豐田雷凌在國內市場的定位是緊湊型轎車，對標車型主要有朗逸和軒逸，背負著豐田的名號，雷凌在國內市場的銷量自然是比較好的，月銷量過萬的表現就是對這款車最好的證明。那么豐田雷凌作為家用車合不合適，還得從多個角度來分析。我們這次體驗的豐田雷凌是2022款 185T CVT運動版。

雷凌的車身長寬高尺寸為4640x1780x1435mm，軸距為2700mm。雷凌的車身尺寸放在同級別細分市場是比較主流的水平，對比朗逸，雷凌的軸距有一定優勢。多條輻樣式的輪圈造型挺簡單的，外觀采用雙色拼接，車窗周圍的線條采用黑色處置，運動感是比較強的。

雷凌2021款是一款豐田旗下的緊湊型車，其官方指導價為113800元-152800元。我們以雷凌2021款185T豪華版為例，其官方指導價為129800元，據了解目前青島市最高優惠幅度為14000元左右，所以這款車的終端價格為115800元；如果。

雷凌的受眾群體主要是家庭消費者，所以它的后排空間我們也親身體驗了。前排座椅對準B柱，我175cm的身高坐在后排有著兩拳左右的腿部空間，車頂雖沒有全景天窗，但頭部區域是做了掏空處理，所以頭部空間顯得十分寬裕。中間地板的凸起高度不算很高，對于中間乘客的影響比較小。座椅填充物挺柔軟的，只是中間座椅并沒有給到扶手箱，乘坐舒適性欠點意思。

在動力上，這臺雷凌使用的1.2T發動機最大功率是有85kW（116Ps），最大扭矩185N·m，傳動系統搭配的是CVT無級變速箱（模擬10擋）。單從這套動力系統來講，雷凌就是一臺純粹的家用代步車，它的動力輸出較為平順舒適，所以也帶來了較低的油耗水平。WLTC綜合油耗是5.88L/100km，能加92號汽油。而在懸掛方面，雷凌搭載的是前麥弗遜式獨立懸掛/后雙叉臂式獨立懸掛系統，而朗逸和軒逸后橋使用的是縱臂扭轉梁式非獨立懸掛結構，所以雷凌在機械結構方面有著不錯的優勢。

總的來說，雷凌這款車作為家用車還是蠻合適的，拋開外觀和內飾，它的后排空間表現是可以應對日常使用的，動力輸出平順，且兼顧著較低的油耗，對于那些看重使用經濟性的家庭消費者，雷凌是一款值得關注的車型。

雷凌搭載1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機，性價比不錯，值得購買。雷凌雙擎基于雷凌普通版車型打造而來，LED前大燈形狀更加細長，日間行車燈處增加了鍍鉻材質裝飾，兩側的日間行車燈通過鍍鉻飾條相連，前保險杠不再與車標連接，。