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  1. 首頁 > 汽車知識網 > 汽車評測

榮威i6max口碑怎么樣,榮威i6max三大件質量怎么樣

以RX5升級版身份推出的榮威RX5 PLUS,憑借全新的品牌形象和設計語言,自上市以來備受好評。為了滿足更多年輕消費者的需求,榮威緊接著推出了i6的升級版車型榮威i6 MAX,新車同樣采用了家族最新的數字律動設計,整體造型更偏年輕化,同時內飾和配置也有一定提升。相比外觀和內飾的變化,這款新車型在實用性方面是否也有改進?本期日常實用性測試報告,將為您一探究竟。

測試車輛:2020款 榮威i6 MAX 300TGI 自動爽酷天幕智駕Supreme版

官方指導價格:12.58萬元

一、功能性配置測試環節

榮威i6 MAX僅有前排車門配備了無鑰匙進入功能,使用時需要手動按下車門把手上的解鎖按鍵,實測按鍵響應速度較快,解鎖和落鎖的過程都十分順暢,并沒有出現失靈或是卡頓的現象,但這種按鍵式的設計便利性上略遜于感應/觸摸式操作。

外后視鏡調節位于駕駛員一側車門上,采用常規的按鍵與方向鍵組合設計,并且控制面板還進行了顏色區分,更方便日常操作。使用時通過按鍵選擇好需要調節的一側外后視鏡,然后通過方向鍵調整即可。實測按鍵響應靈敏,沒有出現延遲或卡頓的現象。功能方面,測試車型除了配備常規的電動調節和后視鏡加熱,還提供了電動折疊和鎖車自動折疊功能,配置達到了同級別主流水平。

發動機艙蓋的開啟開關位于駕駛席前部左下方,開啟時需要先扳動開關,然后從車外解鎖發動機艙蓋前端的鎖銷抬起即可。榮威i6 MAX采用手動支桿,屬于該級別主流配置,實測支桿穩定性不錯,日常使用不會特別費力。

二、舒適性配置測試

除入門車型之外,榮威i6 MAX其余車型的主駕駛座椅均支持電動調節,并且測試車型還配備了前排座椅加熱功能,通過中控屏內的空調模塊進行控制,日常操作便利性尚可。

在主駕駛座椅測試中,榮威i6 MAX的駕駛員座椅最前端和最末端之間的距離為23.5cm,座椅可調節行程適中,能夠滿足大多數駕駛者使用習慣。

目前榮威i6MAX這款車還沒上市,但熱度很高,配置可以用上檔次來形容了,車內的 科技 感很強,一體式的中控臺非常有質感,中控大屏和電子檔把連成一體了,據說用的是全新VENUS車機系統,并且還支持人臉識別和AR實景導航, 。

多功能方向盤支持手動上下+前后調節,前后調節幅度為4.5cm,上下可調節角度為7.5°,可調節范圍較大,能夠適應不同身高的駕駛者。

榮威i6 MAX后排座椅配備了兩個獨立頭枕,頭枕面積較大,并支持高低調節,可以對后排左右兩側的乘員頭部起到支撐保護作用。不過由于后排座椅并未配備中央頭枕,因此中間乘員的頭部無法得到有效的支撐保護,設計有待改進。

中央扶手箱尺寸較為寬大,雖然不支持前后和角度調節,但能夠為駕駛員手肘提供一定的支撐。扶手箱表面采用皮革材質包裹,觸感柔軟細膩,枕靠舒適性不錯。

三、多媒體測試環節

榮威i6 MAX配備了14.3英寸中控屏,內部搭載斑馬智行VENUS系統,屏幕尺寸和功能在同級別中占有明顯優勢。多媒體系統延續了斑馬一貫的簡潔風格,主頁面模塊劃分清晰,且圖標尺寸較大,便于操作。同時,整套系統還支持自定義,用戶可以自行下載應用和小程序,還可以對各個模塊進行組合編排。榮威i6 MAX的車機系統雖然不支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯功能,不過自帶的斑馬智行系統功能已經足夠強大,完全可以滿足日常使用需求。

收音機通過菜單頁中的圖標進入,界面采用全屏設計,頻率切換和當前頻道位于相對靠上的位置,中間則為手動調臺的滑動軸,下方還提供了已收藏的電臺目錄。想要收藏當前所聽的頻道,只需點擊屏幕中間的“桃心”虛擬按鍵,操作起來十分方便。除了調頻收音機,多媒體系統還配備了網絡電臺功能,滿足用戶多元化的需求。

榮威i6 MAX全車共有4個USB接口,其中前排兩個USB接口位于中控臺下方中央通道前端,榮威i6max三大件質量怎么樣,后排USB接口位于后排空調出風口下方。同時,我們還對每個USB接口的電壓與電流進行了測試,其中前排兩個USB接口電壓電流均為5.02V、0.43A,后排兩個USB接口電壓電流均為5.25V、1.97A,相比較而言,后排USB接口的充電效率更高。此外,車內還提供了1個12V電源接口,同樣位于中控臺下方中央通道前端。

