上個月，日常軒逸終于打破了大眾神車朗逸的壓制，拿下了轎車市場銷量桂冠。不過看看其兄弟車型日產藍鳥，其銷量卻如麻雀一般一直都在低處徘徊，偶爾往上竄一下卻又在短時間內急速下降。在去年底，日產藍鳥月銷量眼看將要突破萬輛，沒想到在今年1月份便急速下滑到0.24萬輛左右，2月份更是跌到1478輛同比下滑57.54%，而三、四月份的0.5萬輛左右的銷量雖然有所回暖，但也和主流A級車有所差距。這樣如過山車般的銷售趨勢實在令人唏噓。

偶爾可以走高的銷量讓日產對藍鳥依然保有一絲希望，不得不以推出新車型的方式來保證其新鮮度，就在前幾天日產藍鳥宣布了2018款潮音版正式上市。10.84萬的起價和爆款的軒逸比較接近，A級轎車的定位也有比較大的市場寬度。潮音版作為藍鳥最新的一款車型無疑擔起了沖高銷量的重任，17款藍鳥音響是什么牌子，和老款車型相比它到底有多大改變，消費者又是否會對其好感大增呢？

偶爾可以走高的銷量讓日產對藍鳥依然保有一絲希望，不得不以推出新車型的方式來保證其新鮮度，就在前幾天日產藍鳥宣布了2018款潮音版正式上市。10.84萬的起價和爆款的軒逸比較接近，A級轎車的定位也有比較大的市場寬度。潮音版作為藍鳥最新的一款車型無疑擔起了沖高銷量的重任，和老款車型相比它到底有多大改變，消費者又是否會對其好感大增呢？

所以16款藍鳥車門揚聲器用的是日產藍鳥原裝品牌的GBS-85型號6寸的揚聲器。

多加一套音響就成了“新車”

19款新藍鳥原車音響是JBL牌子。揚聲器俗稱喇叭，是一套音響系統中不可或缺的重要器材，揚聲器的數量能決定聲音發出點的分配，若藍鳥揚聲器數量越多，則聲音的環繞效果越好，立體感也越強，藍鳥揚聲器數量的多少還能從側面反映出。

我們再來看看新老車型的價格對比。藍鳥潮音般較之前版本的官方售價提高了2500元，而這2500元恰好就是升級這套音響的費用。因為在配置完全相同的新老車型當中，它們的價格差恰好是2500元，并且，日產還推出了老款車型升級潮音版音響的服務，在老車型上加裝這套新車型的音響，價格也是2500元。如此一看，2018款日產藍鳥潮音版不過就是價值2500元的一項音響改裝服務。

04年藍鳥是日產的牌子。根據查詢相關公開信息顯示：日產藍鳥這個車使用的是一般市場品牌的音響，所以說效果方面只能說一般，聽收音機還是沒有問題的，稍微對音樂有點追求的話就得改裝了。

為音響買單，你愿意嗎？

那么問題來了，日產藍鳥想要憑借一套音響系統來完成新鮮度的保持和拉高銷量，成的幾率到底有多大？筆者認為，幾乎不可能。

企業回影響音響價格的因素有很多。而且除了價格以外，是否能達成合作還有很多方面的內容需要考慮。推薦可以了解下深圳市海納精密五金塑膠有限公司，應該可以有一些收獲。

我們不否認，由于消費者生活品質的提升，對好的汽車音響的確是一個比較吸引人的亮點。不過這里有一個很現實的問題，日產藍鳥的消費群體難道看中的就是一個音響嗎？答案是否定的。作為幾乎和軒逸同一級別的入門級合資A級車，日產藍鳥的消費群體對汽車的消費需求大多是省油、便宜、耐用，而真要想體現出生活品質、高端性似乎不是這類群體的主要消費目的。說得簡單一點，你讓買日產藍鳥的消費者花2500塊換裝一套音響系統，有不少人會覺得這樣做的意義并不大。

結語：