法拉利599XXEVO多少錢，與法拉利FXX一樣，FXX K Evo 是一款專屬于賽道的超級跑車。FXX K Evo 標志著2005年問世的法拉利XX項目再次取得重大突破，是繼法拉利599XX、FXX和FXX K 車型之后的下一個演變。

法拉利XX項目代表著卓越性能的終極法拉利，一切只為更高的速度和極限，采用賽道專用配置，不能在一般公路使用，也不會參于專項賽以外的任何賽事。只有少數法拉利車主并且經過極為嚴格的審核才有機會擁有FXX K Evo，據稱法拉利只為XX計劃的成員生產了 40 輛FXX K Evo。

法拉利FXX K Evo在意大利馬拉內羅的法拉利總部制造，由Marco Fainello、Adrián Méndez 和設計師 Samuel Rodriguez 設計。采用創新的碳纖維部件制造流程，使FXX K Evo在擁有固定式尾翼等更多擾流裝置的同時，車身重量也遠輕于前款FXX K，為了擁有過人的下壓力參數，研發團隊重新設計了擾流板的電子操控邏輯和活動范圍，還根據空氣動力學效率參數對懸架進行特別校準。FXX K Evo下壓力系數較FXX K提高23%，比改裝前的公路版LaFerrari提升75%。FXX K Evo在200公里/小時的時速下可產生640千克的下壓力，極限速度下甚至越過830千克。

一部法拉利F599價值26萬美元，購買之前還要填寫大量表格進行政審，紅色的法拉利不同于黑色的奔馳。德國奔馳愛誰誰，給錢就賣，但是紅色的法拉利不同，黑老大無論多么有錢也是不賣的。政審合格之后，先交錢，然后還得苦苦等待兩。

動力方面，FXX K Evo 配備一臺6262cc的V12自然吸氣發動機，能在 9，200 rpm 時產生最大功率達848馬力，在 6，500 rpm 時產生 749.8 牛米的扭矩。此外還有一組187 馬力的電機，綜合功率達1036馬力，峰值扭矩超過900牛·米。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

法拉利 599XX是599 GTB的賽道車款。由于性能過于強勁，未能取得上路許可。法拉利將最高轉速提升到9000轉/每分鐘，功率提升到720馬力。由于在車體和剎車盤使用了碳纖維材質，整車重量有很大的減輕。搭載全新的變速箱將換擋時間。

法拉利FXX K Evo的座艙同樣為了賽道打造，配備特制的多功能賽車方向盤，集成了大部分行駛中需要操作的功能，包括啟動按鍵、KERS動能回收和Manettino駕駛模式選擇等。中控屏幕增大至6.5英寸，除了倒車影像功能，還可顯示車載系統的數據，圈速等數據，為車手提供更加清晰、直接的性能參數和車輛狀態信息。

加上鋁合金碳纖維復合材料車身和60毫秒級順序式變速箱，法拉利官方直言，599XX的目標就是賽道。在599XX上，法拉利引入了一套被稱為“High Performance Dynamic Concept”的電子輔助系統，但這套系統的出現不是為了“安全”，而。

法拉利 FXX K Evo 的要價約為 260 萬美元，購買法拉利 FXX K Evo不單只擁有車輛本身，而且還能享有一整個賽車工程師和技術人員團隊跟蹤服務，當然還包含車輛托管。

599是法拉利傳奇車型之一 599xx是賽道終極版，和恩佐一樣是當時的神車 599xx的性能即使放在現在也算佼佼者 599xx確實小眾化，因為它是賽道專屬，和599外觀沒怎么變N屬于性價比很高的超跑，沒f430等熱門 。