【太平洋汽車網 行業頻道】記得在二零零幾年，大家對于土豪的印象總是會停留在：“你看，他坐奔馳S級”上。的確，奔馳S級身為豪華轎車標桿車型，不管是過去還是現在一直都擁有非常能打的產品力，甚至民間還流傳著“擁有一輛奔馳S級就是成功名片”的話語。不過，在追求豪華道路上奔馳似乎并沒有得到滿足，之后便推出了定位更高的邁巴赫S級，一舉將百萬豪華級轎車推到了新高度。

隨著國內豪華市場車型不斷注入新鮮血液，MPV也逐漸開始瓜分“豪華”這塊蛋糕。其中雷克薩斯為“搶生意”更是推出了雷克薩斯LM，一定程度上撼動了邁巴赫S級的地位。那么，對于這樣一款“后輩”車型叫板，邁巴赫S級是否還能穩坐百萬豪華頭把椅的稱號呢？今天我們就一起來看看雷克薩斯LM能否踢館成功。

經銷商參考價：89.98-181.88萬。奔馳s600是奔馳轎車的頂級產品，奔馳S600裝備了新型V12發動機，除了保留傳統的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅動。并且其。

說到豪華二字，作為曾經MPV車型“食物鏈”頂端的豐田埃爾法顯然已經不能滿足土豪們需求。在百萬級MPV陣營中，似乎一直缺少“敲門磚”。這不，在1月15日雷克薩斯LM正式開啟預售，其中LM300h四座御世版146萬的價格更是高過了邁巴赫S450。也許有人會說：雷克薩斯是哪里來的自信，奔馳600L多少錢一輛，同樣是定位百萬級豪華車，買一臺邁巴赫S不香嗎？其實不然，對于老板而言，這臺車售價真沒那么重要。

本期對比車型：

價格方面，奔馳S級2021款S400L豪華型的官方指導價為1058800元，以宜春市為例，目前該地沒有什么優惠；如果全款購買的話，再加上商業險31224元，上牌費用500元，購置稅93699元，車船使用稅1600元，交強險950元，那么總的。

雷克薩斯 LM300h 四座御世版（官方指導售價：146.6萬）和邁巴赫 2019款 S 450 4MATIC（官方指導售價：138.08萬），本次對比暫不考慮實際車型終端成交價。

外觀：即便是對比邁巴赫，雷克薩斯也不甘示弱

廠商指導價：269.8萬元，保值率：59.38%，車款尺寸5,230mm * 1,871mm * 1,485mm，軸距3,165mm。奔馳S600是奔馳S級系列的頂級車型，搭載5.5升排量的V12發動機，排放符合D4標準。S600代表了奔馳S級車的頂級做工。

在外觀設計上，看起來是否豪華、氣場營造是否到位是車主最關心的事。通常來說，這個級別消費者不管是外出商務接待還是談生意，一輛足夠有氣場的車不僅能讓你看上去更加有品位，同時還能間接提升你“會客”成功率。

奔馳邁巴赫s600官方指導價288.8萬。邁巴赫Landaulet為邁巴赫目前車型中最昂貴的量產車型。邁巴赫一個汽車品牌，是一曾經在1921年到1940年間活躍于歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與制造廠。梅賽德斯 - 奔馳一直在創造品牌。運動產品。

作為豐田旗下高端品牌，雷克薩斯最近也嗅到了MPV市場這塊蛋糕的香味。據了解，雷克薩斯LM是繼LS、LC、LX和豪華游艇LY之后，雷克薩斯推出的第五款旗艦產品。

LM雖然整體外觀延續了高端MPV埃爾法的輪廓，但細節上依舊采用了雷克薩斯標志性家族式設計，紡錘形進氣格柵內部采用網狀結構設計。

奔馳S級2021款是一款奔馳旗下的大型車,其官方指導價為899800元-1838800元。我們以2021款S500L4MATIC2021款S500L4MATIC為例,該車型的官方指導價為1818800元,據了解,目前杭州市沒有什么優惠。如果按照全款購買來計算,購置稅。