四、空間配置測試環節

作為與消費者息息相關的空間測試方面,在此前的試駕文章《不甘平庸的三好學生 試駕上汽榮威i6 MAX》中,我們已經對其乘坐空間進行了體驗,而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。

榮威i6 MAX的前排儲物空間十分豐富,前門板儲物格進行了空間劃分,前側設計有水杯槽,同時車門拉手采用了封底設計,可以存放手機、錢包等隨身物品。前排杯架位于擋把右側,內部并未配備限位器,但由于深度可觀,放入水瓶后不容易產生晃動情況。中央扶手箱內部容積表現中規中矩,內部配備了空調出風口,可以對飲料進行加熱和制冷,設計比較貼心。中央通道可以存放一些大件物品,可以輕松容納書包、雨傘、鞋等。

后門板儲物格雖然尺寸略小,但依然配備了獨立的水杯槽,并且拉手同樣采用了封底設計。不過,后排杯架并未配備限位器,且深度有限,放入水瓶后容易產生晃動的情況,另外前排座椅后方也并未配備儲物袋或網兜。

五、安全配置測試環節

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后方視野測試中,依舊將樁桶固定擺放,隨后移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿為止,所測得的距離為1423cm。

外后視鏡視野范圍測試時,首先讓測試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處,隨即開始向左右兩側移動,直至出現在兩側后視鏡最外側邊緣為止,測出其橫向距離。隨后通過公式計算,便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區范圍越小,反之則后視鏡視野盲區越大。

榮威i6 MAX EV這款車我比較熟,用了快有一年了。這車外觀設計很好看,屬于一款很有運動風的車型,它的空間也很寬敞,后備箱也能容納很多的行李。500KM的真續航也讓我徹底告別續航焦慮,這車閉著眼睛都能入可百度一下就。

榮威i6 MAX的兩側外后視鏡均采用普通鏡片,不過由于外后視鏡面積較大,視野范圍較為理想。調整好駕駛坐姿,實測外后視鏡的可視角度結果為左側29.7°、右側17°,在測試過的同級別車型中處于中游水平。

除入門車型之外,榮威i6 MAX其余車型均配備了360°全景影像功能,全景攝像頭覆蓋范圍較廣并配備了隨動轉向的輔助線,方便駕駛者判斷倒車軌跡,當遇到狹小的道路以及停車位時還可以手動切換攝像頭進行不同角度觀測,以便駕駛者更精確地查看車輛周圍的情況。不過,在測試過程中我們也發現該攝像頭的分辨率相對較低,并且全景影像周邊畸變有些嚴重,圖像質量有待提升。

車輛在日常使用中,經常會遇到轉彎或者調頭的情況,這個時候車輛的最小轉彎半徑就顯得非常重要了。最小轉彎半徑是指當轉向盤轉到極限位置,汽車以最低穩定車速轉向行駛時,外側轉向輪的中心在支承平面上滾過的軌跡圓半徑。轉彎半徑越小,則表明汽車的機動性能越好。了解愛車的最小轉彎半徑大小,在車輛轉彎或調頭時能做到心中有數,避免剮蹭等情況發生。經過實測,榮威i6 MAX的轉彎半徑為5.16m,在以往測試過的同級別車型當中處于中等偏下水平,日常掉頭時需預留好足夠的空間。

榮威i6 MAX全車四個車門上方均未配備拉手,對于行動不便的人來說不太友好。

六:實用性亮點配置

半隱藏式手機無線充電板

榮威i6 MAX在中央扶手箱前端配備了手機無線充電板,采用半隱藏傾斜式的設計,可以配合扶手箱上蓋對手機起到固定作用,設計十分巧妙。此外,充電板還配備了按鍵開關,位于充電板前端,這樣的設計也是出于安全性的考慮,除了便于為手機充電,也可以避免因放置其他電池類物品而產生安全隱患。

首先榮威i6的外觀看起來就足夠大氣,特別喜歡前臉和后尾部的設計,看著還是非常牌面的,還有就是空間也不小,坐在里面還挺舒服,配置自然是非常高的,再加上內部設計感覺也是挺和諧的,尤其是方向盤還有中控臺的設計,看起來。

總結:

作為榮威i6的升級版車型,榮威i6 MAX在延續i6優良產品基因的同時對實用性進行了大幅升級。多媒體系統搭載了斑馬智行最新的VENUS系統,通過提供更豐富的互聯功能,為用戶日常出行提供人性化的服務。車內儲物空間比較豐富,前排配備了開放式的中央通道,可以存放大件物品,只是后排座椅并未配備中央頭枕且不支持比例放倒稍顯不足。而在安全方面,車輛兩側外后視鏡視野范圍均較廣,盲區相對較小,配合360度全景影像功能,在狹小街區和城市道路行駛時更有優勢。總體而言,榮威i6 MAX在日常實用性方面的綜合表現令人滿意,值得家庭消費者考慮。

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