。

目前，市面上不少品牌都推出了插混車型。今天這篇文章，答答就為大家推薦兩款20萬級的合資插電混動轎車——別克微藍6 PHEV和豐田卡羅拉雙擎E+，看看誰更勝一籌？

【太平洋汽車網】區別是卡羅拉雙擎是不插電版的，雙擎E+是插電版的，卡羅拉雙e+采用的是鋰離子電池比雙擎使用的鎳氫電池容量更高，還加入了充電模塊。卡羅拉雙擎采用了先進的豐田油電混合雙擎動力技術，卡羅拉雙擎E+采取。

顏值PK：

時尚動感VS經典大氣，誰是你的菜？

雙擎是普通混動車，雙擎E是插電式混動車。除此之外，其他方面的差別很小。卡羅拉的雙擎和雙擎E都采用1.8升自然吸氣發動機，是阿特金森循環。這款1.8升自然吸氣發動機擁有98馬力和142牛米的最大扭矩。這臺發動機在

外觀部分，微藍6 PHEV采用了眾多別克VELITE概念車的設計理念。新車前臉采用經典的別克家族式設計，車燈、鍍鉻飾條與Logo均有著較好的呼應。此外，MAV多功能運動型的車身設計也令其融合了轎車、旅行車、SUV車型的特點，整體造型頗具跨界風范。

卡羅拉雙擎e和卡羅拉雙擎哪個好，相比之下，卡羅拉雙擎E+在外觀部分的亮點并不是很多，整體風格和老款卡羅拉雙擎比較相似，只是在一些細節處進行了調整，比如點陣式的前格柵、貫穿式的藍色車尾飾條等等，沒有啥新鮮感。

總結來說，作為多功能運動型轎車，微藍6 PHEV的外觀造型時尚且精致，更符合年輕人的喜好。而卡羅拉雙擎E+則是在前代燃油版卡羅拉的基礎上小有提升，依舊大氣飽滿，更符合傳統審美。

空間PK：

軸距卡羅拉雙擎E+更優，用料微藍6 PHEV更足

坐進車內，可以看到兩款車的內飾設計都延續了外觀的設計風格。其中，微藍6 PHEV的內飾設計更加時尚科技。10英寸的懸浮式中控觸摸屏、8英寸液晶儀表、拼色的內飾氛圍以及中控臺與門板處大量的軟性材質覆蓋等，無不營造出了不錯的科技感和檔次感。另外，微藍6 PHEV的內飾延續了別克品牌用料足、做工扎實的特色，這點值得稱贊。

卡羅拉雙擎E+在內飾方面延續了前代卡羅拉雙擎的設計，看起來成熟、穩重。中控臺處運用軟性材質包裹，手感摸上去還是挺柔和的。儀表盤和中控臺整體來看比較簡單干練，一貫樸實的風格符合該車的氣質。

至于乘坐空間方面，從表格中的數據可以看到，兩者各有千秋。其中，卡羅拉雙擎E+在軸距上略有優勢，比微藍6 PHEV多出了40mm，擁有更加充足的后排乘坐空間。相較之下，微藍6 PHEV在車身長度、高度以及寬度方面，均有優勢。另外，微藍6 PHEV憑借著MAV多功能運動型車身設計的優勢，實際乘坐空間絲毫不輸給卡羅拉雙擎E+。

以下是卡羅拉和卡羅拉雙擎E+的具體區別：1、硬件方面：羅拉雙擎E+采用的是鋰離子電池，這種電池體積跟卡羅拉雙擎的鎳氫電池體積是相同，但能量密度比卻比卡羅拉雙擎的鎳氫電池高。二者之間的區別還有控制充電系統及一套外接充。

微藍6 PHEV的座椅填充柔軟、厚實，對于身體有著不錯的承托。而在后備廂部分，微藍6 PHEV的表現也較為規整。當支持4/6比例放倒的后排座椅放倒后，可實現后部空間的純平，容積可拓展至1057L；相較之下，卡羅拉雙擎E+則不支持后排座椅放倒，空間上就不如微藍6 PHEV靈活，不過真皮/仿皮混搭的座椅包裹性也到位，整體乘坐感受柔軟舒適。

配置PK：

微藍6 PHEV舒適/智能配置更具優勢

卡羅拉雙擎和雙擎e+區別是什么 雙引擎是普通混動車，雙引擎e+是插電式混動車。況且其他方面的差別很小。卡羅拉的雙引擎和雙引擎e+都使用1.8升自然吸氣發動機，也就是阿特金森循環。1.8升自然吸氣發動機的最大扭矩為

每個買車的消費者，往往都逃不開性價比的困擾，誰都希望在既定的價格內享受到更豐富的配置，提高用車生活的品質感。所以，下面我們就將兩款同價位車型進行對比，看看誰的配置更豐富？

比如在智能互聯系統方面，微藍6 PHEV搭載了別克目前最新的eConnect智能互聯科技，支持手機藍牙鑰匙、智能云端語音識別、Super ID個人賬號、OTA遠程升級等功能。另外，微藍6 PHEV每年將為車主提供100G“OnStar安吉星車聯應用免費流量”服務。答答算了一下，其每月平均有將近10G的流量，對于一款車而言，完全足夠。

動力PK

微藍6 PHEV動力優于卡羅拉雙擎

性能方面，我們直接用數據說話。

在動力方面，微藍6 PHEV搭載上汽通用開發的別克eMotion智能電驅科技，分別有專為混動車型開發的1.5L DVVT四缸發動機、E-CVT智能電控無級變速箱，兩組高性能交流永磁同步電機等等。而在發動機和雙電機的加持下，這套系統的綜合最大功率為135千瓦，最大扭矩405牛·米，百公里油耗為2.19L（WLTC工況），比卡羅拉雙擎E+的油耗表現稍微差點。與此同時，新車的純電續航里程可達到50km（WLTC工況），而總續航里程更是達到了700km（WLTC工況）。

而卡羅拉雙擎E+的動力系統由1.8L阿特金森循環發動機、單電機、E-CVT+三元鋰電池組組成。系統的綜合最大功率100千瓦，最大扭矩207牛·米。可以看到，卡羅拉雙擎E+在性能參數上元不如微藍6 PHEV。另外，該車純電續航里程為55km，百公里綜合油耗為1.3L。在油耗方面僅占優勢。

答答點評：

綜合而言，別克微藍6 PHEV與豐田卡羅拉雙擎E+的產品力均有可圈可點之處。但相比之下，別克微藍6 PHEV在做工與用料、智能配置以及動力性能等方面，都要有更強的實力。與此同時，再考慮到其補貼后15.98萬-19.98萬元的售價，相比卡羅拉雙擎E+也更具價格優勢。因此，別克微藍6 PHEV相對性價比更高一些。