輕客車型以其大空間、低油耗和靈活多變的車內結構，備受城配用戶青睞。目前國內輕客市場主要由歐系和日系兩大系列所壟斷。憑借輕巧靈活、經濟耐用，日系輕客積攢了相當高的用戶口碑。

福田風景g7油耗太大了，金杯的停產讓喜愛日系輕客的運輸人失去了一款創富禮器，但隨著福田風景G7的“升艙換新”，運輸人們在致富路上又多了新的選擇。

外觀簡潔 線條流暢

福田風景G7采用了傳承東方美學的外觀設計風格，整車線條輪廓清晰流暢、圓潤的車身看起來更加協調，能夠滿足絕大多數中國消費者審美。實拍車型還采用了拼色設計，為整車增添了更多的時尚元素。

本次實拍的是福田風景G7 6座長軸高頂商運版車型。得益于較大的車身尺寸，該車可以滿足一定的人員及運輸需求。

之前我也是糾結這兩款車，比來比去最終還是選擇了福田風景，我買的是風景G7，目前開著還不錯，空間動力都夠用的，也挺省油，如果你是專門拉貨的話，建議還是辦營運證吧，要不然被查到也麻煩。

福田風景G7擁有粗壯的前杠，讓車頭整體視覺效果更加敦實。并且該車前霧燈同樣為全系標配，在能見度不佳的情況下還能起到輔助照明功能。

該車的后車窗采用了貫穿式設計，暗黑的邊框看起來更顯檔次感。推拉式的車窗是同類車型常見配置，結構更加簡單，可靠性也更高。

企業回猛士豪華電動越野目前只發布了概念車M-Terrain和M-Terrain S。猛士科技以超級平臺、超級越野、超級動力為標準，打造新時代意義上的超能猛士，從2023年開始面向市場投放，有序打造新銳先鋒、重裝堡壘、越野輕騎等獨具魅力的豪華電動越野產品，為。

根據不同的需求，該車還分為長/短軸、平頂/高頂不同的車身長度及頂高，并有2-12座可供選擇，以滿足運輸人對貨運及客運的不同需求。

對稱式內飾設計 人機工程學出色

你好，兩個車選擇拉貨的話夠人建議購買金杯海獅金杯海獅的空間還是比較大的，兩個車對比質量的話，我覺得金杯海獅質量更好一點。

福田風景G7采用了輕客常見的四幅式方向盤設計，并在3點及9點位置設置有凸起，運輸人握持更加舒適。此外，得益于四幅式方向盤設計，運輸人在長途行車中還可以選擇更加放松的握持姿勢。

風景G7的中控面板設計更加平面化，與中控臺較好的融為一體。在功能方面，收音機、USB接口以及電控空調一應俱全，可滿足運輸人對娛樂和舒適性的要求。

另外，福田風景G7在空間利用方面還下足了功夫。設計師在副駕一側還設計有大尺寸儲物格，較大的深度可以輕松放置票據等物品。

為了增加車輛的駕乘舒適性，福田風景G7還配有大尺寸中央扶手箱，讓換擋變得更加舒適。另外，其內部中空的設計更增添了前排的儲物空間。

這兩款車安全性能都差不多，畢竟定位相同，價格也差不多，不過裝貨的話，風景的承載能力更強一點，前懸采用雙A型臂獨立結構，后懸采用變剛度懸掛系統，另外動力方面個人覺的選風景更妥些。