開完別克GL8，再試駕現代庫斯途，車主一肚子話要說。在中大型MPV領域里，別克的GL8可謂是穩坐銷冠，這么多年過去了，庫斯途為什么罵聲一片，想要從GL8手中分得一杯羹的車型也不是沒有，但是每當看到GL8那一路領跑的銷量時，顯然沒有一個競品車型可以對它造車威脅，如今就連性價比超高的現代庫斯途也銷量慘淡，同樣作為合資品牌中大型MPV，庫斯途頂配車型比GL8的丐版車型還要便宜1萬多，而隨著用車時間的增加，車主們已經發現了一個問題，那就是，都是7座，都是中大型MPV，當庫斯途遇上GL8，才知道誰的實力強。

尤其是在見到實車后，庫斯途無論是在外觀顏值的時尚感，還是車內科技配置的豐富程度上來看，售價更低的庫斯途都要比GL8更具優勢，那么，這款韓系MPV的實力究竟如何？下面咱們就來通過它與GL8的對比，來一場較量，庫斯途是合資品牌當中售價最低的中大型MPV，而它所展現出的優勢，并不僅局限在低價上，價格實惠是一方面，而真正打動車主的，還是它扎實的產品力，其前臉很有辨識度，尤其是兩側燈組與中網合二為一的設計風格，配上運動氣息濃郁的前包圍，讓它在時尚感方面，遠超23萬多的那款GL8。

現代庫斯圖提供了1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種組合。其中1.5T發動機的最大馬力為170匹，最大扭矩為253N·m。數據雖然比不上本田奧德賽，但是匹配的可都是8AT變速箱，18萬不到的起售價，應該還是會有不少消費者愿意考慮的。

當然了，別克GL8也有配置豐富的高配車型，不過售價自然也是水漲船高，在性價比方面還是庫斯途更勝一籌，而且頂配版本的庫斯途還有大量的駕駛輔助配置，并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統、倒車車側預警、360度全景影像和全速自適應巡航等，不過GL8也有自己的強項，那就是內飾高級感的營造，庫斯途雖然使用了10.4英寸的中控大屏和按鍵式換擋，但是整個內飾質感，比GL8還是稍遜一籌。

這次我們試駕的是2.0T車款，最大功率173.6kW（236Ps）／6000rpm，峰值扭矩353N·m/1500-4000rpm，賬面參數表現并不錯，全車整備質量為1754kg，理論上動力儲備是相當充裕的。初次上手，庫斯途油門踏板設定了一些虛位，這樣。

最關鍵的后排乘坐感受，庫斯途車身長寬高為4950*1850*1734mm，它車內采用的也是中大型MPV最常見的7座布局，中間和GL8一樣，都是兩個獨立座椅，而且皮質座椅無論是從造型還是功能來看，都比較上檔次，尤其是與丐版GL8那只能前后和靠背角度調節的座椅相比，它不僅有著可電動調節式腿托，還有座椅高低和左右調節，甚至有預設的三種調節模式，極大的提升了舒適性和便利性，對比之下，才知道誰的實力更勝一籌。

現代庫斯圖的設計，這是一臺中國特供型MPV，設計上采用了第五代途勝L的感性運動家族設計語言。北京現代品牌戰略 北京現代車標是橢圓內有斜字母H。橢圓表示地球，意味著現代汽車以全世界作為舞臺，進行企業的全球化經營管理。斜。

動力方面，頂配的庫斯途搭載的是2.0T發動機，從賬面數據來看，完全不比GL8差多少，庫斯途的最大功率為236馬力，而GL8為237馬力，實力在伯仲之間，傳動系統庫斯途匹配8AT，而GL8搭載的是9AT，底盤都是扭力梁式非獨立后懸架，行駛質感方面，底盤較為緊致，同時對于風噪和路噪的控制也比較好，符合MPV的定位。

現代庫斯圖好。1、現代庫斯圖內飾方面福克斯內飾并沒有外觀那么大膽，相反是以實用為主。不過福特在新一代福克斯內飾上使用了純黑主題，結合仿碳纖維飾板、紅色縫線，整體給人感覺不會太過于居家沉悶。2、新款福克斯的外觀漂亮。

都是7座，都是中大型MPV，當庫斯途遇上GL8，才知道誰的實力強，不比不知道，雖然庫斯途的售價更低，但是它有豐富的配置，以及舒適性更高的第二排座椅，再加上時尚的外觀，檔次感和便利性極佳的一對電動側滑門，可以說各個方面的表現都比較令人滿意，大家覺得，這臺車銷量始終不如GL8的問題出在哪了。