低調？

莫得那回事！

就憑車頭那匹躍躍欲試的奔馬，以及法拉利這仨字，注定了這位不是一個低調主兒——9月5日，頂著“史上最強性能V8跑車”的光環，全新法拉利488 Pista駕臨重慶市場，并以418.8萬元的起售價，吸引那些注定也不低調的“極少數人”。

由于458采用的是4.5自然吸氣發動機，488采用的是3.9T渦輪增壓發動機，很多有自吸情懷的人喜歡458，導致458在二手車價格也很高。已停產。高達650萬元人民幣，而且大多是收藏，不好買。不僅要有錢，還要愛法拉利！法拉利恩佐是。

Pista系意大利語中的“賽道”之意，敢拿這個來命名旗下車型，放眼世界車壇，除了法拉利怕也沒幾個能有這份豪氣干云，誰叫人家是超跑世家，是F1賽道上那抹傲嬌的紅色，是賽車領域傳奇一般的存在！

法拉利488 Pista傳承了躍馬品牌一如既往的超凡賽車基因，汲取488 Challenge 和 488 GTE在全球賽道上積累下的發動機、車輛動力學和空氣動力學等方面的寶貴經驗，法拉利488敞篷多少錢，并且在結構、功能及性能方面均進行了全面升級，以其一觸即發的強勁動力和酣暢淋漓的駕控感受，為V8超跑樹立了全新標桿。

全新法拉利488 Pista搭載法拉利史上最強大的V8發動機——該發動機于2016至2018年連續三年榮獲“國際年度引擎大獎”的殊榮，最大輸出功率高達720cv，功率系數高達185 cv/l，0-100公里加速僅需2.85秒，0-200公里加速為7.6秒，可謂同級最佳。

法拉利488售價為315.50-449.90萬，邁巴赫售價為146.80-399.80萬，所以法拉利488比邁巴赫更貴。邁巴赫一個汽車品牌。邁巴赫與邁巴赫引擎制造廠是一曾經在1921年到1940年間活躍于歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與制造廠。

得益于源自賽道的輕量化方案，488 Pista首次采用鋰電池和選配的全新 20寸碳纖維輪輞設計，發動機罩、前后保險杠和后擾流板均采用碳纖維材質，相較于488 GTB足足減重了90kg，整車重量僅為1，280kg，為同類車型的整車重量減輕創下了新紀錄。

為充分提升駕駛體驗，為各類車手帶來酣暢淋漓的專業級別駕控感受，全新488 Pista配備法拉利動力強化系統 (Ferrari Dynamic Enhancer)，其采用的強大車輛動態控制系統完美融合了第六代側滑控制系統(Side Slip Control System)的概念。

1、恩佐約300萬元，488約400萬元2、 法拉利恩佐是過去的傳奇性跑車，法拉利488是新一代取代458的超跑，兩款車概念不同。3、法拉利488是法拉利旗下的一款超級跑車，采用了3.9升V8雙渦輪發動機，滿足高速運動的需要。當488GTB。

外觀方面，法拉利488 Pista前部的設計理念與車輛懸掛式燕尾尾翼遙相呼應，賦予其輕巧高效的設計格調，而車尾的獨特設計則更進一步增強了法拉利488 Pista的力量感與速度感。

法拉利488和保時捷718是法拉利貴。根據查詢相關信息顯示：1、保時捷718，起拍價不到60萬。2、法拉利488，起拍價