奧迪R8，在相當長的時間里都是“奧迪一哥”，奧迪最牛的車，號稱“換殼”蘭博基尼小牛。R8在路上并不容易見到，奧迪為什么比大眾貴那么多，畢竟花200多萬買一臺奧迪的大佬不常有。來自江蘇連云港的陳先生就是這樣的實力派，近期通過我們帶走了一臺奧迪R8：

這臺R8車身是凱莫拉灰的配色，這個顏色的R8車源不多。經常看車的朋友應該知道，奧迪A4L專門出了個40 TFSI quattro RS套件燃速型，用的就是這個顏色，比普通40TFSI車型貴了好幾萬。這個顏色看起來確實很顯運動，性能范兒十足，仿佛馬力都要大了些。

R8的車身設計還是非常有特色的，辨識度很高，這么多年總體輪廓變化不大，都是細節方面的進化，像初期產品就相對圓潤，而如今的攻擊性更強。車身大小在超跑里算一般水平，車長4米4多，寬1米94，高度1米24不到，軸距2650。整備質量1665公斤，在超跑里算偏重一點的，像法拉利F8 Tributo只有1430多公斤，差了200多公斤，畢竟是10缸車。

對于一部分人來說奧迪R8可能是一款比較平庸的超級跑車。但下圖中的這輛V10改裝版本卻讓我們驚嘆，這款改裝車擁有無限的改裝定制選項。這個項目是我們見過的最瘋狂的改裝項目之一，它涉及到極端的車身套件改裝。焦點是一套來自V。

尾部還是典型的超跑模樣，寬大低趴，頂部帶碳纖維尾翼。尾燈極其的扁平，全LED光源。中間跟車頭中網一樣，也是密集六邊形蜂窩網覆蓋。底部最顯眼的還是兩個超大口徑的排氣，里面各兩個排氣管，帶電控閥門，中間是碳纖維的擴散器。

1、沒有后備箱，但有前部行李箱。奧迪R8座椅后部的空間可以放置大型的儲物包，甚至可以放置兩個高爾夫球包。前部的行李箱容積為100升。車內兩位乘員有充分的活動空間，舒適度遠遠超出高品質的賽車標準。2、在整個充滿動感。

相比犀利的外觀，R8的內飾就有些平平無奇了，對于一臺200多萬的車來說。車內功能也比較簡單，都是些基礎配置，包括多媒體系統、導航、倒車影像、電話、藍牙、多碟CD等。音響不錯，標配Bang & Olufsen。中控區域跟其他奧迪最大的不同就是沒有“中控大屏”，相關功能顯示都集成在儀表盤里。三幅式平底方向盤非常運動，按鍵非常多，除了常規的一鍵啟動、多媒體菜單、電話、語音控制外，還集成了Drive Select、排氣設置。

車型不一樣的比如R8 5.2fsi就是沒有紅邊的 R8尾標字樣。

跟蘭博基尼Huracán一樣，這臺R8搭載的也是5.2升V10自然吸氣發動機。可輸出620馬力，比Huracán Evo RWD還多出9馬力，最大扭矩570牛米。變速箱跟Huracán一樣，也是7擋濕式雙離合，全時四驅，0-100km/h只需3.1秒。這個成績比后驅的Huracán快，比四驅的Huracán稍微慢一點（0.2秒的差距）。

因陳先生個人事務繁忙，驗車、提車的事就委托我們代勞。7月16日，我們駐車源所在地的工作人員一大早就到4S店驗車，車輛的漆面、內飾均無瑕疵，每個細節都實時遠程反饋給陳先生。提車手續辦完后，提前預約的物流拖車也已在店外等候，將載著這臺R8奔赴連云港，陳先生在家喜迎愛車即可。最后，恭喜陳先生收獲愛車，希望這臺R8能夠給您帶來愉悅的駕乘體驗！

易車訊 10月7日，奧迪官方公布了R8 V10 performance RWD車型售價。Coupe跑車售價149000歐元，約合人民幣111萬元；Spyder跑車售價162000歐元，約合人民幣120.6萬元。新車是奧迪R8 V10 performance quattro車型的補充，最大功率。