雷克薩斯LM在大燈設計上頗有造詣，LED日間行車燈并沒有布滿整個燈腔，而是在末尾段做出了一個隔斷處理，搭配“LEXUS”的LOGO顯得格外精致。

在精致感營造上，雷克薩斯可謂是宗師級存在。回顧雷克薩斯旗艦車系，不管是LS還是LC車型，都能發現雷克薩斯設計師在線條流暢程度和疏密關系處理上得心應手，甚至把車造出一種工藝品的味道。

另一邊，同樣是采用了豐富鍍鉻元素的邁巴赫S450看上去更像是一個標桿車型，它的存在如同意味著：只要你超過我，就恭喜你成功進入了豪華陣營。雖然邁巴赫S450的造型設計語言“脫身”于奔馳S級，但無論是從直瀑式前格柵還是到輪轂造型，都可以輕易和普通S級區分開來。配以大量鍍鉻裝飾，氣場十分穩重。

內飾氛圍：雷克薩斯LM清爽大氣 邁巴赫S豪華氛圍濃厚

如果說外觀是為了給別人看，那么內飾則是車主們每天接觸最親密的地方。對于兩款主打豪華商務路線車型，雷克薩斯LM和邁巴赫S450都提供有4座設計。其中雷克薩斯LM內飾采用黑白配色，內飾依舊延續了雷克薩斯家族式語言設計。由于條件原因，我們沒能拍攝到雷克薩斯LM內飾布局及細節，但從現有資料來看，我們還是能歸納出一些信息點。

在私密性上，雷克薩斯LM可以說下足了功夫。LM后車窗采用隱私玻璃，可以有效隔絕外人窺探目光，保證車內人員隱私。另外，前排和后排之間間設有一堵玻璃屏窗，形成兩個獨立空間，其設計靈感來源自中國傳統屏風元素，并且中間這扇隔窗支持透明度調節以及升降功能。

在隔窗下方，雷克薩斯LM提供了26英寸顯示屏集成WIFI功能，還可與智能手機、平板電腦等設備連接。同時，配合Mark Levinson特別打造的19揚聲器音響系統，可以給后排乘客帶來殿堂級視聽。

雷克薩斯LM中間的行政座椅也大有文章，采用低密度聚氨酯泡沫填充，兼顧了柔軟舒適的觸感和良好的支撐，另外在扶手側設有座椅調節按鈕，可以調節到自己最佳坐姿。

相比之下，邁巴赫S450內飾設計完全是走雍容華貴風。作為一款頂級豪華轎車，邁巴赫S450座艙為消費者提供了非常多樣化個性定制空間，盡量滿足高端用戶個性用車需求。

在后排空間上，邁巴赫相較奔馳S級長出200mm的軸距，直接令它的空間感提升了一個等級，相對應的舒適度也自然而然地增加了不少。

總結

如果你要問我這兩臺車怎么選？我很難給出答案，為此我問過身邊很多同事，他們各抒己見，最后意見不同。雖然兩者在車型等級上并不能直接構成對手，但是它們倆都有一個共同目標——極致豪華。作為百萬級豪車，奔馳邁巴赫S級經過漫長沉淀在整個汽車圈里有著無可替代地位；而雷克薩斯LM雖然沿襲豐田埃爾法的光輝表現，但客觀來看，它在豪華氛圍營造上還是略遜于邁巴赫S級，真正購買它的消費者或許是因為空間、耐用等綜合原因。

也許有人會說，雷克薩斯LM定價如此“高昂”，豪華感卻拼不過邁巴赫S，會有人買嗎？我想市場會給到我們答案。根據前幾天我們網站實地走訪探店調查發現，這車還真不愁賣。（圖/文：太平洋汽車網 鄒佳成）