121萬提了輛奔馳GLS，開了2329公里，車主一肚子話要說。大家好！我是奔馳GLS車主，來自廣州，我提的車型是&34;，購車價121萬，開了2329公里，綜合油耗11.0L，接下來說說這車到底怎么樣！

一、選擇這款車的理由

100萬的價位，個人覺得，這款車型的性價比是最高的，符合平時，家用，商用的場合，再加上有非常多的改裝潛力，也就勢必以后，可以在駕駛上面，體驗更多的新鮮感。主要，奔馳gls質量穩定嗎，到了這個年齡，寶馬太年輕了，奧迪從來不考慮，庫利南，太高調了，綜合考慮了很多，所以認為GLS最符合，目前使用的場景，關于轎車型的，從來不考慮，覺得男人還是得SUV型得車，才符合。轎車還是太小氣了，而且開多了，腰受不了！

100萬的價位，個人覺得，這款車型的性價比是最高的，符合平時，家用，商用的場合，再加上有非常多的改裝潛力，也就勢必以后，可以在駕駛上面，體驗更多的新鮮感。主要，到了這個年齡，寶馬太年輕了，奧迪從來不考慮，庫利南，太高調了，綜合考慮了很多，所以認為GLS最符合，目前使用的場景，關于轎車型的，從來不考慮，覺得男人還是得SUV型得車，才符合。轎車還是太小氣了，而且開多了，腰受不了！

奔馳GLS級有多重，奔馳GLS級車身尺寸重量也不盡相同。重量按照官方提供的數據是2587KG。汽車的整備質量是指汽車按出廠技術條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。汽車總質量是指汽車裝備齊全，并按。

前臉部分，還是一如既往的奔馳風，相較于邁巴赫GLS600來說，還是趨向于小氣一點，這個點都還好，能解決，這個也是我會選擇這款車的理由。內飾部分，已經非常具有豪華和科技感了3.0T48V的發動機，也是選車理由之一！

2020款奔馳GLS450的質量為2420kg。外觀:2020款奔馳GLS450大燈設計更加圓潤，不再棱角分明。內飾由兩個雙棱鏡燈組組成，頂部配有柔性LED日間行車燈，即使在白天也有很高的辨識度。新車內飾融入了更多的木質裝飾板和真皮包裹，。

二、外觀與內飾的感受

外觀來說，對比邁巴赫GLS600來說，還是小氣了，感覺一般。比寶馬X7和奧迪Q8都要大一些，氣場拿捏得很好。

奔馳gls400質量是相當不錯的。旗艦車型該有的配置奔馳奔馳gls400均配備到位了，還加入最新的9AT自動變速器，在安全系數方面也有了進一步的提高，質量是相當不錯的。

整體的設計風格，非常的好，基本所有的豪華體驗都集中在前排了。寬體聯屏，中控鼠標，新款的方向盤，都是值得入手的理由。

細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！整套能夠承載600斤的重量。1.電動踏板上的電機是單向的。再打開踏板的時候就鎖住不動。2.最大能夠承受600斤。如果超過這個重量就會容易損壞。

三、乘坐舒適性感受

選的是六座版的，基本上就是除了前排有乘坐體驗之外，后排基本沒有太好的體驗感。奔馳的懸架也調校得很好了，沒有以前過坎搖擺的問題，過濾性好很多了。

四、駕駛和動力感受

五、小結

1.這款車的亮點是。底盤降低了，相比較上一代，穩重了非常多，上一代的GLS，每次過個坎，一定要減下很低的時速，才能通過，不然和坐船一樣，像一般容易暈車的人，坐這車是很容易暈車的，新款就很快速的解決了這個問題。其次，提速更快了，搭配了3.0T48V，讓起步沒有上一代肉了，這次的新款，讓我感覺還是非常的滿意，入彎得姿態，比起上一代會低很多，整個入彎體驗得到了很大得改善，加上油耗明顯下降很多，可能是48V電機的問題，相比較之前，現在駕駛體驗就是整個車身是趴在地上行駛，風阻小很多，舊款的感覺，就是開快了就會起飛一樣。